Σελίδα 2 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1234 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 11 έως 20 από 34

Θέμα: γνωμες

  1. #11
    Εγγραφή
    21-02-10
    Περιοχή
    Acapulco
    Ηλικία
    48
    Μηνύματα
    3.053
    Thanked
    4108
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο vaspap Εμφάνιση μηνυμάτων
    EEεε οχι και light turbo για να πας 400αλογα.
    Το 2.8 θελει πολυ μεγαλο turbo και πολλα euro για να παει 400.
    Εννοειται!!!!Αμα ηταν ετσι ευκολο,εγω θα'μουν 400+ τωρα!!Ενα light turbo στο 28αρι ειναι περιπου 270-330hp αναλογα τις λυσεις που θα διαλεξεις και μαξιμουμ πιεση 0.7bar ct-1.0bar overboost.....

  2. #12
    Εγγραφή
    21-02-10
    Περιοχή
    Acapulco
    Ηλικία
    48
    Μηνύματα
    3.053
    Thanked
    4108
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο mikezotos Εμφάνιση μηνυμάτων
    καλησπερα παιδια ..ακουω γνωμες.. bmw e36 coupe 318is...τουρμπισμα γυρω στα 230 η μετατροπη σε 328?
    Συνονοματε,το τουρμπισμα του 318is με αποδοση γυρω στα 230hp δεν ειναι απλη υποθεση και θα ξεφυγεις σε budget σε σχεση με τη μετατροπη σε 328....Απλως στη πρωτη περιπτωση θα'σαι νομιμος,στη 2η οχι αφου δεν θα το δηλωσεις....Για καταναλωση μην το συζητας καν!Μακραν οικονομικοτερο το 28αρι!

  3. #13
    Εγγραφή
    23-07-10
    Ηλικία
    47
    Μηνύματα
    141
    Thanked
    71
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο MikeT328E36 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Συνονοματε,το τουρμπισμα του 318is με αποδοση γυρω στα 230hp δεν ειναι απλη υποθεση και θα ξεφυγεις σε budget σε σχεση με τη μετατροπη σε 328....Απλως στη πρωτη περιπτωση θα'σαι νομιμος,στη 2η οχι αφου δεν θα το δηλωσεις....Για καταναλωση μην το συζητας καν!Μακραν οικονομικοτερο το 28αρι!
    Kαι ο κομπρεσορας ειναι μια πολυ καλη επιλογη!!!

  4. #14
    Εγγραφή
    21-02-10
    Περιοχή
    Acapulco
    Ηλικία
    48
    Μηνύματα
    3.053
    Thanked
    4108
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο vaspap Εμφάνιση μηνυμάτων
    Kαι ο κομπρεσορας ειναι μια πολυ καλη επιλογη!!!
    Συμφωνω απολυτα Αλλα και ακριβη επιλογη ρε γαμωτο!Εσυ εισαι κομπρεσορατος VASPAP??Ετσι βλεπω στο γκαραζ σου....Εγω περιμενω αλλο μοτερακι,αν δεν κατσει,μαλλον θα προχωρησω στη βελτιωση του δικου μου....

  5. #15
    Εγγραφή
    23-07-10
    Ηλικία
    47
    Μηνύματα
    141
    Thanked
    71
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο MikeT328E36 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Συμφωνω απολυτα Αλλα και ακριβη επιλογη ρε γαμωτο!Εσυ εισαι κομπρεσορατος VASPAP??Ετσι βλεπω στο γκαραζ σου....Εγω περιμενω αλλο μοτερακι,αν δεν κατσει,μαλλον θα προχωρησω στη βελτιωση του δικου μου....
    Eχω υπερκυβισμενο μοτερ απο 2.2 σε 2.9(σφυριλατα) με κομπρεσορα ess (γι μεχρι 400 αλογα) σαλιγκαρι. προγραμματισμενο.
    κι εχω βγαλει 299 αλογα με 0,5 χωρις intercooler, εισαγωγες απο ανθρακονηματα για μειωση θερμοκρασιας.
    φοραω μπλοκε 75% με βημα 4,07 ξεκολαει πολυ καλα.
    εμπειρικα (γιατι το εχω ζησει και το τουρμπο)
    Ο κομπρεσορας ειναι καλυτερη επιλογη απο το τουρμπο, οταν προκειται για εξακιλυνδρο, κανει και φανταστηκο ηχο.

