E60_Arkadia (24-06-10)
Συμφωνω Πανο η νεα πενταρα ειναι δυναμικη και ομορφη (αλλα οχι ομορφη σαν την Ε60),και γω οοοοοταν μετα καμποσα χρονια αποφασισω να αλλαξω την πενταρα μαλλον για F10 θα παω.Απλα μου αρεσει πολυ και η GT,ειναι αλλη φαση διαφορετικο απο τα συνηθεισμενα...δεν εχει βεβαια τπτ παραπανω απο μια πενταρα απλη,βεβαια ειναι πανακριβη και μπορεις χαλαρα να πας σε εφταρα..
κακασχημοοοοοο....με απλα λογια....
μαπα το καρπουζι...
Μη τα συζητας αδερφε...
Είδα το κανονιό 5άρι F10 σε έκδοση 535 πάνω σε αυτοκινητάμαξα. Απλά είναι τρελά όμορφο



Αρκετα ενδιαφερον αυτοκινητο αυτο το 5er GT. Θα ξεκινησω με ενα βιντεο απο την BMW που εξηγει το λογο υπαρξης αυτου του αυτοκινητου:
https://www.youtube.com/watch?v=LK0TSw9qazQ
Ο ποιητης μας λεει οτι εχει ανετους χωρους, δε μοιαζει με σενταν ή στεισον, αλλα ουτε με λεωφορειο, προσφερει ανετο ταξιδι, πιο ψηλη θεση οδηγησης, εχει ιδιαιτερο στυλ. Ως εδω καλα. Αλλα, οπως λεει και μια βασικη αρχη του μαρκετινγκ, αν πρεπει να εξηγησεις το σκοπο ενος προιοντος με παραπανω απο μια προταση, τοτε αυτο το προιον δεν εχει σκοπο. Ομως αν αυτο το αυτοκινητο δεν ειχε σκοπο, η target group, τοτε προφανως η BMW δεν θα το εφτιαχνε. Αλλωστε και αυτη ειναι μια επιχειρηση με σκοπο το κερδος.
Λοιπον, αυτο το μοντελο στοχευει αυτους που θελουν ενα αυτοκινητο με καθαρο προσανατολισμο την ανεση, εξ ου και η ψηλοτερη θεση οδηγησης, αλλα τους νοιαζει και το σημα πανω στο καπω. Στοχευει να προσφερει ενα ανετο ταξιδι, γι'αυτο και η διαμορφωση με τις δυο ανεξαρτητες θεσεις στο πισω μερος, χωρις ομως το σπορ χαρακτηρα ενος σενταν, ουτε το χαρακτηρα πολυμορφικου ενος στεισον βαγκον. Επισης, ο μεσος αγοραστης του, θελει κατι διαφορετικο, αφου εχει σαφως μικροτερο στοχο πωλησεων απο τις αντιστοιχες MB/Audi προτασεις.
Ετυχε να δω το αυτοκινητο απο κοντα στο Welt, και σας λεω με 100% σιγουρια, οτι το αυτοκινητο ειναι καθαρα γι'αυτους που κανουν ταξιδια. Η ολη καμπινα, η αισθηση που σου δινει, το σχημα του, η θεση οδηγησης, αλλα και οι υπολοιπες θεσεις φωναζουν ενα πραγμα: Ανετο ταξιδι με το σηματακι της BMW στο καπω!
Οσο για τις πωλησεις στην αμερικη, εχω να πω δυο πραγματα. Κατ'αρχην η αμερικανικη αγορα ειναι αρκετα ιδιαιτερη. Ιδια χαλια πωλησεις εχει και το Χ6 στην αμερικη, αλλα εχει ξεπερασει κατα 30% τους στοχους πωλησεων και μαλιστα εν μεσω κρισης. Υπολογιζαν οτι θα πουλησει 30,000 κομματια τον πρωτο χρονο, και το Χ6 πουλησε 45,000! Τελος παντων, το δευτερο λαθος που κανανε ηταν για τοσο καιρο να το προσφερουν μονο με τον 4,4 V8 και οχι με τον εξακυλινδρο τουρμπο, με αποτελεσμα να ειναι απιστευτα ακριβο και απλησιαστο!
Εδω, το αρθρο στο οποιο ο διευθυντης της BMW North America παραδεχεται οτι εκαναν λαθος κατα το λανσαρισμα του αυτοκινητου στην αμερικανικη αγορα: https://www.worldcarfans.com/1100525...series-gt-with
σημερα ειναι η μερα της gt
ειδα μετα την 3αρα και την 5αρα
για την ακριβεια 535!!!
σε μαυρο με φιμε και πινακιδες Χαλκιδας ...
πολυ πιο ωραια απο την 3αρα..
Αν στα είκοσι δεν μάθεις,
στα τριάντα δεν κάνεις,
στα σαράντα δεν έχεις,
τότε στα πενήντα ούτε θα μάθεις, ούτε θα κάνεις, ούτε θα έχεις.
Τι γαρ ωφελείται άνθρωπος, αν τον κόσμον όλον κερδίσει την δε ψυχή αυτού ζημιωθή?
BILL007 (24-04-13)
Ptboul (24-04-13)
πωπωπω...που ξεθαφτηκε αυτό. μιλάμε για το πιο αποτυχημένο όχημα που έβγαλε μέχρι τώρα η πεμβε...
ποιο πιθανό να δείς Μ8 και Μ1 μπροστσου, παρά παντάρα γκε τε.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
Stathis (23-04-13)
και εγω m 1 θα ηθελα να εβλεπα αλλα που τετοια τυχη......
Αν στα είκοσι δεν μάθεις,
στα τριάντα δεν κάνεις,
στα σαράντα δεν έχεις,
τότε στα πενήντα ούτε θα μάθεις, ούτε θα κάνεις, ούτε θα έχεις.
Τι γαρ ωφελείται άνθρωπος, αν τον κόσμον όλον κερδίσει την δε ψυχή αυτού ζημιωθή?