Πολλαπλές εξαγωγής (χταπόδια) σε Μ54Β30

[Apostolos]

Θα πρέπει να αλλάξω και πρόγραμμα, βεβαια...

Όσο και αν σου φανει παραξενο και ΧΩΡΙΣ χαρτογραφηση δουλευει ρολοι. Αν διαβασεις στο site της schrick στο 1ο σταδιο εκκεντροφορων δινει βελτιωση στον Μ54B30 18-20HP χωρις να απαιτειται αναγκαστικη χαρτογραφηση (ειναι στα όρια διορθωσης του ΜS43-MS45). Το προγραμμα απλα θα βελτιωσει το συνολο σου. Έχει αυτη τη βελτιωση φίλος σε Ε36 με Μ54 μοτερ (βεβαια ειναι ελαφρια η καροτσα του) το οποιο ειναι "δαιμονισμενα" γρηγορο, τουλαχιστον για τα δικα μου δεδομενα
Α ξεχασα, κανε και ενα thottle boring απο 68mm στα 72mm και δεν νομιζω να θες κατι αλλο...μετα μενει απλα να κουμπωσει ο ess και να 400σαρισεις σχεδον σε HP

[BILL007]

Όσο και αν σου φανει παραξενο και ΧΩΡΙΣ χαρτογραφηση δουλευει ρολοι. Αν διαβασεις στο site της schrick στο 1ο σταδιο εκκεντροφορων δινει βελτιωση στον Μ54B30 18-20HP χωρις να απαιτειται αναγκαστικη χαρτογραφηση (ειναι στα όρια διορθωσης του ΜS43-MS45). Το προγραμμα απλα θα βελτιωσει το συνολο σου. Έχει αυτη τη βελτιωση φίλος σε Ε36 με Μ54 μοτερ (βεβαια ειναι ελαφρια η καροτσα του) το οποιο ειναι "δαιμονισμενα" γρηγορο, τουλαχιστον για τα δικα μου δεδομενα
Α ξεχασα, κανε και ενα thottle boring απο 68mm στα 72mm και δεν νομιζω να θες κατι αλλο...μετα μενει απλα να κουμπωσει ο ess και να 400σαρισεις σχεδον σε HP

Παίρνεις αντάξια τον τίτλο του ΑΡΧΙΦΟΥΝΤΩΤΗ!!! χαχαχχαχαχαχ!!!!!!!


To throttle boring είναι φάση αλα Dinan να φανταστώ?

[BILL007]

To throttle boring είναι φάση αλα Dinan να φανταστώ?

Δεν πρόλαβα να διαβάσω Apostolos !!!! To είπες!! Μια χαρά λύση!! Στείλε μου με ένα pm τον Άγγλο

[Apostolos]

Δεν πρόλαβα να διαβάσω Apostolos !!!! To είπες!! Μια χαρά λύση!! Στείλε μου με ένα pm τον Άγγλο

Εδω εισαι Bill!

https://www.ebay.com/itm/BMW-e46-330...IAAOSweW5VHkwa

Have fun!

[PetrosD]

72 είναι πέρα από το όριο των 71 που έχω διαβάσει. Αντέχει;

[Apostolos]

72 είναι πέρα από το όριο των 71 που έχω διαβάσει. Αντέχει;

Δεν καταπονειται η πεταλουδα απο κατι, απλα της αφαιρεις το κλαπετο και τη μεγαλωνεις στον τορνο 4mm αφου πρωτα της αφαιρεσεις το καπακι με ολα τα ηλεκτρικα της μια και ειναι ηλεκτρικη και οχι ντιζατη. Τοποθετειται επισης το νεο μεγαλυτερο κλαπετο και αυτο ειναι ολο. Για να προλαβω μερικους, η εργασια βελτιωσης της πεταλουδας εγινε με αποστολη της δικης μου σε μηχανουργειο στην αγγλια με κοστος καπου στα 150ευρω αν θυμαμαι καλα με μεταφορικα. Ειναι αντιγραφη του Αμερικανου Dinan στο 1/3 της τιμης, που πουλαει ο Dinan.

[PetrosD]

Δεν καταπονειται η πεταλουδα απο κατι, απλα της αφαιρεις το κλαπετο και τη μεγαλωνεις στον τορνο 4mm αφου πρωτα της αφαιρεσεις το καπακι με ολα τα ηλεκτρικα της μια και ειναι ηλεκτρικη και οχι ντιζατη. Τοποθετειται επισης το νεο μεγαλυτερο κλαπετο και αυτο ειναι ολο.

Ναι, γνωρίζω. Οπότε του Μ54 ανοίγει λίγο παραπάνω από τη δικιά μου.

η εργασια βελτιωσης της πεταλουδας εγινε με αποστολη της δικης μου σε μηχανουργειο στην αγγλια με κοστος καπου στα 150ευρω αν θυμαμαι καλα με μεταφορικα. Ειναι αντιγραφη του Αμερικανου Dinan στο 1/3 της τιμης, που πουλαει ο Dinan.

Γιατί οι Έλληνες ανίκανοι είναι να το κάνουν αυτό;

[Apostolos]

Γιατί οι Έλληνες ανίκανοι είναι να το κάνουν αυτό;

Το δυσκολο δεν ειναι να ανοιξεις τα 4mm σε αυτη την πεταλουδα αλλα να αφαιρεσεις απο πανω της τα ηλεκτρικα μερη και να την ξανακλεισεις μιας και απο τη μαμα της το μεταλικο στελεχος με τα ηλεκτρικα της ενωνονται με εναν πρεσαριστο φιξ ελασμα το οποιο το κοβεις και το καταργεις για να την ανοιξεις και χρειαζεσαι κατι αντιστοιχο για να την ξανακλεισεις. Ρωτησα αρκετα γνωστα και επωνυμα ελληνικα ρεκτιφιε -τορνατζιδικα αλλα κανενας δεν αναλαμβανε την αφαιρεση των ηλεκτρονικων της μερων (γραναζακια - ποτενσιομετρο και οτι αλλο περιλαμβανει εντος).

[S8N]

Τι φουντωτης είσαι εσύ ρε Δημήτρη!

Έχω ήδη πρόγραμμα πάνω. Θα ρωτήσω τον Άγγλο αν κάθονται οι άλλες μοντιφες στο ίδιο.

Είδα τις φωτογραφίες σου στο car με τις πολλαπλές από Μ52. Φαίνεται καλή λύση!

[PetrosD]

Α, οκ. Στη ντιζάτη δεν υφίσταται αυτό το πρόβλημα.