Σκέφτηκα πολύ σοβαρά να αλλάξω φρένα και εγώ, μέχρι που ο μηχανικός μου έβαλε κάτι τακάκια διαφορετικά απο αυτά που φοράει μαμά.
Βελτίωση πολύ μεγάλη με γελοίο κόστος.
Μόνο πρόβλημα ότι την ακούνε όταν ζεσταθούν πολύ.
Το Abs μπαίνει αρκετά συχνά πράγματι, αλλά πλέον δεν με πολυαπασχολεί γιατί η αίσθηση ειναι καλή.
Θεωρώ ότι τα φρένα είναι ένα μεγάλο μείον στο αυτοκίνητο μου.
(ζάντες 17 και λάστιχα Michelin Pilot premacy)
Μητσο εχω κανει γρηορα χιλιομετρα σε αθηνα πατρα ... Λοιπον ,να σου πω 2-3 πραγματακια να μου πεις τι εχεις κανει , αν τα εχεις κοιταξει...
Σωληνακια μηπως εχουν φθαρει και ξεχειλωνουν
Υγρα μηπως εχουν μαζεψει υγρασια και βραζουν ευκολα
Ευθυγραμμιση...μηπως εχεις μεγαλη καμπερ πχ?
παιδια να ρωτησω κατι με βαση αυτα που διαβαζω,το οτι μπαινει συχνα το abs σημαινει οτι δεν ειναι καλα τα φρενα??????????μηπως σημαινει οτι εχουν δυναμη να φρεναρουν αλλα τα λαστιχα ο δρομος κλπ ειναι σε ασχημη κατασταση με αποτελεσμα να μην φρεναρει και να γλυστραει οποτε μπλοκαρουν οι τροχοι - λειτουργει το abs!!!!!!!αν ηταν χαλια τα φρενα δεν τηα εμπαινε ποτε το abs και θα συνεχιζαν να γυρνανε οι τροχοι!!!! επισης οτι τα φρενα την ακουνε καποιες φορες εχει να κανει και απο τι ταχυτητες φρεναρουμε,παραδειγμα με Α4 Q φιλου φρεναραμε απο 220 - 0 και τα φρενα βρωμησανε απ το πρωτο κιολας φρεναρισμα!!!!!! δλδ δεν ειχαν για 2ο !!!εχετε δλδ αντιμετοπισει τετοιο προβλημα????? εγω με Ε46 4θ και 4 ατομα μεσα με τερμα αποσκευες (μεχρι και στο πατωμα του συνοδηγου ειχε πραγματα)και κατεβαινοντας τον Πραλο με 18αρια 225-255 δεν εκαναν κιχ με διαστασεις ακριβως ιδιες με του Δημητρη!!!!!!και δεν κατεβαινα καθολου χαλαρα πιστεψτε με!!!!!!!!!!
Αυτο ακριβως ...για αυτο λεω πειγραψτε οσο πιο καλα μπορειτε τι ενοειτε ''δεν εχω φρενα''Αρχικό μήνυμα απο gyiama
Αν μπαινει abs καθε λιγο και λιγακι σημαινει οτι μαλλον δεν εχετε προσφυση.
Ο λογος μπορει να ειναι φθαρμενα ελαστικα, υψηλοι δεικτες ταχυτητας στα ελαστικα μεαποτελεσμα να μην ζεσταινονται ευκολα, εσφαλμενη ευθυγραμμιση πχ. αυξημενη γωνια καμπερ ωστε να μην εχουμε αρκετη επιφανεια τριβης στην ευθεια...
Αν τα ελαστικα ειναι μια χαρα τοτε πρεπει να κοιταξουμε τα υγρα και τα σωληνακια...τα υγρα θελουν αλλαγμα καθε δυο χρονια αντε τρια, μετα μαζευουν υγρασια και βραζουν...
ΤΑ σωληνακια μπορει να λαστιχαρουν πολυ...(να ξεχειλωνουν υπο συνθηκες)
Μπορει να χρειαζεται εξαερωση το κυκλωμα των φρενων...
Σε αυτοκινητα οπως το 46αρι η εξαερωση πρεπει να γινεται στο διαγνωστικο της εταιριας!!! ο λογος ειναι οτι μονο ετσι ανοιγουν οι βαλβιδες του abs ωστε να φυγει και απο εκει ο εγκλωβισμενος αερας! (υπαρχουν και συνεργεια που εχουν αναλογα μηχανηματα , δεν ειναι ανγκη να πατε στην αντιπροσωπια)
...αυτα για τις δυλειτουργιες...Μετα μπορει να θελετε να πατε σε μια light βελτιωση ...Το το τριπτυχο ειναι γνωστο!
Σωληνακια ,υγρα , τακακια...Αντε αμα θελετε και δισκους!
