Συντήρηση κομπρεσσορα.

[ghost-rider]

Κ με το νερο πολλες.
Δεν παει ετσι ομως.
Το λαδι του κινητηρα στους 50 βαθμους ειναι οκ.
Στροφαρεις.
Η τουρμπινα στους 50 βαθμους ειναι οκ???

[Stunt Mike]

Κ με το νερο πολλες.
Δεν παει ετσι ομως.
Το λαδι του κινητηρα στους 50 βαθμους ειναι οκ.
Στροφαρεις.
Η τουρμπινα στους 50 βαθμους ειναι οκ???

Ολες οι καινουριες τουρμπινες πλεον ψυχονται και με νερο....Και στην ερωτηση σου,εννοειται πως ''ναι ετσι παει'' ειναι η απαντηση.....Μαλιστα η υπαρξη της τουρμπινας,που στο ρελαντι της γυριζει με 70-80.000 σαλ ζεσταινει πολυ γρηγοροτερα το λαδι του κινητηρα απ'οτι σ'ενα ατμοσφαιρικο μοτερ....
Το λαδι του κινητηρα,θεωρειται ζεστο απο τους 70C και πανω....Κι εν πασει περιπτωσει,εγω σου ειπα οτι ειναι λαθος αυτο που ειπες: (ζεστο μοτερ-παγωμενη τουρμπινα) Απλα δεν παιζει.....

[ghost-rider]

70 βαθμους πιανει με ζορι το λαδι.
Οταν χαλαρωνει ισορροπει πιο χαμηλα.
Μετρημενο αυτο που σου λεω σε σχετικα ζορισμενο τουρμπο.

Το λαδι κ το νερο ειναι για να ψυχουν το τουρμπακι.
Οχι για να το ζεσταινουν.
Η θερμοκρασια λειτουργιας του ειναι πολυ υψηλοτερη απο αυτη της μηχανης.
Οταν θες να το δουλεψεις σωστα αφου ζεστανεις τη μηχανη ανεβαζεις πιεση προοδευτικα κ δεν αρχιζεις να σκιζεις με φουλ ανοιχτη πεταλουδα.

Υγ επιπλεον οι στροφες του τουρμπο εξαρτωνται κυριως απο τη θεση της πεταλουδας.
Δλδ στο ρελαντι με φορτιο (5η πχ) κ φουλ γκαζι θα στροφαρει το τουρμπο. Κ δεν πρεπει οταν ειναι κρυο.
Στο ρελαντι παλι με νεκρα κ χωρις να ακουμπας το γκαζι, το τουρμπακι απλα παρασσυρεται κ για κανενα απολυτως λογο δεν πιανει τις στροφες που λες.

[Stunt Mike]

Εχετε βαλει σε λαθος θεση τον αισθητηρα θερμοκρασιας λαδιου τοτε......ειτε δεν δουλευει σωστα....90-105 βαθμους στο λαδι δουλευουν τα περισσοτερα αυτοκινητα,παρε παραδειγμα τα Μ3,ενω τα καινουρια τουρμπακια φτανουν και τους 120+ και θεωρειται φυσιολογικο.....Οι στροφες ρελαντι ειναι διαφορετικες σε καθε τουρμπινα,ενδεικτικο ηταν αυτο που σου'πα με μια δοση υπερβολης,αλλα δεν παιζει ρολο(οι περισσοτερες τουρμπινες της αγορας γυριζουν στις 10-20.000σαλ στο ρελαντι του αυτοκινητου,αλλα αυτο εξαρταται απο πολλους αλλους παραγοντες)....Το αποτελεσμα ειναι το ιδιο..η τουρμπινα ειναι ζεστη εφοσον ειναι ζεστο το μοτερ...Δλδ αν εσυ πας μια βολτα 300χλμ ατουρμπιστος και ξαφνικα θες να πας γρηγορα,θα ξεκινησεις να τουρμπιζεις σταδιακα και μετα θα πατησεις τερμα??Ποιος στο'πε αυτο???Και φυσικα το λαδι και το νερο ψυχουν την τουρμπινα,οπως και το μοτερ σου..Οι τριβες το ζεσταινουν,οπως και την τουρμπινα μεσα στο cartdridge της...Τι αλλο περιμενεις να ζεστανεις δλδ με τα σταδιακα τουρμπισματα???

υ.γ δεν ζητησα μαθηματα λειτουργιας της τουρμπινας,ευχαριστω πολυ...

[ghost-rider]

Δεν τον ειχα βαλει εγω τον αισθητηρα.
Λογκαρισμενο το ειχαμε.
Κ δουλευε λογικα σωστα γιατι ηταν στις αναμμενομενες τιμες.
Στο αλλο που λες.
Ναι μετα απο χαλαρο ταξιδι το ζεσταινω προοδευτικα πριν τα δωσω ολα.
Δε θα του ζητησω να βαρεσει διμπαρα οταν επι ωρες πηγαινε με υποπιεση.

Τελος παντων. Δεν το συνεχιζω αλλο. Για κομπρεσσορα ειναι το θρεντ.

[Stunt Mike]

Το οτι το κανεις εσυ δεν σημαινει οτι ειναι και κανονας λειτουργιας των τουρμπατων μοτερ.Κι εγω μπορει να βαζω μπρος το κρυο μοτερ και να βαραω 2μπαρα και να λεω μετα: "ετσι δουλευουν αυτα!!"Δεν σημαινει οτι ειναι και σωστο!Με καταλαβαινεις τι εννοω...
Στο θεμα μας τωρα..αν το τεσταρατε με παγωνια εξω και ειχε και κανα μεγαλο ψυγειο λαδιου,τοτε μπορει οντως να παρεμενε και κατω απο τους 50¢.Η σωστη θερμοκρασια ομως για το λαδι ειναι 90+ και στους 70 θεωρειται ανεκτο για σκισιμο..

[ghost-rider]

Κατανοητο. Πιθανον να ειμαι υπερβολικος.
Δεν ειναι δικο μου, ειναι του αδερφου μου κ το προσεχω διπλα οποτε το παιρνω.
Αμα ηταν δικο μου πιθανον να το δουλευα τελειως διαφορετικα.

[mastro]

Ο κομπρέσορας τελικά που έχω μου είπαν ότι είναι σίγουρα αυτολιπαινόμενος. Άρα σε τι χρησιμεύει η ένδειξη min, max; Η συγκεκριμένη στάθμη ελέγχεται με ανοιχτή ή κλειστή τη μηχανή;

[ghost-rider]

Σταθμη λαδιου κανονικα ειναι το min-max.
Φροντιζεις να βρισκεται εκει αναμεσα το λαδι σου.

Με τη μηχανη σβηστη παντα.

[mark e92]

Σταθμη λαδιου κανονικα ειναι το min-max.
Φροντιζεις να βρισκεται εκει αναμεσα το λαδι σου.

Με τη μηχανη σβηστη παντα.

ποιός ο λόγος που έχει δικό του δείκτη;;;