Μετατροπή Ε92/Ε93 σε Μ3

[steliosm46]

Με πολυ προχειρους υπολογισμους με 15k περνεις ενα πολυ καλο 316/18 με mpack κλπ.
Γυρω στα 4k θες φτερα, καπω, προφυλακτηρες. Αν ψαξεις μπορει και φτηνοτερα.
Τα δικα σου αν και εφοσον ειναι mpack και αν θελησεις να τα δωσεις θα παρεις τουλαχιστον 1k το οποιο θα το δωσεις για βαψιματα, περασματα(σωστα) και θα σου μεινουν και μερικα.
Ακομα περιπου 1000 υπολογισε τα πισω facelift φαναρια αν τα θες.

Οποτε ενα εξωτερικο λουκ θα σου κοστισει καπου στα 5k πανω κατω.

Στα μοτερικα και περιφεριακα τωρα εισαι σε απιθμενο πηγαδι.
Μονο ζαντες, λαστιχα, φρενα, αναρτησεις που θα πρεπει να βαλεις ΠΡΙΝ βαλεις μοτερ αν πας σε κατι καλο εισαι στα αλλα 4k ανετα

Τωρα για μοτερ, αν και δεν υπαρχουν πολλα, ολο και κατι θα βρεις οικονομικο......
https://www.car.gr/parts/view/3669463/

Aυτο το μοτερ που εβαλες ειναι Μ5-Μ6 V10

[turbodog]

Αν δεν εχεις προβλημα να καλυπτεις φορολογικα τα κυβικα του Μ3, τοτε φυσικα και δεν αξιζει η μετατροπη μιας και θα βγει πανω απο 30Κ total, αν πας για full Μ3 με ολο τον εξοπλισμο οπως Navi, καθισματα, αναρτησεις, φρενα κτλ.

Φυσικα αν πας για μετατροπη Ε92 αδηλωτη (με τα υπερ και τα κατα, το εχουμε σχολιασει και αναλυσει πολλακις στο παρελθον και δεν ειναι το ζητουμενο σε αυτο το topic) τοτε πας για Ε92 316. Σε Ε93 απο οτι γνωριζω δεν βγαινει κατω απο 2000 κυβικα οποτε εκει γλυτωνεις λιγοτερα.
Αν δικαιολογεις τεκμηρια αγορας, χρησης, φορους πολυτελειας, σηματα κτλ το γνησιο ειναι μονοδρομος, ειδικα με τις τιμες των αυτοκινητων αυτην την περιοδο.

[steliosm46]

Εφοσον το θρεντ ειναι για να καταθεσουμε αποψεις εγω θα σου πω το εξης.

Ειναι μια μετατροπη αρκετα δυσκολη και αρκετα εξηδικευμενη. Με την εννοια οτι στα Ε9Χ δεν εχουνε γινει πολλα οποτε θα πρεπει να απευθυνθεις σε ανθρωπους που να γνωριζουν τα παντα απο το συγκεκριμενο μοντελο οποτε καταλαβαινεις.

Δεν ειναι σαν το Ε46 το οποιο εχουνε γινει πολλα και ο δρομος ειναι ποιο πεπατημενος.

Επισης το θεμα ειναι οτι σκεφτεσαι να αγορασεις ενα Ε9Χ και να του κανεις μετρατροπη.
Θελω να πω οτι αλλο να ειχες στην κατοχη σου ενα και σκεφτοσουν για μετατροπη. Ειναι διαφορετικα απο πολλες αποψεις.

Επισης πιστευω οτι 20 χιλιαδες για την μετατροπη δεν θα σου φτασουν. Μονο για την μετατροπη. Εαν βαλεις και την αγορα μιας μεταχειρησμενης Ε9Χ. τοτε κατσε και υπολογσε .Παιρνεις μια γνησια χειροκνητη με την μια.

Το διλημα σου ομως νομιζω ειναι το εξης. Με την μετατροπη δεν θα πληρωνεις φορους και τελη κυκλοφοριας στον θεο κλπ κλπ.

