[E46] Βελτίωση ιπποδύναμης 316

**850CSI** · 02-04-13, 18:42

θες μια τουρμπινουλα και προγραμμα σε 1μιση ατμ. και θα εισαι χαλαρα με πιο πολλα αλογα

**BMW2jz** · 01-04-13, 19:16

Αρχικό μήνυμα απο Stunt Mike

4 μπουκες πισω δεν δινουν 25 αλογα κερδος!Πιο πιθανο να'χεις χασει κιολας.....

οντως

**giannis_compact** · 31-03-13, 16:53

115 άλογα είναι φίλε μου άν είναι όντως facelift, άρα Ν40-Ν45!

**Moufas E46** · 31-03-13, 17:08

Αρχικό μήνυμα απο theo75

Καλησπέρα.

Έχω το τελευταίο 46άρι, το οποίο είναι μετάχειρο βέβαια και αυτό το αναφέρω, γιατί ο τύπος το είχε κάνει κανονικό Μ(και facelift και μηχανή).

Βέβαια, μετά, έβγαλε τη μηχανή(ή την έσπασε, δεν ξέρω χαχ) και έβαλε πάλι την 16άρα.

Το θέμα είναι ότι ακόμη βγάζει παραπάνω άλογα, γύρω στα 140+ υπολογίστε, παρά το βάρος του.

Τι θα μπορούσα να κάνω, προκειμένου να πάμε στα 160?

Και που κοντά το κοστολογείται;

Ευχαριστώ για το χρόνο σας.

κοιτα την αδεια τι χρονολογια γραφει και πες μας. ειναι ελληνικο η εισαγωγης?

**120ie87** · 31-03-13, 17:47

Για καλύτερη οικονομία το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται περισσότερα άλογα αλλά ροπή.

Βάλε τις ζάντες-ελαστικά από 316 (ότι πιο λεπτό έπαιρνε από την BMW σε ελαστικά - 195 ή 205 μάλλον.... με 16άρες ζάντες - και φρόντισε τα ελαστικά να μην έχουν λιγότερη πίεση από τη συνιστώμενη από το εργοστάσιο...για να μην έχεις αυξημένη τριβή κύλισης..).
Επίσης, αν το μοτέρ είναι χωρίς πρόγραμμα κτλ- οι 4 εξατμίσεις το βοηθούν ώστε να αποδίδει.... λιγότερη ροπή χαμηλά (μειωμένο backpressure) οπότε βάλε και την εξάτμιση της 316 για καλύτερη απόδοση και οικονομία....

(επίσης φρόντισε μπουζί και φίλτρο αέρος να είναι σε καλή κατάσταση για να αποδίδει σωστά και να μην πληρώνεις πολλά σε καύσιμα)

(επίσης βγάλε και το σήμα της //Μ3....επειδή δεν είναι....)

**giannis_compact** · 31-03-13, 18:21

Όπως ακριβώς είπαν τα παιδιά, γράψε τα τελευταία 7 τελευταία στοιχεία του αριθμού πλαισίου σου (2 γράμματα-5 αριθμοί) και θα στα πούμε όλα. Βάλε και καμιά φωτογραφία από τον κινητήρα σου!

**VanVIC** · 31-03-13, 19:14

Πάντως ασχέτως του ποιά είναι η πραγματική ίπποδύναμη του συγκεκριμένου κινητήρα τώρα, για να φτάσει σε επίπεδα ίπποδύναμης 160-170 ίππων, το forced induction είναι μονόδρομος. Το θέμα είναι ποιός μπορεί να αναλάβει το project.

**giannis_compact** · 31-03-13, 19:50

Αρχικό μήνυμα απο VanVIC

Πάντως ασχέτως του ποιά είναι η πραγματική ίπποδύναμη του συγκεκριμένου κινητήρα τώρα, για να φτάσει σε επίπεδα ίπποδύναμης 160-170 ίππων, το forced induction είναι μονόδρομος. Το θέμα είναι ποιός μπορεί να αναλάβει το project.

Τι εννοεις Βαγγελη;

**giannis_compact** · 31-03-13, 20:05

Επισης, αν ειναι ο Ν40-Ν45 δεν προκειται ποτε να γινει τουρμπο/κομπρεσσορας. Αυτα τα μοτερ δεν τουρμπιζονται με τιποτα.

**tassos** · 31-03-13, 21:34

Αρχικό μήνυμα απο giannis_compact

Επισης, αν ειναι ο Ν40-Ν45 δεν προκειται ποτε να γινει τουρμπο/κομπρεσσορας. Αυτα τα μοτερ δεν τουρμπιζονται με τιποτα.

Γιαννη δε βαζανε κατι κομπρεσσορες σ αυτα, πχ καφουνης, και δηλωναν 170?

Θέμα: [E46] Βελτίωση ιπποδύναμης 316

Εργαλεία Θεμάτων

Display

Hybrid View

The Following User Says Thank You to 850CSI For This Useful Post:

The Following 8 Users Say Thank You to giannis_compact For This Useful Post:

The Following 6 Users Say Thank You to 120ie87 For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to VanVIC For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to giannis_compact For This Useful Post:

Δικαιώματα - Επιλογές