Oχι φίλε μου ταιριάζουν οι αριθμοί γιατι το αυτοκινητο ειναι του πεθερου μου πρώτο χέρι και συνέχεια μέσα σε γκαράζ. Κάθε βοήθεια και εμπειρία απο όλους τους φίλους μέσα στο φόρουμ ειναι καλοδεχούμενη. Ευχαριστώ
Oχι φίλε μου ταιριάζουν οι αριθμοί γιατι το αυτοκινητο ειναι του πεθερου μου πρώτο χέρι και συνέχεια μέσα σε γκαράζ. Κάθε βοήθεια και εμπειρία απο όλους τους φίλους μέσα στο φόρουμ ειναι καλοδεχούμενη. Ευχαριστώ
BILL007 (28-09-13)
Speedboat Moderator
εγω φίλε μου θα έβαζα 10-40 castrol σαν αυτά που δίνει η BMW και δεν θα πονοκεφάλιαζα. Το λάδι σκοπό έχει τη σωστή λίπανση των κινητών μερών της μηχανής.
Το ερώτημα σου μου κάνει σαν ένα ανάλογο ερώτημα semi synthetic ή full synthetic, μιας και τα semi είναι ενα mix απο ορυκτέλαιο και συνθετικό.
Σημασία έχει η σωστή λίπανση. Μετά ακόμα και full synthetic να βάλεις τα πετάς κάθε 5000-6000 χιλιόμετρα ή κάθε χρόνο αν δεν καταφέρεις να γράψεις τόσα και είσαι κομπλέ.Semi synth has miner oil base and synth oil in it!... the problem is you never know how much synth is in the stuff. Full synth oil is usually dearer and have higher protective qualities but still get round then engine the same as semi. Oils like Castrol EDGE and Mobil 1 are something called a "Cracked hydro carbon" so not a true synth really, very good oils with high VI numbers and Flash points.
Τώρα ένα μοτέρ 20+ ετών μπορεί να βγάλει απο ελαστικά μέρη τα πάντα,αλλά σίγουρα το λάδι δεν θα έχει να κάνει με αυτό, παρά μόνο τα έτη.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BILL007 : 28-09-13 στις 17:03
aristent (28-09-13)
Ευχαριστώ BILL007, θα προχωρήσω στην αλλαγή λιπαντικου απο απλό σε συνθετικό 10w-40. Ελπίζω όλα να πανε καλα!
Μια και σας κούρασα θα ρωτήσω και κάτι άλλο! πριν απο την αλλαγή να κανω ένα εσωτερικό καθαρισμό του κινητήρα με κάποιο προϊόν όπως Engine and Transmission Flush της amsoil η το TOP-MAG ? η να αφήσω το λάδι να κάνει την δουλειά του?
για ποιο λογο να βαλεις φουλ συνθετικο λαδι σε ενα μοτερ 20+ ετων ?
προσωπικα δεν βλεπω κανεναν λογο, ποιο το κερδος?
βαλε ενα απλο σεμι σινθετικ 10-40 και θα εισαι μια χαρα.
Φίλε Bassakos λέω να βάλω το 10w-40 της Amsoil επειδή απο αυτά που διάβασα ειναι ένα αξιόλογο συνθετικό λιπαντικο και η τιμή του ειναι αρκετά προσιτή για την ποιότητα του και φυσικά ελπίζω να μου προστατέψει τον M40 κινητήρα τον 20+ χρόνων.
φιλε μου απλα το Μ40 δεν ειναι καποιο μοτερ επιδοσεων , και εχει λιγα ΚμΑρχικό μήνυμα απο Silenthunter
οποτε εαν θες την γνωμη μου τσαμπα λεφτα θα δωσεις
και δεν θα δεις καμια διαφορα που να αξιζει την διαφορα
χρηματων αναμεσα στα amsoil και ενα 10-40 aral πχ
εννοειται πως δεν του κανεις κακο με τα amsoil !
ps: με τοσα λιγα κμ θα ειναι και γενικα σε καλη κατασταση το Ε30
βαλε καμια φωτο να το δουμε
Bazil Van Sinner (28-09-13)
Θα μιλησω απ την κερκιδα και ας με διορθωσετε,πιστευω,πως η 'αλλαγη' σ'ενα καλυτερο λιπαντικο αν δεν εχει ηδη καποιο προβλημα το μοτερ,μονο καλο μπορει να κανει.
Την χρηση των καθαριστηκων δεν την γνωριζω,αλλα αν κανεις 2-3 γρηγορες αλλαγες,πχ στα 7Κ χλμ,θα εχεις το ιδιο αποτελεσμα.
ps: Νυφη με προικα φιλε
Ευχαριστώ Bazil Van Sinner κάτι τέτοια πιστεύω και εγω απλά η ερώτηση μου εξαρχής ηταν αν διμιουργισει πρόβλημα η αλλαγή απο ορυκτελαιο σε συνθετικό γιατι απο τα λίγα που ξέρω και διαβάζω τα δυο λιπαντικά έχουμε μεγάλη απόσταση μεταξύ τους στο θέμα προστασία και ποιότητα.
P.s. Το E30 φίλε μου δεν ειναι προίκα αλλά ειναι κούκλα
Bazil Van Sinner (28-09-13)
Με την πρώτη ευκαιρία θα βάλω φωτογραφίες του Ε30. Είμαι λάτρεις του κλασικού αυτοκινήτου και θελω να διατηρησω όσο καλύτερα μπορώ και φυσικά να κρατήσω των αυθεντικό του χαρακτήρα.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
