Σελίδα 2 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1234 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 11 έως 20 από 37

Θέμα: Καθαρισμός μπεκ σε Ν43 or not?

Hybrid View

Προηγούμενο μήνυμα Προηγούμενο μήνυμα   Επόμενο Μήνυμα Επόμενο Μήνυμα
  1. #1
    Εγγραφή
    09-09-13
    Περιοχή
    Τρίκαλα
    Μηνύματα
    59
    Thanked
    24
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Δοκιμασέ το. Έψαχνα άνθρωπο να καθαρίζει μπεκ αμέσου ψεκασμού και δεν έβρισκα στην περιοχή μου. Ακόμα και να μην πετύχει ο καθαρισμός, θα ξέρεις τουλάχιστον ποια έχουν πρόβλημα (διαρροή, λάθος σχήμα ψεκασμού κλπ)

  2. The Following User Says Thank You to demanu For This Useful Post:

    BILL007 (04-10-19)

  3. #2
    Εγγραφή
    19-10-10
    Μηνύματα
    558
    Thanked
    214
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    θα το δοκιμασω σιγουρα αλλα μου ετυχαν κατι αναποδιες με νοσοκομεια και το παραμελησα θα ενημερωσω

  4. #3
    Εγγραφή
    09-09-13
    Περιοχή
    Τρίκαλα
    Μηνύματα
    59
    Thanked
    24
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Λίγο προσοχή μόνο με το βάλε-βγάλε στα ελαστικά στεγανοποιητικά που έχουν στην άκρη. Πάρε 4 να έχεις. Φθηνά είναι αν δεν απατώμαι.

    Επίσης για να μην τρέχεις άδικα σιγουρέψου ότι θα πας κάπου που δοκιμάζουν-καθαρίζουν μπεκ αμέσου ψεκασμού.
    Στην περίπτωσή μου, θα τα έβγαζα να τα πάω για καθαρισμό, και ευτυχώς έτυχε παιρνόντας από το συνεργείο σε άσχετη φάση να μπω να δω τον εξοπλισμό. Καμία σχέση....
    Ήταν μόνο για εμμέσου ψεκασμού (παρόλο που το διευκρίνησα τηλεφωνικά) και εκτός από τη χαμηλή πίεση δοκιμής (κάπου 6-10bar max) δεν μπορούσε καν να τα ανοίξει αφού δεν μπορούσε να παράξει την κατάλληλη τάση (~170V).

    Κάτι άλλο που πρέπει να διευκρινήσεις είναι ότι τα μπεκ δεν λύνονται για να μπουν στον υπέρηχο. Πρέπει να τους δώσει τάση για να μείνουν ανοιχτά κατά τον καθαρισμό.

  5. The Following User Says Thank You to demanu For This Useful Post:

    BILL007 (06-10-19)

  6. #4
    Εγγραφή
    09-05-14
    Μηνύματα
    1.058
    Thanked
    654
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο demanu Εμφάνιση μηνυμάτων
    Λίγο προσοχή μόνο με το βάλε-βγάλε στα ελαστικά στεγανοποιητικά που έχουν στην άκρη. Πάρε 4 να έχεις. Φθηνά είναι αν δεν απατώμαι.

    Επίσης για να μην τρέχεις άδικα σιγουρέψου ότι θα πας κάπου που δοκιμάζουν-καθαρίζουν μπεκ αμέσου ψεκασμού.
    Στην περίπτωσή μου, θα τα έβγαζα να τα πάω για καθαρισμό, και ευτυχώς έτυχε παιρνόντας από το συνεργείο σε άσχετη φάση να μπω να δω τον εξοπλισμό. Καμία σχέση....
    Ήταν μόνο για εμμέσου ψεκασμού (παρόλο που το διευκρίνησα τηλεφωνικά) και εκτός από τη χαμηλή πίεση δοκιμής (κάπου 6-10bar max) δεν μπορούσε καν να τα ανοίξει αφού δεν μπορούσε να παράξει την κατάλληλη τάση (~170V).

