Τεκμήρια

[Z4 DCT]

Γιαννη, ξερεις τι σκέφτομαι; Κάτι διευκρινιστικές εγκυκλίους που κυκλοφορεί το υπουργείο συνήθως όταν φτάνει η ώρα των μισθωτών να κάνουν δήλωση.

Παίρνεις τώρα ενα 911 φορτωμένο το οποίο καινουργιο είχε εργοστασιακή 60-65 επειδή το βρίσκεις τόσο τώρα, και όταν έρθει η ώρα να βγάλουν κάνα φιρμάνι ότι "α, για τα πάνω από 50 εργοστασιακή εξακολουθεί να ισχύει το παλιό καθεστώς".

Και με την ανάλωση η διευκρινιστική εγκύκλιος βγήκε μηνες μετά την προηγούμενη αλλαγή τεκμηρίων.

Και τοσες μερες καφε....τωρα το θυμηθηκες ρε

[Kostas_1]

Αυτο που εβαλα πριν ειναι απο την διευκρινιστικη εγκυκλιο που βγηκε

[Kostas_1]

.....

Και με την ανάλωση η διευκρινιστική εγκύκλιος βγήκε μηνες μετά την προηγούμενη αλλαγή τεκμηρίων.

Τι εννοεις? αναλυση πλιιζ

[gnx]

Να τελειωσει Κωστα το grand prix?

Παντως στο κρατος-π@υστη που ζουμε, να πέσει το τεκμηριο μιας μπεντλευ απο 120000 στα 30000 το βλεπω δύσκολο

[gnx]

Σύμφωνα με το καθεστώς που ίσχυε μέχρι πέρυσι η διάταξη έλεγε τα εξής:

Δεν υπολογίζεται τεκμήριο αυτοκινήτου Ε.Ι.Χ.:
α) Σε αυτοκίνητα Ι.Χ. που έχουν αποκτηθεί μέχρι 31.12.1992.
β) Σε αυτοκίνητα μέχρι 14 ΗΡ που έχουν αποκτηθεί από 1.1.1993 μέχρι 31.12.2003.
γ) Σε αυτοκίνητα Ι.Χ. άνω των 14 ΗΡ που έχουν αποκτηθεί από 1.1.1993 μέχρι 31.12.2003 εφόσον η εργοστασιακή αξία τους μειωμένη λόγω παλαιότητας κατά τα ποσοστά της κλίμακας άρθρου 126 ν.2190/2001 δεν υπερβαίνει τα 50.000 ευρώ.
δ) Αυτοκίνητα Ι.Χ. που αποκτώνται από 1.1.2004 και μετά όταν η εργοστασιακή τιμή μειωμένη λόγω παλαιότητας δεν υπερβαίνει τα 50.000 ευρώ.
ε) Αυτοκίνητο αναπήρων.
στ) Αυτοκίνητο αλλοδαπού προσωπικού επιχειρήσεων Α.Ν.89/67.
ζ) Αυτοκίνητο που εισήχθη με μειωμένους δασμούς λόγω μετοικεσίας.
η) Αυτοκίνητα επιχειρήσεων μεταπώλησης αυτοκινήτων.
Τα ανωτέρω ισχύουν και για αυτοκίνητα εταιρειών που συμμετέχει ο φορολογούμενος Στο άρθρο 16 παρ. 1β αναφέρεται πως λειτουργούν τα τεκμήρια αυτοκινήτων που ανήκουν σε εταιρείες που συμμετέχει ο φορολογούμενος.

Μπορούσες λοιπόν να αγοράσεις άλλο αυτοκίνητο εφ'όσον η εργοστασιακή ήταν κάτω από 50000 ευρώ, και εφ'όσον τη χρονιά που έγινε η αγορά το δικαιολογούσε το εισόδημά σου, χωρίς περεταίρω ιστορίες.

Εάν δεν το κάλυπτες και έκανες ανάλωση, για να υπολογιστεί το διαθέσιμο ποσό, αφαιρούνταν τεκμαρτό ποσό για οποιο άλλο αυτοκίνητο που κατείχες ήδη και δεν πούλησες, για κάθε έτος και με βάση τη κλίμακα που ίσχυε, δηλαδή 4800 ευρώ για μέχρι 7 φορολογισιμους, μέχρι 112900 ευρώ για 29 φορολογίσιμους και πάνω.

Αυτή η λεπτομέρεια για την ανάλωση είναι αυτή η οποία εξεδώθη με μεγάλη καθυστέρηση απο το Υπ.Οικ.

Θυμάμαι μάλιστα ότι στο Drive υπήρξε ολόκληρη στήλη για αυτό.

Γι'αυτό ρώτησα προυγουμένως εαν ξέρει κανείς εαν καταργήθηκε ο διαχωρισμός για τα πάνω από 50000.

[Kostas_1]

Να τελειωσει Κωστα το grand prix?

Παντως στο κρατος-π@υστη που ζουμε, να πέσει το τεκμηριο μιας μπεντλευ απο 120000 στα 30000 το βλεπω δύσκολο

Αυτος ακριβως ηταν ο λογος που ειχε γινει και εντονος σχολιασμος. Οτι δηλ. μειωνει πολυ τα ακριβα αυτοκινητα που "επιανε' πριν.

Ομως ο λογος υπαρξης των νεων τεκμηριων ειναι για να πιανουν ολους αυτους με τα πορσε κλπ που δηλωναν 10.000 ευρω το χρονο εισοδημα.

Αυτους που δηλωναν τιμια τους εχει ηδη στο χερι...