Με ολο το θαρρος αλλα οποιος θελει ας ρωτησει τον fanisk τις εντυπωσεις του απο τα νεα του φρενα!
Speedboat Moderator
Tι έκανε ο φίλος Φάνης?Άλλαξε σωληνάκια και υγρά?ή προχώρησε σε αλλαγή φρένων γενικότερη?
Bmw Addicted
Εμπρος: Zimmerman 286x22mm drilled 115¤
Πισω: Zimmerman 280x10mm drilled 105¤
Σωληνακια: Goodridge εμπρος-πισω 77¤
Υγρα Φρενων: ATE Super Blue Racing Dot4 12¤
Τακακια: BMW (Textar) εμπρος-πισω 120-130¤ ?(δεν θυμαμαι ακριβως)
Ειχε αναψει λαμπακι φρενων, και απο το ψαξε-ψαξε σχετικα με το τι τακακι να βαλω ωστε να βγαζει λιγοτερη βρωμα, να φρεναρει καλυτερα ή εστω τα ιδια με τα μαμα, και να υπαρχει ετοιμοπαραδοτο, εκανα σχεδον 1000 χλμ με αναμμενο λαμπακι(καθυστερησε η παραγγελια)!
Ηρθαν τα παραπανω, και επειδη δεν κρατιομουν (λογω των 1000χλμ φοβομουν μηπως μεινω απο φρενα, οδηγουσα πολυ συγκρατημενα), πηγα να τα βαλω αμεσως.
Ο ενας δεν μπορουσε εκεινη τη μερα, ο επομενος ειχε αλλα τακακια αλλα δεν μπορουσε, τελικα κατεληξα στον 3ο μαστορα, ο οποιος ναι μεν μπορουσε εκεινη τη μερα, αλλα προτεινε τα μαμα(textar) γιατι ειπε πως δεν χρειαζοταν κατι παραπανω το συγκεκριμενο αμαξι.
Πριν την αλλαγη, με καλυπταν μια χαρα τα φρενα, αλλα σε καλες στροφοδιαδρομες εχανα συντομα το "καλο" φρενο που ειχα. Αρκετες φορες φοβαμαι οταν το πιεζω, και ενω μπορω να στριψω χωρις φρενο με τα συγκεκριμενα χλμ που εχω, αυθορμητα το παταω αλλοτε πολυ και αλλοτε λιγο. Φρενακιας λοιπον..
Μετα την αλλαγη, δεν ξερω αν ειναι ψυχολογικο ή οχι, αλλα νιωθω οτι φρεναρω καλυτερα. Στις ιδιες διαδρομες(Σουνιο,Διονυσος), με το ιδιο φρενο στα ιδια σημεια, νομιζω πως "αντεχει" περισσοτερο.
Επισης γλυτωσα μια καραμπολα 4 αυτοκινητων στη λ.Βουλιαγμενης οπου σταματησα πραγματικα στον ποντο!!! Δεν ξερω αν πριν την αλλαγη θα σταματουσα το ιδιο ή οχι, αλλα αφου σταματησα ενα δαχτυλο απο τον μπροστινο μου..καλα ειναι!
Ισως με αλλα τακακια, να φρεναρω ακομα καλυτερα. Θα δοκιμασω στην επομενη αλλαγη.
Ισως να μην εκαναν τη διαφορα οι δισκοι, αλλα τα σωληνακια και τα υγρα.
Να πω πως το "σφυριγμα" των πισω δισκων (κατι σαν χρρρρρρ) στην αρχη ηταν εκνευριστικο, πλεον δεν με απασχολει αλλα ακουγεται αρκετα.
Παντως ουτε και γω ειμαι ευχαριστημενος (Ζ4 2λιτρο)
Στην αρχη (πριν παρω το σιροκο) εβλεπα που πολλοι ελεγαν για το θεμα αυτο στα BMW αλλα χωρις μετρο συγκρισης, ε δεν ενοιωθα προβλημα.
Μεχρι που οδηγησα το σιροκο και καταλβα τι θα πει φρενα. Η μερα με τη νυχτα.
Το πως μου κακοφαινεται τωρα δεν λεγεται. Λες και παταω σκληρο σφουγγαρι....
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Kostas_1 : 05-01-10 στις 17:42
Κωστα εχεις πειραματιστει με τακακια?
Οχι Γιαννη. Και ο λογος ειναι γιατι οποτε το κουβεντιαζα, κανεις δεν μπορει να μου εγγυηθει οτι δεν θα σφυριζουν, ή δεν θα τρωγονται οι δισκοι ατσαλα και γρηγορα
Αυριο που θα παω συνεργειο θα σου πω ποιο τακακι να δοκιμασεις .ουτε σφυριγμα ουτε τπτ.και εχει διαφορα.
Απάντηση με παράθεση
