Μιας και ξέρεις την αγορά, θεωρείς πως τα 24.000 είναι καλά για ενα 35αρι σε άριστη κατάσταση με 50-60 χιλιάδες χιλιόμετρα; Δεν σου κάνει εντύπωση πως βλέπεις αγγελίες με 26-29.000 ευρώ για τουλάχιστον 6 μήνες; επίσης, πουλιέται ενα 23αρι με 18.500, άριστη κατάσταση και δεν φεύγει. Ποιά λες είναι η τιμή για τα δύο μοντέλα που θα φεύγαν σε νορμάλ χρονικο διαστημα ;
Το Ζ4Μ Νίκο δεν είναι οσο δύσκολο λένε. Λίγο διαφορετική γεωμετρία θέλει μπροστά και μπορείς να βασιστείς πάνω του πραγματικά, χωρίς να είναι ομως και ε46 Μ3 που είναι πραγματικά πολύ φιλικο.
pilot (22-05-17)
τετυμποις driftas
επετρεψε μ να διαφωνησω...το m3 e46 ειναι πολυ φιλικο αλλα μεχρι ενα οριο..δηλαδη μεχρι τα 8/10 απο κει και πανω θελει εμπειρια για να το εμπιστευτεις με τις πολλες μετακινησεις που κανει πισω..και το τιμονι του θελει συνηθειο στα πολλα πολλα..το ζ4μ παλι..σαν μαμα..ειναι επισης κανιβαλλος..αλλα απο τα 7/10...κανει λιγακι τα δικα του..εμενα προσωπικα μ αρεσουν και τα δυο πολυ γιατι βγαζουν χαρακτηρα ετσι..αλλα δεν σημαινει οτι ειναι και για τον καθενα!Αρχικό μήνυμα απο gnx
mark e92 (23-05-17)
Να πω την αλήθεια, δεν είμαι ο τύπος του οδηγού που θέλω να λιώσω το αμάξι στα όρια του. Μαρέσει η δύναμη, μαρέσουν τα γρήγορα ταξίδια αλλα μέχρι εκεί. Το ίδιο καλά θα μου κάνει και το 23 αλλα αυτές τις κινήσεις τις κάνεις μια φορά. Ματαιοδοξία είναι περισσότερο. Περισσότερο φλερτάρω με το 35. Εκτός απο τα πάγια, φοβάμαι την ευαισθησία που μπορεί να έχει μια τουρμο μηχανή σε σχέση με την ατμοσφαιρική. Σας έχουν βγάλει προβλήματα; Θα ξέρετε ποια είναι τα ευαίσθητα σημεία τους φαντάζομαι...
τετυμποις driftas
το μοτερ δεν καταλαβαινει τιποτα....μην σε φοβιζει καν...
Από ζημιές σχεδόν όλα έβγαλαν αντλία υψηλής, πολ/στες, και μπεκ
Στον Ν54 που είχα ήθελαν και τα σωληνακια που πήγαιναν στα βαρελάκια γιατί περνούσαν πάνω από την μηχανή και λόγω ζέστης ξερενονταν.
Γενικά χαζό ζημιές αλλά με κόστος κάθε μία 500 €...
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη mark e92 : 23-05-17 στις 09:29
nik200 (23-05-17)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
