Με γεια σου !
Ένα μοτέρ τετρακύλινδρο ντίζελ από ε46 θα ήταν μπόμπα !
Ελαφρύ, μικρότερα κινούμενα μέρη, και καλές επιδόσεις !
Με γεια σου !
Ένα μοτέρ τετρακύλινδρο ντίζελ από ε46 θα ήταν μπόμπα !
Ελαφρύ, μικρότερα κινούμενα μέρη, και καλές επιδόσεις !
Bazil Van Sinner (07-12-12)
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη TSAF : 07-12-12 στις 16:40
WRC is for boys
GROUP B was for men
Bazil Van Sinner (07-12-12)
τετυμποις driftas
βρε καλως τον....
λοιπον ο m20 για τις πρωτες πλαγιολισθησεις ειναι υπεραρκετος....παρτε μια συμπιεση να δειτε που βρισκεται το μοτερ απο πλευρας ζωης...οτιδηποτε πανω απο 170-180 ειναι μια χαρα....
τωρα να πω να ξηλωθουν καθισματα??δυο μπακετ (τσαμπα τα δινουν στο car)...ενα κολλημα το διαφορικο...και τεσσερα φτηνα bilstein για εξακυλινδρο (παλι απο το car....)...και ετοιμος....αα και σφιξιμο το χειροφρενο τερμα...
αυτα για αρχη...
A8hnaios (07-12-12), Bazil Van Sinner (07-12-12), dark knight (08-12-12)
Drifting away..
Αρχικό μήνυμα απο Bazil Van Sinner
Θα συμφωνησω απολυτα με τον Νικ200 και θα συμπληρωσω και την αλλαγη του βηματος μ'ενα 4.27 ωστε να παιζει 2-3η δυνατα το 325 σας.....Αλλα δεν μπορω να συμφωνησω στο θεμα Drift και turbodiesel μοτερ....το ντριφταρισμα θελει μεν ροπη και ιπποδυναμη αλλα θελει και στροφαρισμα για να απλωνει...Και το ντιζελ δεν το'χει αυτο...Θα πρεπει να ψαχτειτε πολυ με το βημα για να πηγαινει σωστα και παλι με πολλους περιορισμους....Προσωπικα δεν εχω δει ποτε ντριφταδικο με αξιωσεις και να φοραει ντιζελ μοτερ...Καποιο λογο θα'χουν....βρε καλως τον....
λοιπον ο m20 για τις πρωτες πλαγιολισθησεις ειναι υπεραρκετος....παρτε μια συμπιεση να δειτε που βρισκεται το μοτερ απο πλευρας ζωης...οτιδηποτε πανω απο 170-180 ειναι μια χαρα....
τωρα να πω να ξηλωθουν καθισματα??δυο μπακετ (τσαμπα τα δινουν στο car)...ενα κολλημα το διαφορικο...και τεσσερα φτηνα bilstein για εξακυλινδρο (παλι απο το car....)...και ετοιμος....αα και σφιξιμο το χειροφρενο τερμα...
αυτα για αρχη...
Μονο οταν θα καταλαβεις που παει..Λες δεν γ@μιεται,ειναι το ταξιδι που μετραει....
Bazil Van Sinner (07-12-12), nik200 (08-12-12)
.....φωτο να παρουμε λιγο ματι.......
Bazil Van Sinner (07-12-12)
Nik200 στο μυαλο μου εισαι που λεει και το ασμα!Ηδη η milfara μας ειναι μεσα γι αυτα ακριβως που γραψες παραπανω!
Αlexk ευχαριστω!Δεν εχουμε παρει καμια αποφαση ακομη για το ΤΙ θα μπει.οντως και το 2λιτρο TD ειναι αρκετο για μικρες πιστες,αν και μου χει σφηνωθει το 3λιτρο που το χω ζησει και λιγο σε Χ5!!!Κτηνος το μοτερ μπολικη δυναμη χωρις ζορι,απλα θελει μαγκια με τις σχεσεις και το κιβωτιο πιστευω,λογο το μικρο ευρος στροφαρισματος των ντηζελ.
K.Maras ακομη παρθενακι ειναι ..... μολις αρχιζει να βγαζει την bitch που κρυβει μεσα του θα κανουμε και μπανηστιρi
nik200 (08-12-12)
Το τρίλιτο είναι σούπερ κινητήρας.
Απλά έχει μεγάλο βάρος, και καλό θα ήταν να το αποφύγεις.
Επίσης το δίλιτρο επειδή έχει μικρότερα κινούμενα μέρη (ελαφρύτερο στρόφαλο, 2 πιστόνια λιγότερα κ.ο.κ.) θα μπορείς να σηκώσεις λίγο παραπάνω τον κόφτη χωρίς να το ανατινάξεις.
Τέλος, αν έχεις υπ'όψιν σου BMW 320d αγωνιστικό, έχει κερδίσει τον 24ωρο αγώνα του Σπα
Μια χαρά είναι για πίστα το μοτεράκι, απλά αλλάζει ο τρόπος οδήγησης.
Bazil Van Sinner (07-12-12)
Drifting away..
Αλλο πραγμα η πιστα και η οδηγηση με γραμμες,Αλεξ κι αλλο το ντριφτ....Το τρίλιτο είναι σούπερ κινητήρας.
Απλά έχει μεγάλο βάρος, και καλό θα ήταν να το αποφύγεις.
Επίσης το δίλιτρο επειδή έχει μικρότερα κινούμενα μέρη (ελαφρύτερο στρόφαλο, 2 πιστόνια λιγότερα κ.ο.κ.) θα μπορείς να σηκώσεις λίγο παραπάνω τον κόφτη χωρίς να το ανατινάξεις.
Τέλος, αν έχεις υπ'όψιν σου BMW 320d αγωνιστικό, έχει κερδίσει τον 24ωρο αγώνα του Σπα
Μια χαρά είναι για πίστα το μοτεράκι, απλά αλλάζει ο τρόπος οδήγησης.
Μονο οταν θα καταλαβεις που παει..Λες δεν γ@μιεται,ειναι το ταξιδι που μετραει....
alexk (07-12-12)
Απάντηση με παράθεση
