Ναι ρε παιδια αλλα εξ αρχης ειπαμε οχι //Μ !
Κάποιος είχε βάλει μοτέρ τέτοιο σε Ζ3 https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=11024
https://www.bmwfans.gr/forum/showpos...&postcount=102
Το συνεργείο (https://www.bmwfans.gr/forum/showpos...&postcount=274) που το είχε αναλάβει,σίγουρα θα μπορούσε να αναλάβει και 46άρι
![]()
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BILL007 : 29-09-13 στις 23:51
Bazil Van Sinner (30-09-13), nikos1400 (29-09-13), Vassilis ///M (30-09-13), zaharias (30-09-13)
O Σταματης πριν καιρο το πουλαγε και μαλλον εχει φυγει μηνες τωρα.
Γνωριζοντας λιγο ποσο δυσκολο ειναι να κουμανταρεις ενα Ζ3Μ,, το τετραπενταλιτρο με τοσο βαρος μπροστα θα ναι........
Αυτό είναι αλήθεια.Το αμάξι ήταν προς πώληση πριν απο κάποιο καιρό.Δεν γνωρίζω αν πουλήθηκε ή αν τελικά το κράτησε ο Σταμάτης.
Το συγκεκριμένο εγχείρημα σε Ε46 μετράει πολύ και η τεχνογνωσία υπάρχει απο το συγκεκριμένο συνεργείο.
Εκτιμώ ότι πλέον κάτι παρόμοιο θα κοστίζει πολύ λιγότερα χρήματα απ'οσα ήταν πριν απο 2 χρόνια που ο Σταμάτης το είχε κάνει
![]()
Bazil Van Sinner (30-09-13)
ξερουμε αν στο Ζ3 δουλευε το αντισπιν?
Αρκετά πράγματα χρειάζεσαι και κάποια "custom" parts (ειδικά στα χταπόδια).
6000 ήταν το κόστος τότε απ'οτι έγραψε ο Σταμάτης. Εγώ εκτιμώ ότι με ένα 3άρι-4άρι max αυτή τη στιγμή μπορεί να γίνει η δουλειά.
Γιατί δεν κάνεις ένα τηλ. στο συνεργείο που είχε κάνει ο Σταμάτης (ο Πλουμιστός ήταν αν δεν κάνω λάθος) να ρωτήσεις (για να έχουμε μια ιδέα) και να το ξανασυζητήσουμε?![]()
ΔημήτρηςΜ3 (30-09-13)
και γω την ιδια εντυπωση εχω.
το συνεργειο που εγινε το Ζ3 μου πεφτει κομματι μακρια.
Εγω θα λεγα κομματι κομματι να βρω τι χρειαζεται,τουλαχιστον θεωρητικα,
να βρω τις λυσεις απο πριν ,για παραδειγμα οπως εγραψα στην αρχη να αποφυγω αφτερμαρκετ κομματια,να χρησιμοποιηθουν οσο γινεται ΟΕΜ κομματια,
για να κρατηθει το μπατζετ χαμηλα,και σιγα σιγα να μπει στη γραμμη .![]()