[E46] καιει λαδια N45B16 compact

[giannis_compact]

εχω ξενερωσει με το ολο θεμα.Τασο γι τι ποσο μιλας;ελεγα να παω σε 10-40 στιν επομενη αλλαγη.

Άν βάλεις 10w40 τότε είναι που θα το καταστρέψεις τελείως. Το σωστό είναι το 5w30 για την Ελλάδα, η BMW προτείνει και 0w30, 0w40 για αυτούς τους κινητήρες αλλά δεν κάνουνε για το ελληνικό κλίμα. Κάνε τα τσιμουχάκια των βαλβίδων με το σωστό τρόπο (γύρω στα 500 ευρώ είναι μια λογική τιμή) και βάζε 5w30 και μόνο. Αυτό βάζω εδώ και 255.000 χιλιόμετρα και κάθε 10.000 που αλλάζω λάδια δεν καίει καθόλου λάδι.
Για τον κινητήρα σου πρέπει να βάζεις μόνο λάδι longlife04, κάτι που το 10w40 δεν είναι.

[tasos.kamv]

Άν βάλεις 10w40 τότε είναι που θα το καταστρέψεις τελείως. Το σωστό είναι το 5w30 για την Ελλάδα, η BMW προτείνει και 0w30, 0w40 για αυτούς τους κινητήρες αλλά δεν κάνουνε για το ελληνικό κλίμα. Κάνε τα τσιμουχάκια των βαλβίδων με το σωστό τρόπο (γύρω στα 500 ευρώ είναι μια λογική τιμή) και βάζε 5w30 και μόνο. Αυτό βάζω εδώ και 255.000 χιλιόμετρα και κάθε 10.000 που αλλάζω λάδια δεν καίει καθόλου λάδι.
Για τον κινητήρα σου πρέπει να βάζεις μόνο λάδι longlife04, κάτι που το 10w40 δεν είναι.

Τα είπε όλα ο Γιάννης!

[Γιωργος 250]

Θα φτιαξουμε την φλαντζα του καρτερ και θα δω ποσο λαδι θα καψει.απο την μια ζημια στην αλλη παω..δεν ειμαι κ πολυ περηφανος για αυτο που βλεπω να συμβαινει σε τετοια αυτοκινητα..για το καλοκαιρι μου φενετε λεπτο αυτο το λαδι.οταν λες long life ενοεις να τα αφηνουμε πανω απο 10,000χλμ;γιατι παραπανω δεν νομιζω να τα αφησω.

[giannis_compact]

Θα φτιαξουμε την φλαντζα του καρτερ και θα δω ποσο λαδι θα καψει.απο την μια ζημια στην αλλη παω..δεν ειμαι κ πολυ περηφανος για αυτο που βλεπω να συμβαινει σε τετοια αυτοκινητα..για το καλοκαιρι μου φενετε λεπτο αυτο το λαδι.οταν λες long life ενοεις να τα αφηνουμε πανω απο 10,000χλμ;γιατι παραπανω δεν νομιζω να τα αφησω.

Εγώ τα αφήνω για 10.000 χμ, διότι το κυκλοφορώ μόνο σε ταξίδια και δεν το πολυζορίζω. Αλλιώς θα τα άλλαζα ακόμα νωρίτερα. H BMW λέει κάθε 25.000 χμ γιαυτό τα ονομάζει Longlife.

[tasos.kamv]

Θα φτιαξουμε την φλαντζα του καρτερ και θα δω ποσο λαδι θα καψει.απο την μια ζημια στην αλλη παω..δεν ειμαι κ πολυ περηφανος για αυτο που βλεπω να συμβαινει σε τετοια αυτοκινητα..για το καλοκαιρι μου φενετε λεπτο αυτο το λαδι.οταν λες long life ενοεις να τα αφηνουμε πανω απο 10,000χλμ;γιατι παραπανω δεν νομιζω να τα αφησω.

