[E36]Πιθανη αγορα obc

[JimE36]

Πειτε μου σας παρακαλω αν ειναι σωστα αυτα που εχω βρει.Τι χρειαζονται;Ρωταω γιατι εχω βρει 2 σετ.Το ενα περιλαμβανει την κονσολα,το μοχλο στο τιμονι,ενα εγκεφαλακι και ενα μαυρο στρογγυλο (που απο οτι καταλαβα ειναι το ηχειακι).
Το αλλο σετ εχει τα ιδια με πριν αλλα χωρις το εγκεφαλακι.Χρειαζεται λετε ή εχει ηδη το αμαξι;
Επισης εμενα που εχει ηχειο θα πρεπει να το βγαλω και να βαλω αυτο;
Και παιζει ρολο αν το αμαξι απο το οποιο προερχεται το OBC ειναι αριστεροτιμονο ή δεξιοτιμονο (για το μοχλο στο τιμονι το λεω);

https://www.ebay.de/itm/BMW-M3-E36-A...item338b325949

https://www.ebay.de/itm/BMW-E36-M3-C...item258313b8a8

[6ylinder]

Όχι το πρώτο. Το δεύτερο που έχεις. Είναι όμως λίγο ακριβό. Πες του να στο στείλει.

[JimE36]

Δεν πειραζει που ειναι απο δεξιοτιμονο;Επισης λεει οτι δεν περιεχει το check control module.Tι ειναι αυτο;Χρειαζεται;Συγνωμη για τις πολλες ερωτησεις και ευχαριστω για την βοηθεια.Εχεις κανει κατι παρομοιο;

[6ylinder]

Δεν πρόσεξα ότι είναι δεξιοτίμονο. Η φλασιέρα δεν θα σου κάνει λογικά. To check control είναι αυτό νομίζω που είχες στην 1η φωτό. Χωρίς αυτό δεν λειτουργεί το check που σου λέει για χαμηλή στάθμη πλυστικού, καμμένες λάμπες κλπ. Αυτο έτσι κι αλλιώς πρακτικά δεν μπορεί κανείς να το τοποθετήσει εκ των υστέρων, πρέπει να περνάς καινούργιες καλωδιώσεις κλπ. Αυτό ξέχνα το έτσι κ αλλιώς.

Εγώ το έβαλα μόνος μου.

[Skyline_IS]

Η φλασιερα δεν εχει θεμα, δουλευει ειτε απο δεξιοτιμονο ειτε απο αριστεροτιμονο..

Το check control ειναι για να αναφερει στην οθονη χαμηλη σταθμη του υγρου στα πλυστικα, καμμενες λαμπες κλπ οπως σωστα ανεφερε ο 6ylinder.

Για αυτο δεν εχω βρει ουτε εγω καποιο οδηγο οποτε ουτε εγω το εχω συνδεσει.

[JimE36]

Oκ οποτε το check control δεν μας χρειαζεται
Ωραια αμα ειναι πριν το αγορασω θα ψαξω να βρω πως να το συνδεσω μονος μου και βλεπουμε.

[BILL007]

Για αυτο δεν εχω βρει ουτε εγω καποιο οδηγο οποτε ουτε εγω το εχω συνδεσει.

Νομίζω εδώ https://bretrof.blogspot.co.uk/2012/...-retrofit.html μπορεί να βρείτε την απάντηση παιδιά Για τσεκαρετε

[JimE36]

Στο λινκ που εβαλε ο bill007 λεει πρως στο τελος οτι δεν του δειχνει σωστες τιμες και αυτο οφειλεται μαλλον λεει στο οτι το OBC εχει φτιαχτει για αλλο μοντελο.Δηλαδη αν βαλω εγω απο 325 θα εχω προβλημα στις τιμες;Θα πρεπει να βρω για Μ42;

[BILL007]

Στο λινκ που εβαλε ο bill007 λεει πρως στο τελος οτι δεν του δειχνει σωστες τιμες και αυτο οφειλεται μαλλον λεει στο οτι το OBC εχει φτιαχτει για αλλο μοντελο.Δηλαδη αν βαλω εγω απο 325 θα εχω προβλημα στις τιμες;Θα πρεπει να βρω για Μ42;

Λογικά θα έχεις. Ο τύπος λέει ξεκάθαρα ότι θέλει κωδικοποίηση

Coding and fuel consumption

After OBC installation, I knew that there may be inaccurately displayed average fuel consumption. That's what happened to me. Fuel consumption average was displayed ~ 4 l/100 km too high than it really is. Using the secret OBC functions I've tried to adjust the calculation coefficient, but its limits are only + / - 25%. Therefore, I have managed, fuel consumtion was about 1 100 km higher than should be. I found conflicting information on the internet about the use of OBC's 11 secret function Einheit Einheit 1 or 2, changing hexadecimal code values ​​can be set proper fuel cost calculation. Unfortunately changing the values, fuel consumption has not changed ... Obviously, I bought the OBC was not in the car with the engine m51d25.Maybe it was the engine with 4 cylinders ... I do not know ..


I found out that the consuptions inaccuracy occurs because of incorrect processing incoming data. This happens because in the memory of the OBC fuel consumtion value assigned to a particular engine. And these values ​​can not be changed without the help of a computer. Possible values ​​are changing OBC settings (coding) to provide Figure 11. We can see that the line

STEIGUNG_EINSPRITZ_KENNL describes the motor used.

That changed this setting, changes in fuel consumption display.

11.figure. OBC coding values.

For the proper functioning of the OBC need it coded (configured). Some of the changes (check control function activation, units of measurement change, language change) can be done using the secret OBC functions. (For this next post'e). However,after reset or after disconnecting the battery should not change the configurations again, it should be coded using a computer with the right software.



I've used the NCS-Expert (13.figure.) From EDIABAS programs packet. I also think you can use BMW DIS V44 and SSS Progman. I also used the ADS interface'o (Interface) cable that I bought from ebay.com for $ 90 (12.figure.).

[6ylinder]

Τίποτα Μήτσο...αμαρτίες γονέων παιδεύουσι τέκνα.

Λοιπόν για να σου δείξει σωστές τιμές πρέπει να καλιμπραριστεί με κάποιο GT1. Δλδ να πάρει τις προδιαγραφές του εγκεφάλου σου. Μετά θα θέλει πάλι ρύθμιση από το κρυφό μενού 20 για να ξανακαλιμπράρεις πιο σωστά την κατανάλωσή σου.

Επίσης σημείωσε τις παρακάτω τιμές γιατί όταν θα το πρωτολειτουργήσεις θα σου ζητήσει κάποια τιμή...

325i or 318is: Set EINHEIT 1 value to 71
320i: Set EINHEIT 1 value to 7B
328i: Set EINHEIT 1 value to BA
M3: Set EINHEIT 1 value to B3
Αν δεν δουλέψει τίποτα από όλα αυτά βάλε 04.



Δες και αυτόν τον οδηγό https://www.bimmerwerkz.com/forum/faq...ade-58698.html

Και πάρε και το παρακάτω για τον ηλεκτρολόγο σου.