M3 E46 ROL CAGE HOMOLOGATION...

[Thomelef]

δώσε φώτα!!!

[EVERGET]

Νομίζω πως η schnitzer έχει cage σαν αξεσουάρ για το M3, για κανε ένα τηλ στο Σπανό! Και αν όντως βρεθεί καλό cage καιρός είναι να πετάξουμε τα πίσω καθίσματα που και βάρος δίνουν κ παραδοσιακά στο 46αρι τρίζουν!

[m3est]

Αν σας ενδιαφερει ριξτε μια ματια στη Wiechers.Ειναι συνεργατης με τα αγωνιστικα τμηματα της BMW και MINI.Συνεργαζομαι χρονια και φερνω θολομπαρες απο τους γερμανους αυτους.Κορυφαια ποιοτητα.Το 2006 τους ειχα επισκευτει και ειχαν εκει αυτοκινητο ΜΙΝΙ R56 cooper S πριν κυκλοφορησει και το ειχαν γδυσει για να φτιαξουν κλουβι για το ενιαιο.

https://www.wiechers-sport.de/

[BILL007]

Αν σας ενδιαφερει ριξτε μια ματια στη Wiechers.

https://www.wiechers-sport.de/

Mε μια πρόχειρη ματιά δείχνει να έχει για Ε46, αλλά και για άλλα BMW https://www.wiechers-sport.de/index....=22&Itemid=115

[manos///3]

Αποφάσισα να μπαξω ρολλ κειγκ οταν συνειδητοποίησα πως δε πρεπει να παιζω με την ασφαλεια μου. Επειδη εχω ξεπερασει τα ορια του Μ στη πιστα θελω να βεβαιωθώ σε περίπτωσή ατυχήματος οι συνέπειες θα ειναι ελαχιστες.
Ενα ρολλ ,εστω ενα ''Π'' ,μια πυρόσβεση και ενα καλο καθισμα με ζωνες 4 σημειων ειναι αυτονοητα για καποιον που μπαινει πιστα.

Εχω ψαξει αρκετα στο ιντερνετ και εχω βρει δυο εταιριες ,wiechers και custom cages, που πιστευω καλυπτουν τις αναγκες μου. (Τις αναφερατε παραπανω)

Τωρα για ειδη ρολλ υπαρχουν αρκετες λυσεις.

Ρολλ πολλαπλων σημειων απο τους μπροστινους θολους μεχρι τους πισω.
Εδω ειναι και το πιο δυσκολο αφου οι σωληνες τρυπανε τη κονσολα και τον καθρεπτη. Το ρολλ δένεται αναγκαστικα πανω στις κολονες ωστε να αυξηθει στο μεγιστο η ακαμψια . Επισης τα πισω καθισματα αχρηστεύονται.
Η συγκεκριμενη λυση αφορα αυτοκινητα που τρεχουν σε αγωνες και οι απαιτησεις πολλες ειδικα απο τους κανονες της FIA.

Αλλη λυση και η πιο οικονομικη ειναι τα club sport cages και αφορουν κυριως χομπιστες οπως εμενα. Εδω προηγείται η σφαλεια του οδηγου και οχι τοσο η ακαμψια του πλαισιου ,που σε καποιες περιπτωσεις ειναι ανυπαρκτη.
Συνηθως τα συγκεκριμενα ρολλ ακουμπουν μονο στο πατωμα/ θολους και δε δενονται στις κολονες.
Μπορει να ειναι ενα ''Π'' ή 4 σημειων στο πατωμα (''Π" με χιαστες πισω) ή 6 σημειων (ξεκινουν απο μπροστα χωρις να τρυπανε τη κονσολα και καταληγουν στους πισω θολους). Σε μερικες περιπτωσεις τα καθισματα παραμενουν. Μπορεις να ενισχυσεις ενα club sport cage με χιαστες στις πορτες, στην οροφη
και πισω.

Γενικα υπαρχουν διαφοροι διαμετροι/ παχος σωληνων και υλικων. Οσο πιο ισχυρο ειναι το υλικο τοσο μικροτερο ειναι το παχος (πχ 1,5mm) αρα και πιο ελαφρυ ρολλ ,ζητουμενο απο αγωνιστικες ομαδες.
Η διαμετρος παιζει απο 50mm εως 40mm και το παχος αναλογα το υλικο απο 1,5mm εως 3mm.

Oσο για το αν κοβουν τα πλαισια εξαιτιας των ρολλ δεν εχω ακουσει κατι...αλλα και παλι απο τη στιγμη που τοποθετεις ρολλ πολλαπλων σημειων για χρηση πιστας τα ρισκα ειναι αυξημενα ως προς την αξιοπιστια σε οποιδηποτε μερος του αυτοκινητου.