Καλημέρα Γιώργο!
Πραγματικά παρόμοια η συμπεριφορά του κινητήρα σου (Ν45) με τον δικό μου (Ν42)... έχω και γω διαρροή από την φλάντζα του κάρτερ και φυσικά σημαντική κατανάλωση λαδιού από τα τσιμουχάκια των βαλβίδων....
Εγώ έχω περίπου 200.000km και είναι τα περισσότερα δουλεμένα μέσα στην Αθήνα, στην κίνηση...
Το κακό είναι ότι αν δεν το φτιάξεις / φτιάξουμε, πιστεύω είναι θέμα χρόνου να πάρουμε στα χέρια τους λ και τους καταλύτες...
Θα μου πεις γιατί δεν το φτιάχνω και γω.... από αντίδραση αρνούμαι να μπω στη διαδικασία, όχι τόσο από οικονομικούς λόγους, όσο από εκνευρισμό...
Δυστυχώς η επισκευή είναι μονόδρομος....

[Γιωργος 250]

[QUOTE=giannis_compact;395047]Άν βάλεις 10w40 τότε είναι που θα το καταστρέψεις τελείως. Το σωστό είναι το 5w30 για την Ελλάδα, η BMW προτείνει και 0w30, 0w40 για αυτούς τους κινητήρες αλλά δεν κάνουνε για το ελληνικό κλίμα. Κάνε τα τσιμουχάκια των βαλβίδων με το σωστό τρόπο (γύρω στα 500 ευρώ είναι μια λογική τιμή) και βάζε 5w30 και μόνο. Αυτό βάζω εδώ και 255.000 χιλιόμετρα και κάθε 10.000 που αλλάζω λάδια δεν καίει καθόλου λάδι.
Για τον κινητήρα σου πρέπει να βάζεις μόνο λάδι longlife04, κάτι που το 10w40 δεν είναι.




πιστευω οτι το 5-30γινετε νερο ειδικα το καλοκαιρι..οσο για το long life ειναι υποτιθεται για 25000.δεν πιστευω οτι προσφερει κατι παραπανω σαν λαδι απο τα αλλα συνθετικα λαδια κ εφοσον δεν προκειται να τα αφησω τοσο..αλλοι λενε να μην μπαινουν συνθετικα σε αυτοκινητο που τσιμπαει.για αυτο θελω να δοκιμασω τα ημι 10/40 .

[giannis_compact]

[QUOTE=Γιωργος 250;395533]

Άν βάλεις 10w40 τότε είναι που θα το καταστρέψεις τελείως. Το σωστό είναι το 5w30 για την Ελλάδα, η BMW προτείνει και 0w30, 0w40 για αυτούς τους κινητήρες αλλά δεν κάνουνε για το ελληνικό κλίμα. Κάνε τα τσιμουχάκια των βαλβίδων με το σωστό τρόπο (γύρω στα 500 ευρώ είναι μια λογική τιμή) και βάζε 5w30 και μόνο. Αυτό βάζω εδώ και 255.000 χιλιόμετρα και κάθε 10.000 που αλλάζω λάδια δεν καίει καθόλου λάδι.
Για τον κινητήρα σου πρέπει να βάζεις μόνο λάδι longlife04, κάτι που το 10w40 δεν είναι.




πιστευω οτι το 5-30γινετε νερο ειδικα το καλοκαιρι..οσο για το long life ειναι υποτιθεται για 25000.δεν πιστευω οτι προσφερει κατι παραπανω σαν λαδι απο τα αλλα συνθετικα λαδια κ εφοσον δεν προκειται να τα αφησω τοσο..αλλοι λενε να μην μπαινουν συνθετικα σε αυτοκινητο που τσιμπαει.για αυτο θελω να δοκιμασω τα ημι 10/40 .

