Η BMW λεει να τηρειται το σερβις με βαστη τα χιλιομετρα που γραφει ο μετρητης.Ειδικοτερα εννοει πως καθε 25 χιλιαδες χιλιομετρα ειναι οι αλλαγες λαδιων.Το πρωτο σερβις για παραδειγμα ειναι το oil service(λαδια και φιλτρο λαδιου).Στις 50 χιλιαδες ακολουθει το inspection I(λαδια,φιλτρο λαδιου,φιλτρο καμπινας και ελεγχοι) στις 75 χιλιαδες λεει παλι oil service και στις 100 χιλιαδες (μπουζι,φιλτρο βενζινης,λαδια,φιλτρο λαδιου,φιλτρο αερα,φιλτρο καμπινας και ελεγχοι).Πιστευω πως ειναι πολυ μεγαλα τα διαστηματα της συντηρησης και πρεπει να γινονται συχνοτερα.Ολα τα υπολοιπα που λες εκτος του ιμαντα που αλλαζεται οταν δειχνει φθαρμενος η BMW τα δινει longlife,δηλαδη να μην αλλαχτουν ποτε.
πιστευω κ εγω οτι ειναι πολυ μεγαλα τα διαστηματα! φαινετε εξαλου κ απο την αλλαγη λαδιων! ακουσων ακουσων 25000 χλμ!!! αληθεια το φιλτρο καμπινας που βρισκετε ακριβως?
takis1983 (09-01-11), xaris_318is (19-01-11)
για σαμαν κ για διαφορικο δεν ξερουμε τιποτα? τι sae περνουν? μηπως θελουν κ αυτα στα 100000 αλλαγη?
δηλαδη στις αντιπροσωπιες εσας ρε παιδια δε σας τα αλλαζουν ποτε?
Πάτα εδώ και θα σου πει τι παίρνει ακριβώς (δεν ξέρω το αυτοκινητό σου...)
https://www.castrol.com/castrol/ifra...tentId=7060719
Η bmw δεν προτείνει αλλαγή, αλλά καλό είναι να τα αλλάζουμε στα 100-120 χιλιάδες χιλιόμετρα!
τιποτα για τα sae του σασμαν κ του διαφορικου δε βρικαμε?