Ε92 ///Μ3 ΕΜΠΕΙΡΙΑ...

[z3 2.2]

καταρχήν
ένα πολύ μεγάλο μείον για μένα είναι το ότι το μοτέρ δεν στριγγλίζει
σαν πουτ@ν@κι όπως το 46άρι που νιώθεις να σου φωνάζει όλη την
ώρα σκίσε μεεεεεεεεεεεε!!!

Θεικη ατακα Θωμα!!!!
χαχαχαχαχα

Πολυ καλη η περιγραφη σου.απλη και ξεκαθαρη.

Ετσι το βλεπει το "πραμα" ρε ο Θωμας...τελος!!!!

[EVERGET]

Συμφωνώ για τον ήχο, ο s54 έχει μοναδική ακουστική λόγω του rasp που τον ξεχωρίζει από οτιδήποτε άλλο κυκλοφορεί στους δρόμους!

Στα + του 46 για μένα σε σχέση με το 92: ήχος, εμφάνιση μέσα - έξω, λιγότερη αδράνεια λόγω βάρους.

Το 92 όμως είναι πιο ολοκληρωμένο σπορ αυτοκίνητο, ξεφεύγει από το supersport μοτίβο του 46 και πάει προς GT. Για μένα δεν είναι κακό αυτό, διασκεδάζεις το ίδιο και με μεγαλύτερη ευκολία. Τα μεγάλα του άλματα σε σχέση με το 46: ακαμψία, ποιότητα κύλισης, και ένας κινητήρας που αξίζει να τον δουλεύεις μέχρι τον κόφτη (σε αντίθεση με τον s54 που μετά τις 7,500 δεν έχει νόημα).

[merlin]

Κλοτσάει... Αλλά πρέπει να το αγριέψεις αρκετά... Στο 5ο & 6ο πρόγραμμα, κλοτσάει σαν μουλάρι !!!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Thomelef]

κλωτσάει μεν άχι άγαρμπα δε...
το smg κάνει αλλαγές στο s6 που πραγματικά λυπάσαι το αυτοκίνητο...
στο αντίστοιχο του Ε92 είναι πιο στρωτά τα πράγματα...γενικά αυτό που
καταλαβαίνεις είναι πως το ένα είναι φτιαγμένο για οδήγηση χωρίς να το
λυπάσαι καθόλου μιάς και είναι μια βρωμιάρα πόρνη και το άλλο έχει και
τις ρομαντικές του στιγμές, μιάς και είναι μια σωστή κυρία με τα όλα της.
προτιμώ την βρωμιάρα πόρνη λοιπόν που θα μου κάνει όλα τα γούστα
χωρίς να έχει καθόλου αναστολές, αφού δεν λυπάται η ίδια τον εαυτό
της και σκοπός της είναι μόνο πως να με κάνει να γουστάρω κάθε φορά
που θα την πιάσω στα χέρια μου...

[alexk]

Ωραία, ένας ακόμη που οδηγεί και καταλαβαίνει τι λέω.

Έχω οδηγήσει και Μ3 Ε92 και Ε90.
Και τα 2 τα βαρέθηκα κατ'ευθείαν, δεν μου είπαν τίποτα.
Εϊναι σαν το 325 της γυναίκας μου αλλά με 400 άλογα.
Και σιγά τι έγινε δηλαδή...

Θεόβαρο, μαούνι, ελέφαντας.
Το v8 εμένα μου φέρνει λίγο σε φορτηγό. Κάνει γκελ όταν πατάς το γκάζι.
Πάμε στα σασμάν, το SMG ρε παιδιά μια χαρά είναι.
Ας μην κατηγορούμε και δημιουργούμε μύθους για το S6 και ότι θα κόψει πίσω γέφυρα κτλ κτλ.
Το S6 δεν είναι για διαδρομή σπίτι-καφετέρια, είναι για πίστα και το αντιολισθητικό εκτός !
Με λίγα λόγια, πρέπει να ξέρεις τι κάνεις και τι να περιμένεις.
Το DKG για εμένα (όπως και όλα τα διπλού συμπλέκτη) είναι σε φάση "στης πικροδάφνης τον ανθό, έγυρα να αποκοιμηθώ".
Άγευστο, άοσμο, άχαρο. Αλλάζει, βλέπεις την ένδειξη στο καντράν, πέφτουν οι στροφές και το αυτό.
Το e-gear στα Lamborghini είναι φάση SMG, καταλαβαίνεις την αλλαγή.

Αυτά από εμένα και φυσικά μιλάω για ΣΠΟΡ αυτοκίνητα και όχι GT (σε φάση ταξίδι και χαλαρό και γρήγορο ταυτόχρονα).

[SuperSonic]

Απο τι μου δινει να καταλαβω ο Θωμας μιλαμε για ενα αυτοκινητο ηλεκτρονικο //Μ το οποιο εχει λιγο απο ολα με καλυτερη εξελιξη απο το 46αρι αλλα οχι οδηγικα!To 46αρι δειχνει ποιο manual..

Παντως πολυ θα ηθελα μια αποψη και απο καποιον που θα οδηγουσε μια GTS..Οχι τιποτα αλλο για να δουμε αν αλλαζει κατι.

[alexk]

Απο τι μου δινει να καταλαβω ο Θωμας μιλαμε για ενα αυτοκινητο ηλεκτρονικο //Μ το οποιο εχει λιγο απο ολα με καλυτερη εξελιξη απο το 46αρι αλλα οχι οδηγικα!To 46αρι δειχνει ποιο manual..

Παντως πολυ θα ηθελα μια αποψη και απο καποιον που θα οδηγουσε μια GTS..Οχι τιποτα αλλο για να δουμε αν αλλαζει κατι.

Σύντομα θα έχουμε άποψη

[Thomelef]

το μόνο σίγουρο πάντως είναι πως αν τα χώσεις στην πίστα και τα 2
το 46άρι είναι αυτό που κλέβει την παράσταση...το νιώθεις πως είναι
πιο αποτελεσματικό και ότι είναι στο στοιχείο του. το 92άρι έχει σαν
στοιχείο του τον αυτοκινητόδρομο...πέραν τούτου όμως, μιλάμε για
ένα πάρα πολύ καλό αμάξι με πολύ υψηλή ποιότητα κατασκευής...
τα υπόλοιπα είναι θέμα γούστου που για άλλους μετράνε, για άλλους
είναι ψιλά γράμματα!!!

[E60_Arkadia]

Θωμα σε ευχαριστουμε για τις πληροφοριες και την συγκριση,οπως καταλαβες εχει περασει η εποχη που τα Μ ηταν καθαρα για οδηγους που θελαν να ειναι ενα με το αυτοκινητο και που εψαχναν για οδηγηκη ευχαριστηση και μονο.Δυστυχως οσο προχωραμε τα αυτοκινητα θα τα κανουν ολα μονα τους και ο οδηγος απλα θα κραταει το τιμονι...Δεν ειναι τυχαιο οτι το καλυτερο οδηγηκα Μ3 και γενικα Μ ειναι το Ε30...

[Kostas_1]

Λογικη και αναμενομενη κριση. Παρομοια και η θεωρηση και στα νεα με τα παλια Ζ4. Τα νεα μοντελα παρα τις βελτιωσεις τους χανουν σε ωμότητα - αγριαδα.

Αυτο που λεμε brutality τους λειπει...