Εγω σου ειπα οτι ειναι λαθος, οπως επισης ειναι λαθος τα 25κ χιλιομετρα. Με το 10-40 μονο μεγαλυτερο κακο θα κανεις. Επιλογη σου ειναι, ομως, οπως θελεις πραττεις.
Εγω δηλαδη που βαζω 5-30 χειμωνα-καλοκαιρι και εχω τα τριπλασια +++ χιλιομετρα γιατι δεν εχω κανενα θεμα και οσο βαζω τοσο βγαζω ρε Τζορτζ;

[E461800]

[QUOTE=Γιωργος 250;395533]

Άν βάλεις 10w40 τότε είναι που θα το καταστρέψεις τελείως. Το σωστό είναι το 5w30 για την Ελλάδα, η BMW προτείνει και 0w30, 0w40 για αυτούς τους κινητήρες αλλά δεν κάνουνε για το ελληνικό κλίμα. Κάνε τα τσιμουχάκια των βαλβίδων με το σωστό τρόπο (γύρω στα 500 ευρώ είναι μια λογική τιμή) και βάζε 5w30 και μόνο. Αυτό βάζω εδώ και 255.000 χιλιόμετρα και κάθε 10.000 που αλλάζω λάδια δεν καίει καθόλου λάδι.
Για τον κινητήρα σου πρέπει να βάζεις μόνο λάδι longlife04, κάτι που το 10w40 δεν είναι.




πιστευω οτι το 5-30γινετε νερο ειδικα το καλοκαιρι..οσο για το long life ειναι υποτιθεται για 25000.δεν πιστευω οτι προσφερει κατι παραπανω σαν λαδι απο τα αλλα συνθετικα λαδια κ εφοσον δεν προκειται να τα αφησω τοσο..αλλοι λενε να μην μπαινουν συνθετικα σε αυτοκινητο που τσιμπαει.για αυτο θελω να δοκιμασω τα ημι 10/40 .

Ακουσε και τά άλλα παιδια ! Μήν βάλεις 10/40 θα κάνεις μεγαλύτερη ζημιά εάν θέλεις να βάλεις ποιο χονδρο θα βάλεις 5- 40 .Λοιπόν για να σου εξηγήσω καλήτερα ο αριθμός 0 η 5 ορίζει την πυκνότητα του λαδιού όταν ειναι κρυα ,το 0 το βάζουνε σε ποιο κρυες περιοχές για να ανεβαίνει το λάδι ποιο γρήγορα επάνω δηλαδη να λυπαίνεται ο κινητήρας ποιο γρήγορα ,για αυτό και στο εξωτερικό βόρειες χώρες βάζουνε 0-30 ή 0-40 .Εδώ Ελλάδα είμαστε στο 5-30 ή 5-40.Τώρα το άλλο νουμερο το 30 ή 40 ή 50 καθορίζει την πυκνότητα του λαδιού σε ποιό υψηλές θερμοκρασίες όταν ζεσταθούνε τα λάδια .
Εάν κάπου είμαι λάθος ή κάτι δέν διευκρινίζω σωστα να με διορθώσεται ,παληκάρια μου ειπιαμε κια την μπυρίτσα μας σημερα έ έέε΄!
Μήν βάλεις λοιπόν 10-30 ή 10-40 βάλε 5-40 ...Βέβαια ότι θέλεις κάνε ..

[enatos]

Φίλε καλώς όρισες, έχω την εντύπωση ότι στο TIS η BMW συνιστά το longlife-04 σε χώρες με καλής ποιότητας βενζίνη, διαφορετικά προτείνει το -01.Θα το ψάξω το σχετικό SB και το ανεβάζω.

[nektar]

Η αληθεια φιλε μου ειναι οτι πρεπει να αλλαξεις τσιμουχακια αφου πρωτα βεβαια κανεις και εναν ελεγχο συμπιεσεις ...Οσο για αυτο που σου ειπε ο φιλος τασος οντως τα τσιμουχακια αλλαζονται και χωρις να βγαλεις το καπακι βαλβιδων με πολυ μικρο κοστος