ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ Ε30 Μ40

[TSAF]

Τι χρηματα μπορεις να διαθεσεις?

[ziaba]

για ις θέλει μοτερ κομπλε(βέβαια ταιριάζουν πολλα πράγματα απο το δικό σου όπως ανέφερε κ ο pagαnis αλλά καλύτερα να το πάρεις κομπλε μην γίνει καμία στραβη) + ένα κομμάτι εξάτμισης μπορείσ να την φτιάξεις σε έναν εξάτμισα 10 λεπτά δουλείας. μετάδοση κ φρένα(αμα θες δεν έχουν τρελή διάφορα) κρατά δικά σου
ps φίλε τάκη μην σκέφτεσαι μετατροπή σε ις δε θa δεις μεγάλη διάφορα με τώρα κυρίως στις χαμηλές καθολου. αμα έχεις χρήμα πήγαινε σε κανένα s38 η s50 η μην κάνεις τπτ

[mike21]

Το μόνο αρνητικό που έχει ο 2500 είναι το δήλωμα,εάν δέν σε πειράζει αυτό μήν το ψάχνεις πολύ,όσο για το κόστος άμα το ψάξεις δέν θα πάει πολύ,και είναι πολύ ευκολο να μπεί επάνω,σε δυό μέρες είναι τελειωμένο.

[takis1983]

Το μόνο αρνητικό που έχει ο 2500 είναι το δήλωμα,εάν δέν σε πειράζει αυτό μήν το ψάχνεις πολύ,όσο για το κόστος άμα το ψάξεις δέν θα πάει πολύ,και είναι πολύ ευκολο να μπεί επάνω,σε δυό μέρες είναι τελειωμένο.

αυτο λεω κ γω φιλε,οτι το δηλωμα ειναι το δυσκολοτερο! σκεψου σε ενα ατυχημα οτι δεν σε καλυπτει καθολου η ασφαλεια,σαν να ησουν μεθυσμενος ενα πραμα! κ σε λιγο καιρο πιστευω οτι τα πραματα στα κτεο θα σφιξουν για τα καλα! μαλλον για 1,8 ις παμε δαγκωτο..

[takis1983]

για ις θέλει μοτερ κομπλε(βέβαια ταιριάζουν πολλα πράγματα απο το δικό σου όπως ανέφερε κ ο pagαnis αλλά καλύτερα να το πάρεις κομπλε μην γίνει καμία στραβη) + ένα κομμάτι εξάτμισης μπορείσ να την φτιάξεις σε έναν εξάτμισα 10 λεπτά δουλείας. μετάδοση κ φρένα(αμα θες δεν έχουν τρελή διάφορα) κρατά δικά σου
ps φίλε τάκη μην σκέφτεσαι μετατροπή σε ις δε θa δεις μεγάλη διάφορα με τώρα κυρίως στις χαμηλές καθολου. αμα έχεις χρήμα πήγαινε σε κανένα s38 η s50 η μην κάνεις τπτ

οπα αυτα δεν τα ξερω,τι ειναι το s38 k s50?

[dblade]

To s38 ειναι μοτερ απο Μ5 ε34 3800cc 340 αλογα
Το s50 ειναι μοτερ απο Μ3 ε36 3000cc 286 αλογα διαλεγεις και παιρνεις

[dark knight]

ωραια τα ς 38 και ς50 αλλα θελουν χρημα και ειναι δυσκολες εποχες.το 6κυλινδρο Μ20 ειναι παλιο μοτερ και κατα πασα πιθανοτητα θα θελει ανακατασκευη.εκτος απο αυτο καιει τα αντερα του.με πρωτο σταδιο του Μ42 και ακομα καλυτερα Μ44 που ειναι πιο φρεσκο εισαι πολυ κοντα σε επιδοσεις και πολυ αξιοπιστο.επισης αν βαρεθεις την ιπποδυναμη του ,η λυση του τουρμπο ειναι δημοφιλης και αρκετα αξιοπιστη σε αυτα τα μοτερ..υπολογισε εμπρος πισω φρενα και αναρτηση και εισαι ετοιμος.

[ziaba]

αυτο λεω κ γω φιλε,οτι το δηλωμα ειναι το δυσκολοτερο! σκεψου σε ενα ατυχημα οτι δεν σε καλυπτει καθολου η ασφαλεια,σαν να ησουν μεθυσμενος ενα πραμα! κ σε λιγο καιρο πιστευω οτι τα πραματα στα κτεο θα σφιξουν για τα καλα! μαλλον για 1,8 ις παμε δαγκωτο..

φίλε τάκη πριν κάνεις κάποια κίνησή οπωσδήποτε πάρε βολτα κανένα ις κ μετά αποφασίζεις προσωπικά το θεωρω πεταμένα λεφτά που σαι ήδη 318

[panose30]

για μενα μονοδρομος η επιλογη του 2.5!!φτηνα εξαρτηματα,σκυλι μοτερ,απο θεμα δυναμης απλα δεν εχουν καμμια επαφη για μενα με το 318is,ειναι πολυ πιο δυνατο το 2.5!επισης ο ηχος του με μια καλη εξατμιση ειναι απλα ερωτας

[nikos1400]

για πειτε τωρα ρε τσακαλια (των Ε30)...μιας και ενδιαφερει τον OP τον Τακη αλλα και αλλους:

γιατι 2.5 και οχι 3.5 (Μ30) και γιατι ? εκτος απο το ζυγισμα (που θα 'χειροτερεψει' λιγο, (και αναλογα την θεση που θα τοποθετηθει)



και εγω συμφωνω, ή 2.5 (η 3.5) ή τιποτα.