    Κάτι άλλο που πρέπει να διευκρινήσεις είναι ότι τα μπεκ δεν λύνονται για να μπουν στον υπέρηχο. Πρέπει να τους δώσει τάση για να μείνουν ανοιχτά κατά τον καθαρισμό.
    οι τροποι που το κανουν αυτοι ειναι ο σωστος?


  7. #5
    Εγγραφή
    09-09-13
    Περιοχή
    Τρίκαλα
    Μηνύματα
    59
    Thanked
    24
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο dreamer Εμφάνιση μηνυμάτων
    οι τροποι που το κανουν αυτοι ειναι ο σωστος?
    Στον καθαρισμό αναφέρεσαι? Αν και δεν τον δείχνουν παρά μόνο σε εικόνα στην αρχή του video, φαίνεται ότι βάζουν τα μπεκ σε λουτρό υπερήχων ανοιγοκλείνοντάς τα (1000rpm 6msec). Θα προτιμούσα να τα κρατούν συνεχώς ανοιχτά, για λόγους τριβών κλπ. Δε γνωρίζω κάποια προβλεπόμενη διαδικασία, το παραπάνω είναι απλά εκτίμησή μου.

    Ως προς την ογκομέτρηση,
    α) χρησιμοποιούν ελάχιστη πίεση (6,5bar από ότι φαίνεται στην αρχή του video). Σε μεγάλη πίεση, στα μπεκ του Ν43 βλέπεις νέφος, ενώ στο video βλέπεις κάτι σαν "ομπρέλα".
    β) ανοίγουν τα μπεκ για πολύ μεγάλο χρόνο (κάποια msec, ενώ ενδεικτικά στο N43 ανοίγουν το μέγιστο κάτω από 0,7-0,8msec, κοντά στον κόφτη).

    Αν θες, δες εδώ για κάποιες πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο ψεκασμού των μπεκ https://bimmerprofs.com/management-of-injectors/

    Τέτοια σχολαστική "ογκομέτρηση" δε θεωρώ λοιπόν ότι είναι σκόπιμη ή ουσιαστική. Θα προτιμούσα απλό οπτικό έλεγχο του σχήματος ψεκασμού με μεγάλη πίεση και φυσικά έλεγχο διαρροής με μεγάλη πίεση πάλι (για να ελεγχθεί ότι κλείνουν σωστά).

    Επαναλαμβάνω, δε γνωρίζω κάποια προβλεπόμενη διαδικασία και γράφω απλά τις σκέψεις μου.

  8. The Following User Says Thank You to demanu For This Useful Post:

    dreamer (31-12-19)

  9. #6
    Εγγραφή
    19-10-10
    Μηνύματα
    558
    Thanked
    214
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    σε εξιδικευμενο της bmw θα παω και αυτος τα στελνει καπου απευθειας

  10. #7
    Εγγραφή
    13-02-19
    Μηνύματα
    18
    Thanked: 1
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο maris7 Εμφάνιση μηνυμάτων
    σε εξιδικευμενο της bmw θα παω και αυτος τα στελνει καπου απευθειας
    Καλησπέρα σας,

    Τελικά πήγες για καθαρισμό μπεκ; Αν ναι είδες διαφορά;

    Ευχαριστώ,

  11. #8
    Εγγραφή
    19-10-10
    Μηνύματα
    558
    Thanked
    214
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    ναι τα ανελαβε ολα ο κολαιτης τα τρια καθαριστικαν το ενα αλλαχτηκε κοστος για ολα μαζι 450
    το αμαξι λειτουργει αψογα

  12. The Following 3 Users Say Thank You to maris7 For This Useful Post:

    BILL007 (03-12-19), PetrosD (02-12-19), S8N (02-12-19)

  13. #9
    Εγγραφή
    13-02-19
    Μηνύματα
    18
    Thanked: 1
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Σε κατανάλωση είδες βελτίωση?

  14. #10
    Εγγραφή
    19-10-10
    Μηνύματα
    558
    Thanked
    214
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    εννοειται και σε καταναλωση αλλα ποιο πολυ στις επιδοσεις δεν περιμενα οτι απο τα μπεκ ειχε πεσει τοσο πολυ ο κινητηρας πραγματικα αγνωριστο

Σελίδα 2 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1234 ΤελευταίαΤελευταία

Ετικέτες Θέματος

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP