Συμφωνώ με όλες τις τοποθετήσεις. Είμαι εξάλλου κάτοχος αυτοκινήτου (Clio RS 2.0L 197hp) ~15ετιας με 145χιλ χλμ και είναι σε άψογη κατάσταση αλλά ok είμαι και λίγο ψυχοπαθής. Όπως είπατε πάντως είναι και θέμα τύχης το μεταχειρισμένο.
Απλά είναι το ψυχολογικό να βλέπεις 140χιλ και άλλο 190χιλ χλμ, όπως είπα το αμάξι που έχω τώρα έχει 145χιλ χλμ και μου φαίνεται κάπως να πάω σε παραπάνω...
Bmw Maniac
Αν θες να ξεπεράσεις το ψυχολογικό κομμάτι και να δώσεις και αέρα νεότητας στο μοτέρ υπάρχουν αρκετοί στη πιάτσα να σου ελαφρώσουν λιγάκι τα χιλιόμετρα. Τον Μ54Β30 μην τον φοβάσαι από χιλιόμετρα φτάνουν ανετα 500χιλ μόνο με καλή συντήρηση. Το ίδιο μπλοκ χρησιμοποιεί η Bmw ακόμα και για τα Μ4 τσέκαρε το displacement 2979 ακριβώς
Bmw Maniac
Υπάρχει και Ζ4 του 2005 καινούργιο σε γνωστό μάντρα στην Αθήνα.
Επειδή αυτά τα κυβικά με φόρους και τέλη έπρεπε να πληρώσεις 2.500 τον χρόνο λίγο δύσκολο κάποιος να τα πλήρωνε για να το έχει για αμάξι βόλτας του ΣΚ όποτε πολλά από αυτά τα αμάξια κατέθεταν πινακίδες. Προσωπική μου γνώμη πάντα καλύτερα να πάρω αμάξι μτχ με κάποια χλμ παραπάνω το οποίο όμως δούλευε παρά κάποιο που καθόταν 3-4χρονια.
Όπως και να έχει τα μοτέρ που κοιτάει ο φίλος είναι αλεξίσφαιρα και δεν υπάρχει λόγος ιδιαιτερης ανησυχίας λόγω χιλιομέτρων.
Και εγώ δεν θα προτιμήσω αμάξι που κάθεται 3-4 χρόνια.Θα έχουν ξεραθεί τσιμούχες, σωληνάκια, αντλίες ποιος ξέρει τι άλλο... Και εγώ έχω διαβάσει ότι τα μοτέρ αυτά είναι bulletproof και οπότε τα 200 χιλ χλμ δεν είναι θέμα. Μπήκα της προάλλες σε ένα Ζ4 3.0ι SMG με περίπου 200 χιλ χλμ και μου είπε το παλικάρι που το είχε ότι καίει λάδι και ότι όλα καίνε λάδι σε αυτά τα χιλιόμετρα, πάνω από 1,5 λίτρο στα 5000 χιλιόμετρα. Φυσικά δεν ασχολήθηκα παραπάνω με το αμάξι.. είχε και κάτι check engine αναμμένα αλλά "δεν ήταν τίποτα" είπε...
Πάντως το smg δεν μου φάνηκε κακό. Γρήγορο μου φάνηκε από το λίγο που το είδα... Η αξιοπιστία του είναι άλλο θέμα...
Bmw Maniac
Το smg συγκριτικά με τα σύγχρονα dct είναι πρωτόγονο και αργό.
Check engine στα 160χιλ χλμ που πούλησα το δικό μου δεν θυμάμαι να έχει ανάψει ποτέ και όσο για την κατανάλωση έκαιγε περίπου 700ml κάθε 7-8000 χλμ που άλλαζα τα λάδια. Μέχρι και λίτρο δικαιολογείται και φυσικά έχει σχέση και τι λάδι βάζεις.
pkara (22-02-20)
Οπότε είναι expected το να καεί λάδι. ΟΚ δεν το ήξερα αυτό!
Καλα προφανώς καμιά σύγκριση με τα καινούργια διπλού συμπλέκτη. Απλά αν βρεθεί κάποιο καλό μεταχειρισμένο Ζ4 3.0 με smg από το λίγο που το είδα σαν απόδοση δεν θα με χαλούσε, απλά είναι το μεγάλο θέμα της αξιοπιστίας και κόστος επισκευής.
τα Μ54Β30 ειναι πολύ ανθεκτικα μοτερ όπως προαναφερθηκε, ακομα περισσοτερο και από τους διαδοχους τους. βεβαια υπαρχουν ιδιοκτητες που τα συντηρουσαν ευλαβικα, δεν εκαναν εκπτωσεις στα σερβις και εχουν την αναμενομενη, από το εργοστασιο, καταναλωση λαδιου. όπως και αλλα που τα πλακωναν κρυα, χρησιμοποιουσαν χαμηλης ποιοτητας λιπαντικα και εκαναν σερβις οποτε το θυμοντουσαν.σε τέτοιες περιπτώσεις, η καταναλωση λαδιου, μπορει να φτασει και τα 4+ λιτρα ανα 10,000χλμ. όλα είναι θεμα ιδιοκτητη. επιπλεον η κατασταση ενός αυτοκινητου δεν περιοριζεται μονο στο μοτερ. αν τα δερματα στο σαλονι είναι φθαρμένα, το χρωμα εχει αλλοιωθεί λογω ελλειψης γκαραζ και ότι άλλο εχει φθαρει θα κληθεις να το αποκαταστησεις.προσωπικα θα διαλεγα χειροκινητο κιβωτιο πρωτα για την απολαυση που προσφερει και μετα για την αξιοπιστια εναντι του smg. καλυτερα να αγορασεις από ιδιωτη παρα από μαντρα. με επιμονη και υπομονη ισως σταθεις τυχερος και εντοπίσεις καποιο με πολύ λιγα χλμ. Υπαρχει καμπριο Μ3 ε46 γνησιο και καμπριο εστοριλ 325 ε46 με λιγοτερα από 90.000χλμ και τα 2, φιλων και μιλαμε για αυτοκίνητα 15 χρονων+, σχεδόν καινουρια. αν παλι δεν βρεθει κατι τετοιο που είναι και το πιθανοτερο, ξεκινα με διεξοδικο ελεγχο σε φανοποιο και καλο μηχανικο και θα βρεις την ακρη.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη dark knight : 26-02-20 στις 02:26
τετυμποις driftas
στην κατηγορια αυτη που κοιτας φιλε, ο βασιλιας αντικειμενικα παντα και οχι σαν bmwdakias βαμμενος ειναι τα cayman-boxster και φυσικα παντα σε μορφη s...εγω πριν κανω το οτιδηποτε θα πηγαινα να οδηγησω ενα...σαφεστατα τα κοστη ανεβαινουν σε ολα...αλλα παιρνεις ενα καλυτερο αμαξι απο το πολυ καλο z4!!
δεν το γλιτωνω το ban....
dark knight (26-02-20), pkara (26-02-20)
Πού θα πήγαινες να πάω κι εγώ;Αρχικό μήνυμα απο nik200
E30 318i
Χαχαχα my first instinct ήταν και εμένα η boxster s αλλά τα ετήσια κόστη είναι τουλάχιστον 30% πάνω. Σαν αρχική αγορά παίζει να έχουν παρόμοια στα μοντέλα του 2004 πχ, αλλά νομίζω ότι θα είμαι υπέρ καλυμμένος με την απόδοση της Ζ4. Και σαν design εσωτερικό/ εξωτερικό μου αρέσει πολύ περισσότερο το Ζ4, το οποίο δεν είναι πολύ σοβαρός λόγος αλλά σε συνδυασμό με το 30% "οικονομια" με κερδίζει το Ζ4...Και ειλικρινά δεν νομίζω οτι στα χέρια μου θα έχουν κάποια μεγάλη διαφορά (newbie σε τέτοια κατηγορία).
Δεν επείγομαι να βρω τώρα αμάξι για αυτό έχω και την διάθεση να περιμένω να βρεθεί κάτι καλό σε λογική τιμή.
Ξέρω από προσωπική εμπειρία ότι ένα αμάξι μπορεί να είναι σε άριστη κατάσταση μηχανικά/ σαλονι/ εξωτερικά και ας έχει 13 χρόνια και 145χιλ χλμ. Έχω ενα τέτοιο(Clio RS 2.0L 197hp το οποίο είναι προς πώληση προφανώς)
nik200 (26-02-20)
Απάντηση με παράθεση