  6. #16
    Εγγραφή
    13-09-10
    Περιοχή
    Εδώ
    Μηνύματα
    1.477
    Thanked
    1476
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο vaspap Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μηπως κανετε λαθος!!!
    απο 140 σε 230 αλογα και ΔΕΝ ΘΕΛΕΙ ΦΡΕΝΑ!! ΟΧΙ ρε παιδια υπερβαλεται,
    Εννοειται οτι θελει και φρενα!!!
    μαζί με τ φρένα θα χρειαστεί να αλλάχθει κ η μετάδοση δεν υπάρχει να άντεξουν τόση ροπή ο συμπλέκτης μαζί με το σασμαν τ κεντρικό κ τ διαφορικό του is

  7. #17
    Εγγραφή
    15-03-10
    Περιοχή
    drift land
    Ηλικία
    44
    Μηνύματα
    3.328
    Thanked
    7377
    Rides
    4

    Προεπιλογή

    πληροφοριακα και μονο..εμενα φιλοι μου που τα εχουν κανει υποστηριζουν οτι πολυ καλυτερος κινητηρας για turbisma και ασπαστος..ειναι ο 1.8λτ 115 αλογα...και οχι ο is που ειναι λιγο πιο ευαλωτος...βεβαια με τα ιδια πραγματα ο is βγαζει 20-30 αλογα πανω αλλα..ειναι και λιγο πιο ευαισθητος!

  8. #18
    Εγγραφή
    02-06-10
    Ηλικία
    36
    Μηνύματα
    117
    Thanked
    48
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο vaspap Εμφάνιση μηνυμάτων
    EEεε οχι και light turbo για να πας 400αλογα.
    Το 2.8 θελει πολυ μεγαλο turbo και πολλα euro για να παει 400.
    φιλε με μια gt3076 στο 0,7 εχει λιγο κατω απο 400 αλογα...με μια πιο χοντρη φλατζα για να ριξεις συμπιεση εισαι υπερασφαλης ...το εχουν σηκωσει και 1 bar με καλες βενζινες βεβαια πραγμα δυσκολο για ελλαδα...τωρα για το κοστος ειναι περιπου 4500 ευρω που δεν ειναι και τραγικο αν αναλογιστεις το κερδος δε υποδυναμη

  9. #19
    Εγγραφή
    21-02-10
    Περιοχή
    Acapulco
    Ηλικία
    48
    Μηνύματα
    3.053
    Thanked
    4108
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο mk52 Εμφάνιση μηνυμάτων
    φιλε με μια gt3076 στο 0,7 εχει λιγο κατω απο 400 αλογα...με μια πιο χοντρη φλατζα για να ριξεις συμπιεση εισαι υπερασφαλης ...το εχουν σηκωσει και 1 bar με καλες βενζινες βεβαια πραγμα δυσκολο για ελλαδα...τωρα για το κοστος ειναι περιπου 4500 ευρω που δεν ειναι και τραγικο αν αναλογιστεις το κερδος δε υποδυναμη
    Υπερβολικα πολυ lag και μικρο ευρος λειτουργιας,τετοια τουρμπινα με τοσο χαμηλη πιεση....

  10. #20
    Εγγραφή
    02-06-10
    Ηλικία
    36
    Μηνύματα
    117
    Thanked
    48
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο MikeT328E36 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Υπερβολικα πολυ lag και μικρο ευρος λειτουργιας,τετοια τουρμπινα με τοσο χαμηλη πιεση....
    φιλε μου αυτα τα μοτερ δεν ειναι ουτε 20vt ουτε 2.0tfsi και tsi και να χαμε να λεγαμε ,για αυτα τα κυβικα ακομα και η 3076 ειναι μικρη πιστεψε με...ενταξει δεν θα δουλευει και σαν diesel αλλα απο τις 4000 μεχρι τις 6500 θα σκοτωνει ...μην ξεχνας δε μιλαμε για οβερ μιλαμε για σταθερη πιεση μεχρι τον κοφτη

Σελίδα 2 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1234 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP