Edit: θα χε κολλήσει και τώρα είδα την απάντησή σου.....
Λοιπόν που είναι το δύσκολο? Μια βάση να πατήσει ο διανομέας που σε φυσιολογικές συνθήκες παίρνει κίνηση απο τον εκκεντροφόρο.
Ρυθμίσεις? 3 όλες και όλες
1) Αβάνς στον διανομέα
2) Ζιγκλέρ αέρα
3) Ζιγκλέρ καυσίμου
φιλε μου δεν ειναι καθολου απλα τα πραματα! πολλοι παραμετροι που μπορει να μην τους δωσεις σημασια μπορει να σε βαλουν σε ασχημους μπελαδες! πχ οι αυλοι θα πρεπει να ειναι ακριβως ισοι, αρα μαλλον κ χειροποιητοι (σε περιπτωση πολλων καρμπυρατερ), αναλογα με το/τα μεγεθος/η του καρμπυρατερ κ το που θες να δεινει αλλα κ το που εχουν σχεδιαστει οι εκκεντροφοροι να δινουν θα πρεπει να εχουν το αναλογο μηκος κ διαμετρο.. θα πρεπει να βαλεις πλακακια στους αυλους που δεν περναει η θερμοκρασια στο καρμυρατερ.. να τα ρυθμισεις πααααααρα πολυ καλα με μηχανιμα.. θα σου κανουν κ καμια υπερχειλιση κ θα ξενερωσεις στη καλυτερη κ στη χειροτερη θα κανει καμια υδραβληκη κ θα παρεις καμια μπιελα στο χερι η μπορει κ να φουτωσεις.. κτλ κτλ κτλ
κ σκεψου οτι δεν υπολογισαμε ουτε την πολλαπλη εξαγωγης, ουτε τους εκκεντροφορους της κτλ κτλ! συμβουλη΄μου ειναι αν θες τοοσο πολυ να την κανεις αυτη τη μετατροπη ειναι να αντιγραψεις μια επιτυχιμενη τετοια μετατροπη απο αλλο αμαξι με ακριβως τον ιδιο κινητηρα,οχι απ οπου να ναι!! απο την αλλη μπορει να μπλεξεις τοοσο ασχημα που μπορει να σε συμφερει να παρεις αλλο κινητηρα μεγαλυτερο κ να τον κουμπωσεις πανω κατευθειαν..
z3 2.2 (14-02-11)
Γιατι δεν βαζεις ενα μοτερ απο 2002 με 2 διπλα να εισαι τσιλικος και θες να πεδευτεις?https://www.car.gr/parts/view/1212539/
https://www.car.gr/parts/view/686569/
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη dblade : 13-02-11 στις 23:52
Jimmakos (13-02-11)
Ακριβώς όπως τα λές είναι ριψοκίνδυνο αλλά αν πετύχει.....................
Δεν ξέρω κάποιο BMW μοτέρ να είχε 2πλά καρμπυρατέρ φίλε μου, τα 2002 νομίζω είχανε αλλά που να βρείς τέτοιο μοτέρ πλέον,
Αν έβρισκα τέτοιο μοτέρ θα το άνοιγα ολόκληρο και θα το έφτιαχνα απο την αρχή, χρόνο έχω άπλετο μπροστά μου να το τελειοποιήσω, δόξα τον Θεό έχω το 34άρι του πατέρα μου (πλέον του το έκανα δώρο όπως λέω στην υπογραφή) και το παπάκι για να μετακινούμαι.....
Αυτά κοιτούσα τώρα
Να ρωτήσω όμως, σασμάν κλπ ταιριάζουν σε πιο καινούριες καρότσες? Ή πρέπει να βάλω μοτέρ, σασμάν, διαφορικό, κεντρικό κλπ απο 2002?
Nομιζω μονο απο 2002 αλλα δεν ξερω αν σε ε30 μπαινουν οι πρεπει να πειραξεις βασεις κτλ. Σε ε21 μπαινουν σχεδον σιγουρα.
Δημητρη ασε τα Μ10 και τα 2002... πας να μπλεξεις σε περιεργα χωραφια!
Ενα Μ10 μπορει να βγαλει ακομα και κοντα 200 αλογα... αλλα δεν θες να ξερεις το κοστος. Μιλαμε για να ειναι αξιοπιστο και να δουλευει.
Αλλα μετα γινεσαι θυμα του καθε παλιατζη και του καθε ''παρανομου εμπορακου'' που σε παταει στον λαιμο γιατι ξερει οτι αυτο που εχει σπανιζει... Ψαξε να βρεις 5αρι σασμαν για 2002 ακου τιμη και μετα μου λες.
Εχω δει και εχω συμμετασχει σε ανακατασκευες 2002 ιστορικα, αγωνιστικα οτι θες...
Αφησε το
Ptboul (15-02-11)
Μα να κάνω όποιο μοτέρ θα πάρω 4πετάλουδο/6πετάλουδο injection δεν έχω τέτοιο πρόβλημα....
Το πρόβλημά μου είναι οτι μπαίνει στην μέση το λούφτ και με "περιορίζει" ο εγκέφαλος, μου φένεται κάπως "απόλυτο" δηλαδή έτσι δουλεύει σ'αρέσει δεν σ'αρέσει.....
Άμα πχ το έχω συνδεδεμένο και το λύσω απο την εισαγωγή "παρταλιάζει" το μοτέρ.... Δεν ξέρω γιατί συμβαίνει αυτό που είναι ήδη συνδεδεμένο.....
Θα προτιμούσα έναν άγραφο να τον φέρω στα μέτρα μου παρά να πειράζω τον μαμά εγκέφαλο..... Εδώ σκέφτομαι αν πάω σε άγραφο να τον κάνω με επιλογέα, οικονομική/σπόρ/racing οδήγηση (δεν ξέρω πως λέγεται αυτό το σύστημα απλά μου αρέσει σαν ιδέα και σαν εξάρτημα....)
Δηλαδή πάει στράφη αυτό το όνειρο....... Αχ.....
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Jimmakos : 15-02-11 στις 00:44
αφου αν το βγαλεις απο την εισαγωγη και το εχεις μπριζωμενο διαβαζει μιδενικη ροη αερα. αρα σου κοβει καυσιμοΑρχικό μήνυμα απο Dimitris E34
Jimmakos (15-02-11), Stefanos_Cool (16-02-11)
Λειπω mech1@hotmail.gr
ααα ρε καταραμενα λουφτ... βαλε αγραφο να κανεις οτι θες!!! και ασε τα καρμπυρατερ!
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