Ενω με το γνησιο θα πληρωνεις και θα εισαι 100% νομιμος.

Εκει διαλεξε εσυ τι θες να κανεις.

[KalpasM3]

Φανταζομαι θα βγει ολο το εγχειρημα πάνω απο 30

[KalpasM3]

Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις-απόψεις σας turbodog και steliosm46 με αυτά τα δύο μυνήματα σας πιασατε τον σφιγμό μου.Τα οικονομικά μου δεν είναι και στα καλυτερα τους όπως όλων μας άλλωστε.Έχω μπει σε πολλά διλήματα και δεν ξέρω τινα κάνω.Το μονο σιγουρο θα ειναι πως θα μάθω τιμές για ότι χρειαζεται όπως και γις την τοποθέτηση τους
Δεν μπορώ να κάνω κάτι άμεσο ουτως η άλλος.Δεν θέλω να βιαστώ και θέλω να είμαι σίγουρος οποιο βήμα και αν κάνω.

[trabakoulas]

Φιλε μου δεν εχει λογο υπαρξης το θεμα που ανοιξες.

Απο την στιγμη που ΔΕΝ εχεις Ε92/93 316-320, το να συζηταμε αν αξιζει να αγορασεις και μετα να το κανεις μετατροπη σε Μ3 ειναι πραγματικα αστειο.

Δεν προκειται για παπακι απο 50 σε 100αρι, ουτε για αυτοκινητο 20ετιας που αυτα ητανε ευκολο σχετικα να γινουν.

Αν ειχες στην κατοχη σου απλο Ε92/93 ΟΚ, εκει να το συζητουσαμε (που και παλι απλα συζητηση θα καναμε αφου ειναι κατι εκτος απο υπερβολικα δυσκολο να γινει σωστα, και πληρως ασυμφορο οικονομικα).

Αν θελεις λοιπον τετοιο αμαξι, τα πραγματα ειναι απλα. Το παιρνεις ετοιμο.

[m-power_01]

Φιλε μου δεν εχει λογο υπαρξης το θεμα που ανοιξες.

Απο την στιγμη που ΔΕΝ εχεις Ε92/93 316-320, το να συζηταμε αν αξιζει να αγορασεις και μετα να το κανεις μετατροπη σε Μ3 ειναι πραγματικα αστειο.

Δεν προκειται για παπακι απο 50 σε 100αρι, ουτε για αυτοκινητο 20ετιας που αυτα ητανε ευκολο σχετικα να γινουν.

Αν ειχες στην κατοχη σου απλο Ε92/93 ΟΚ, εκει να το συζητουσαμε (που και παλι απλα συζητηση θα καναμε αφου ειναι κατι εκτος απο υπερβολικα δυσκολο να γινει σωστα, και πληρως ασυμφορο οικονομικα).

Αν θελεις λοιπον τετοιο αμαξι, τα πραγματα ειναι απλα. Το παιρνεις ετοιμο.

Δεν καταλαβαίνω που βρίσκεις το αστείο ;
Το φόρουμ ειναι για να συζητάμε. Ακόμα εσυ με τον τροπο σου πήρες μέρος ! Αυτό που εσένα σου φαίνεται αστείο κάποιοι άλλοι οπως ο Δημήτρης Μ3 το εχουν κανει ΔΥΟ φορές. Μια σε 46 και μια σε 90!
Θα σε παρακαλούσα θερμα να κατεβασεις λίγο τους τόνους

[KalpasM3]

Φιλε μου δεν εχει λογο υπαρξης το θεμα που ανοιξες.
Απο την στιγμη που ΔΕΝ εχεις Ε92/93 316-320, το να συζηταμε αν αξιζει να αγορασεις και μετα να το κανεις μετατροπη σε Μ3 ειναι πραγματικα αστειο.
Δεν προκειται για παπακι απο 50 σε 100αρι, ουτε για αυτοκινητο 20ετιας που αυτα ητανε ευκολο σχετικα να γινουν.

Αν ειχες στην κατοχη σου απλο Ε92/93 ΟΚ, εκει να το συζητουσαμε (που και παλι απλα συζητηση θα καναμε αφου ειναι κατι εκτος απο υπερβολικα δυσκολο να γινει σωστα, και πληρως ασυμφορο οικονομικα).

Αν θελεις λοιπον τετοιο αμαξι, τα πραγματα ειναι απλα. Το παιρνεις ετοιμο.[/QUOTE]

Δεν έχεις άδικο,απλώς θέτω μια σκέψη μου που με απασχολεί πολύ καιρό δεν νομίζω να έκανα κανένα έγγλημα που ρώτησα και θέλω να διαβάσω γνώμες ή αν θέλεις να συζητήσουμε,άλλωστε τα όνειρα και οι σκέψεις είναι τζάμπα.

[zografias]

Ωραίο το αίσθημα της δημιουργίας..!!! Να παίρνεις κάτι απλό και να το κάνεις όπως το φαντάζεσαι! Αυτό θέλει χρόνο, υπομονή και κυρίως...μπόλικο χρήμα (!) όπως είπαν και για τους λόγους που προαναφέρθηκαν!
Τα cc του γνήσιου είναι ένα ΜΕΓΑΛΟ πρόβλημα αλλά επειδή φαντάζομαι το θες για καθημερινή χρήση κι όχι για πίστα, καλύτερα να κυκλοφορείς όσο το δυνατόν πιο νόμιμος!!
Αν το ξεκινήσεις μάλλον θα το αφήσεις στη μέση, είναι βαρέλι δίχως πάτο η μετατροπή σε τέτοιο αυτοκίνητο (αν θες να ΠΛΗΣΙΑΖΕΙ το εργοστασιακό).
Άρα ή υπομονή για να πάρεις κανονικό ///Μ ή τσιμπάς ένα ///Μ Packet, το τσιγκλάς όσο θες για να ικανοποιηθείς αισθητικά και σε απόδοση και τεεελος...

Όλο το project το έχει κάνει άνθρωπος από εδώ μέσα.... Δημήτρης Μ3 νομίζω λέγεται... Ρώτα τον για κόστος και δουλειά και θα καταλάβεις ότι είναι πολύ δύσκολο...(Όχι ακατόρθωτο όμως.... Όρεξη και μαρούλι να 'χεις....)

[Christos 330]

Μια μετατρωπη δεν ειναι οπως στα Ε30,Ε36,Ε46 θελει ολοκληρη πλεξουδα του σκαφους . . .

Οποτε θες δεν θες πρεπει να παρεις ολοκληρο Μ3 για να κανεις κατι σωστο και οχι

παντρεμεματα !!!

Τωρα περι κοστος ; ; ;

Οσο το βρεις κατω απο 15κ δεν πιστευω να το βρεις παντως διοτι δεν ειναι και τοσο

ευκολο σημερα να βρεις Ε92 Μ3 τρακαρισμενο . . .

Ξερω μαγαζι στην Θεσσαλονικη που εχει 2 σετ απο μηχανικα μερη τα οποια τα δινει 12κ

αν θυμαμαι καλα αλλα δεν ξερω τι γινεται με το θεμα πλεξουδα !!!

Απ'οτι διαβαζω εσυ θες να το κανεις τελειο σαν ενα Μ3 οποτε η λυση ειναι να βρεις

ολοκληρο !!!

Ταπεινη μου γνωμη ; ; ;

Θα μπλεξεις σαν το ετοιμο δεν εχει . . .

Θα μου πεις ειναι οι φοροι κτλ και ολα αυτα . . .

Αλλα σκεψου πως αν δεν γινει κατι σωστο και εχεις τραβηγματα ποσο θα μετανιωνεις την

ωρα και την στιγμη που μπηκες σε αυτο το τρυπακι !!!

Ελπιζω να βοηθησα . . .



ΥΓ . . .

Εχω κανει και εγω το ιδιο σε 2-3 αυτοκινητα απο το 0 τα εκανα οπως ηθελα αλλα η μετατρωπες ηταν ευκολες

και αρκετα χαμηλες τιμες μιλω για Ε46 330 !!!