upgrade εξάτμισης...

[Specialized]

Επίσης να πω ότι βρήκαμε και μέτρηση παλαιότερη -που θα την ζητήσω εκτυπωμένη από τον Γρηγόρη- με το αυτοκίνητο τελείως "μαμά" να έχει βγάλει κάπου 289hp στον τροχό.

Έχω και βιντεάκι με ωραίο ακουστικό ήχο από το "αεροπλάνο" αλλά έχει βγει 13,3mb και δεν ανεβαίνει με τίποτα

[saulm3]

Παραθέτω παρακάτω τις 2 εκτυπώσεις.
Μια μέτρηση στις 27/4/2010 από τον GEO με καταλύτες+XPipe Supersprint+μαμά τελικό:
https://imageshack.us/photo/my-image...ttxpipess.jpg/

και μια από εμένα στις 29/11/2011 από εμένα με καταλύτες+XPipe Supersprint+τελικό Supersprint Racing:
https://imageshack.us/photo/my-image...mufflerss.jpg/

στην δευτερη δυναμομετρηση τα 313 ειναι τροχο να φανταστω?ειναι καλο νουμερακι.

[Specialized]

στην δευτερη δυναμομετρηση τα 313 ειναι τροχο να φανταστω?ειναι καλο νουμερακι.

Οχι βρε 313,29 είναι Νm Ροπής

[kostasm3]

παιδια καλημερα και απο μενα.βλεπω οτι δοκιμαζετε καταλητες και τελικα καζανακια στο m3 e46 και μετα δυναμομετρατε για να δειτε αν πηρε κανενα αλογο.να σας πω και εγω τη γνωμη μου μετα απο δικες μου δοκιμες και πολλες κοντρες στο δρομο και οχι σε
δυναμομετρο.η εξατμιση του μ3 ε46 ειναι τοσο τελεια που το αυτοκινητο,εκτος απο το βαρος,δυστυχως ΔΕΝ ΠΕΡΝΕΙ ΤΙΠΟΤΑ εκτος αν ειναι US specs που εχει τους καταλητες στα χταποδια.αυτο που για μενα ειναι value for money ειναι ενα καλο προγραμμα που με 400 εως 600 ευρω ΠΕΡΝΕΙ περιπου τρεις καροτσες..

[billarasm3]

παιδια καλημερα και απο μενα.βλεπω οτι δοκιμαζετε καταλητες και τελικα καζανακια στο m3 e46 και μετα δυναμομετρατε για να δειτε αν πηρε κανενα αλογο.να σας πω και εγω τη γνωμη μου μετα απο δικες μου δοκιμες και πολλες κοντρες στο δρομο και οχι σε
δυναμομετρο.η εξατμιση του μ3 ε46 ειναι τοσο τελεια που το αυτοκινητο,εκτος απο το βαρος,δυστυχως ΔΕΝ ΠΕΡΝΕΙ ΤΙΠΟΤΑ εκτος αν ειναι US specs που εχει τους καταλητες στα χταποδια.αυτο που για μενα ειναι value for money ειναι ενα καλο προγραμμα που με 400 εως 600 ευρω ΠΕΡΝΕΙ περιπου τρεις καροτσες..

απ ολα παιρνει το μ3 αλλα το θεμα ειναι αν αξιζει!!!

[saulm3]

απ ολα παιρνει το μ3 αλλα το θεμα ειναι αν αξιζει!!!

συμφωνω μαζι σου.Μια καλη εξατμιση κ καταλυτες ειναι η αρχη για ενα καλο tuning στο 46αρι κ μετα φιλτρο κ το κερασακι ειναι το ecu programm.αν θεσ κατι παραπανω εκεντροφορουσ, 3.91 βημα κ πολυ πολυ ελαφρωμα.....

