bmw new 2019 1 series

[SkyNet]

Υπομονή κάποιο πρόγραμμα θα βγει

Θα παραμείνει αργό :-)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dreamer]

ετσι οπως το βλεπω τωρα στην φωτο μοιαζει πολυ με Χ2,Χ1 μικρο στο προφιλ.

[dreamer]

μες την αισιοδοξια εισαι για το νεο σου αυτοκινητο βλεπω..και ο φιλος μου ενδιαφερεται φυσικα για προγραμμα.εχει το ιδιο αυτοκινητο-κινητηρα.ξερει κανεις καποιον στην θεσσαλονικη?

[SkyNet]

μες την αισιοδοξια εισαι για το νεο σου αυτοκινητο βλεπω..και ο φιλος μου ενδιαφερεται φυσικα για προγραμμα.εχει το ιδιο αυτοκινητο-κινητηρα.ξερει κανεις καποιον στην θεσσαλονικη?

Ας είμαστε αντικειμενικοί. Το αμάξι είναι αρκετά μέτριο σε πολλούς τομείς. Παραμένει ένα ποιοτικό μεσαίο αυτοκίνητο που πληρώνεις ακριβά το σηματάκι


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kavas2]

το μοτερ που φοραει ειναι ο γνωστος 1.5 που φορανε ηδη τα x1,x2,2,3,4
αποδοτικα κινειται στον μεσο ορο της κατηγοριας
ταβανι τα 170 ειτε με remap ειτε με παραλληλο
δεν τα λες λιγα
δεν τα λες πολλα
στην 4 gran coupe εχει 240 κιλα παραπανω να τραβηξει
πιο γρηγορο απο την a180(136) ιδιας τιμης
λιγο πιο αργο απο την ακριβοτερη a200 με τα 163 και το A3 με τα 150
rip n13

[SkyNet]

το μοτερ που φοραει ειναι ο γνωστος 1.5 που φορανε ηδη τα x1,x2,2,3,4
αποδοτικα κινειται στον μεσο ορο της κατηγοριας
ταβανι τα 170 ειτε με remap ειτε με παραλληλο
δεν τα λες λιγα
δεν τα λες πολλα
στην 4 gran coupe εχει 240 κιλα παραπανω να τραβηξει
πιο γρηγορο απο την a180(136) ιδιας τιμης
λιγο πιο αργο απο την ακριβοτερη a200 με τα 163 και το A3 με τα 150
rip n13

Επειδή οδηγησα τα πάντα της κατηγορίας και η τελική επιλογή δεν ήταν ακριβώς δίκη μου (σύζυγος γαρ) το αμάξι είναι λίγο πιο γρήγορο από το Α180 και εμφανώς πιο αργό από το Α3.
Είναι σχεδόν 1400 κιλά όποτε ναι τα θεωρώ αρκετά λίγα.
Επίσης δεν είναι οικονομικό το μοτέρ. Δεν είναι όμως κανένας από τους 2 παραπάνω ο βασικός λόγος που επιλέχθηκε.


Sent from my iPad using Tapatalk

[wantone]

Επειδή οδηγησα τα πάντα της κατηγορίας και η τελική επιλογή δεν ήταν ακριβώς δίκη μου (σύζυγος γαρ) το αμάξι είναι λίγο πιο γρήγορο από το Α180 και εμφανώς πιο αργό από το Α3.
Είναι σχεδόν 1400 κιλά όποτε ναι τα θεωρώ αρκετά λίγα.
Επίσης δεν είναι οικονομικό το μοτέρ. Δεν είναι όμως κανένας από τους 2 παραπάνω ο βασικός λόγος που επιλέχθηκε.


Sent from my iPad using Tapatalk

Το 1.5 3κυλινδρο Β38 μπορει να γινει οικονομικο αν ξερεις πως να το οδηγησεις. Πρεπει να πατας ελαχιστα το γκαζι. Αν το οδηγας σαν ατμοσφαιρικο 1600 θα καιει πολλα. Με μικρο φορτιο στο γκαζι θα ειναι οικονομικο οσο ενα 1100 παλια αλλα με ροπες και γκαζια 2.3 λτρων αν θελεις δυναμη που και που χωρις να χαλαει η καταναλωση.

[SkyNet]

Το 1.5 3κυλινδρο Β38 μπορει να γινει οικονομικο αν ξερεις πως να το οδηγησεις. Πρεπει να πατας ελαχιστα το γκαζι. Αν το οδηγας σαν ατμοσφαιρικο 1600 θα καιει πολλα. Με μικρο φορτιο στο γκαζι θα ειναι οικονομικο οσο ενα 1100 παλια αλλα με ροπες και γκαζια 2.3 λτρων αν θελεις δυναμη που και που χωρις να χαλαει η καταναλωση.

Στρώνω και είναι στα 11lt/100 στην πόλη. Και τον περισσότερο καιρό το οδηγεί η γυναίκα μου. Δεν θέλω να σκέφτομαι καν τι θα γίνει αν το πατήσω. Οικονομικό δυστυχώς δεν είναι. Όπως είπα και πριν βέβαια δεν με ενδιαφέρει ιδιαίτερα.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[wantone]

Στρώνω και είναι στα 11lt/100 στην πόλη. Και τον περισσότερο καιρό το οδηγεί η γυναίκα μου. Δεν θέλω να σκέφτομαι καν τι θα γίνει αν το πατήσω. Οικονομικό δυστυχώς δεν είναι. Όπως είπα και πριν βέβαια δεν με ενδιαφέρει ιδιαίτερα.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 Δεν ειναι οπως ειπα γιατι δεν το οδηγεις ετσι οπως ειναι φτιαγμενο να οδηγειται. Πρεπει να πατας ελαχιστα το γκαζι, να αποφευγεις συχνες στασεις (αρα αποφευγεις κεντρο σε μερες με κινηση), μολις ζεσταθει και πεφτεις σε μακρυ φαναρι κοκκινο να βαζεις το σταρτ/στοπ κλπ Θα επρεπε να εισαι στο 8.5 λτ/100 μεσα στην πολη.

[S8N]

37ifgbpy2w231 copy.jpg