1000ε για πλανιαρισμα το καπακι και αλλαγη φλατζας????σαν πολλα δεν ειναι?απο ταπα δεν υπαρχει περιπτωση να ειναι μιας και τα 36αρια δεν εχουν δοχειο επιστρεφομενων ξεχωριστο αλλα χρησημοποιουν το ιδιο δοχειο πληρωσης και για να φτασει σε σημειο να ανεβει τοσο πολυ η σταθμη και η πιεση(εφοσων η βαλβιδα ανοιγει στα 2bar)σημαινει οτι σιγουρα κατι δεν παει καλα!!και οπως ειπε ο φιλος πιο πανω ισως κατι συμβαινει εκει στο μπλοκ του κινητηρα ισως καποια καυσαερια να περνανε στο κυκλωμα και να ανεβαζει τοσο πιεση!!!!
ΥΓ το ρουμπινετο σακη αν θυμασαι καλα το αλλαξες γιατι δεν ειχες ζεστο αερα στο καλοριφερ οποτε ενας λογος ηταν αυτος απο κει και περα ισως λογο καλυτερης κυκλοφοριας να ηρεμισε λιγο το θεμα με τα νερα αλλα απ οτι φανηκε δεν λυθηκε το προβλημα!!!!!!!