Επισης το βιβλιο με τους τεχνικους πινακες της ΕΘΕΑ , παραρτημα ''J'' εχει πολλες πληροφοριες για ρολλ συμφωνα με τους τεχνικους κανονισμους της FIA. (θα το βρω και θα το επισυναψω)

Τελος εγω ψαχνω για club sport cage με καποιες προσθετες ενισχυσεις οπως χιαστες.

[manos///3]

Επικοινωνησα με customrollcages και μαλλον θα μπαξω απο εκει.

Ρολλ κειγκ σειρας CLUB απο cds υλικο ,σωληνες 45Χ2.5mm.

To ρολλ θα ειναι συγκολλημενο (και οχι βιδωμενο) στο πατωμα σε 6 σημεια. Τα Α,Β,C pillars μενουν ανεπαφα.

Επιπλεον θα το ενισχυσω με καποια cross μερη στις πορτες, οροφη και πισω.

Η τιμη ειναι πολυ οικονομικη , πανω κατω 1000 ευρω.

Θα ερθει σε κομματια με κωδικους με οδηγιες χρησης παρακαλω σε DVD.

Ευτυχως εχω σουπερ μαστορα να το μπαξει.

Ίδωμεν....

[patriNOS]

https://www.rollcagecomponents.com/kits1.htm

https://tucsonracewaypark.com/pdf/Ro...%20diagram.pdf

[Thomelef]

Επικοινωνησα με customrollcages και μαλλον θα μπαξω απο εκει.

Ρολλ κειγκ σειρας CLUB απο cds υλικο ,σωληνες 45Χ2.5mm.

To ρολλ θα ειναι συγκολλημενο (και οχι βιδωμενο) στο πατωμα σε 6 σημεια. Τα Α,Β,C pillars μενουν ανεπαφα.

Επιπλεον θα το ενισχυσω με καποια cross μερη στις πορτες, οροφη και πισω.

Η τιμη ειναι πολυ οικονομικη , πανω κατω 1000 ευρω.

Θα ερθει σε κομματια με κωδικους με οδηγιες χρησης παρακαλω σε DVD.

Ευτυχως εχω σουπερ μαστορα να το μπαξει.

Ίδωμεν....

OOOOO εσύ ρε θα κάνεις σοβαρή δουλειά...όχι αστεία.
στις πόρτες θα περάσεις χιαστή, που βγαίνουν μέχρι μπροστά
στους θόλους???
πωπω ρε μλκ θα ζαλιστώ αν δώ μπροστά μου το αμάξι σου
έτσι που θα το κάνεις...εξατμίσεις, ανάρτηση,κλουβιά,γυμνό,
διαφορικό,αλφα-ν... πάντως νομίζω πως καλά θα ήτανε να
μπάξεις και ένα κάρμπον καπό, βαμένο στο χρώμα του αυτοκινήτου.
θα κερδίσεις και απο εκεί κάνα 15κιλο, μπορεί και παραπάνω!!!

[EVERGET]

Στην περίπτωση που θέλουμε να βελτιώσουμε την ακαμψία του m3, αφού πιστεύω πως παρουσιάζει κάποιο αισθητό roll, ποια είναι η καλύτερη λύση; Μπάρα θόλων πίσω, δέσιμο των B-pillars μεταξύ τους με μπάρα, ή κάποιο "χρηστικό" cage τύπου clubsport σαν αυτά που δίνει η Porsche;;;

[Thomelef]

για παρεμβάσεις όσον αφορά την ακαμψία του αμαξώματος, μόνο ένα καλό κλουβί
μπορεί να βελτιώσει την κατάσταση αισθητά...το σασί γίνεται πιο άκαμπτο όταν
παρεμβαίνεις στο ίδιο το αμάξωμα όπως είναι η τοποθέτηση ενός κλουβιού και όχι
τόσο όλα τα υπόλοιπα που αναφέρεις...σαφώς και εκείνα κάνουν καλή δουλειά αλλά
όχι όσο το κλουβί, ειδικά όπως το κλουβί που σκέφτεται να κάνει ο μάνος...
επίσεις μεγάλη υπόθεση είναι που θα το γαζώσει πάνω στο αυτοκίνητο. δεσμευτικό μεν,
πολύ πιο απορελεσματικό δεν...επειδή όμως ο μάνος είναι πολύ απαιτητικός οδηγός,
κάνει την καλύτερη επιλογή...εγώ πιστέυω πως μια απόφαση είναι γενικά για να του
γ@μήσεις την μανούλα και να το κάνεις για πίστα ένα αυτοκίνητο και το αποτέλεσμα
συνήθως δικαιώνει!!!