[Thomelef]

διαβάστε αν δεν βαριέστε, το συγκεκριμένο θρεντ, σχετικά με ευρωπαικούς / αμερικάνικους / csl καταλύτες...θα διαβάσετε τρελά πράγματα σε κάποια ποστ, όπως για καταλύτες για 300 cpi κτλ κτλ...υπάρχουν επίσεις πολές φωτογραφίες μέσα στο θρεντ με τις κυψέλες και των τριών εκδόσεων, και μάλιστα στην τελευταία σελίδα, υπάρχει στο ίδιο ποστ φωτογραφία ευρωπαικού καταλύτη, εναντίον csl καταλύτη. το αποτέλεσμα λοιπόν, είναι πως οι καταλύτες του csl είναι ίδιοι με του απλού Μ3, απλά αλλάζει το βάρος απο τα τοιχώματα...
επίσεις σε κανένα επίσημο έγγραφο σχετικά με το csl δεν αναφέρεται κάποια διαφορά στις κυψέλες, ενώ ταυτόχρονα υπάρχουν αναφορές για πιο ελαφρυά χταπόδια, ελαφρύτερους καταλύτες, και πιο άδειο - ελαφρύτερο τελικό...λογικά δεν θα ανέφεραν ότι και οι καταλύτες έχουν λιγότερα cpi???

https://m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=333717

διαβάστε και βγάλτε συμπέρασμα...προς το παρόν εγώ ευχαριστιέμαι το καινούριο μου εξατμισάκι, που κονόμησα σε κατάσταση καινουργί απο τον καλό μου φίλο νικόλα...

[kostasm3]

διαβάστε αν δεν βαριέστε, το συγκεκριμένο θρεντ, σχετικά με ευρωπαικούς / αμερικάνικους / csl καταλύτες...θα διαβάσετε τρελά πράγματα σε κάποια ποστ, όπως για καταλύτες για 300 cpi κτλ κτλ...υπάρχουν επίσεις πολές φωτογραφίες μέσα στο θρεντ με τις κυψέλες και των τριών εκδόσεων, και μάλιστα στην τελευταία σελίδα, υπάρχει στο ίδιο ποστ φωτογραφία ευρωπαικού καταλύτη, εναντίον csl καταλύτη. το αποτέλεσμα λοιπόν, είναι πως οι καταλύτες του csl είναι ίδιοι με του απλού Μ3, απλά αλλάζει το βάρος απο τα τοιχώματα...
επίσεις σε κανένα επίσημο έγγραφο σχετικά με το csl δεν αναφέρεται κάποια διαφορά στις κυψέλες, ενώ ταυτόχρονα υπάρχουν αναφορές για πιο ελαφρυά χταπόδια, ελαφρύτερους καταλύτες, και πιο άδειο - ελαφρύτερο τελικό...λογικά δεν θα ανέφεραν ότι και οι καταλύτες έχουν λιγότερα cpi???

https://m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=333717

διαβάστε και βγάλτε συμπέρασμα...προς το παρόν εγώ ευχαριστιέμαι το καινούριο μου εξατμισάκι, που κονόμησα σε κατάσταση καινουργί απο τον καλό μου φίλο νικόλα...

εγω το εγραψα και ποιο πανω οτι το μ3 ε46 δεν παιρνει τιποτα απο ποιο ελευθερους καταλυτες η και ακομα χωρις καταλυτες,γι αυτο και η μαμα bmw στο csl δεν τους αλλαξε αν και το csl βγαζει 17 ιππους παραπανω.
εγω το δικο μου το δοκιμασα και με 200 cpsi καταλυτες αλλα και χωρις καταλυτες,το αποτελεσμα ηταν οτι δεν πηρα τιποτα αλλα δεν εχασα και τιποτα σε κοντρα με σταθερο αυτοκινητο φιλου μου.το μονο που παρατηρισα ηταν οτι εχασε την ροπατη αισθηση του και ετσι ξανα εβαλα τους μαμα..ευτυχως οι καταλυτες και οι ελευθεροι σωληνες ηταν δανικοι και πληρωσα μονο 20ε στον εξατμισα για το ανεβα-κατεβα....

[Thomelef]

Δεν ξέρω, μπορεί να είναι και η ιδέα μου, αλλα απο χθες μου φαίνεται ότι το αμάξι παει καλύτερα. Ίσως το μεσαίο να κάνει λίγη δουλειά. Στα ψηλά πάντως ξουρίζει...

[billarasm3]

απο οσα εχω δει ειναι οτι απο μονο του ενα μπαξιμο μπορει να μην δουλεψει!!
αλλα θα δουλεψει με 2-3 μπαξιματα μαζι!!!
εγω ειμαι υπερ της βελτιωσης του μ3 ε46!!