Δεν μιλαω για CSL vs 1M, Νικο.
Για το προτζεκτ λεω.
Οσο κοστιζουν τα φρενα και η αναρτηση του Μανου, κοστιζει το μισο προτζεκτ απ το βιντεακι πιο πανω.
Πρεπει να ξεμειναν και απο χρημα.
Δεν εξηγουντε αλλιως τα κινεζικα εξαρτηματα.
Δεν μιλαω για CSL vs 1M, Νικο.
Για το προτζεκτ λεω.
Οσο κοστιζουν τα φρενα και η αναρτηση του Μανου, κοστιζει το μισο προτζεκτ απ το βιντεακι πιο πανω.
Πρεπει να ξεμειναν και απο χρημα.
Δεν εξηγουντε αλλιως τα κινεζικα εξαρτηματα.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη chief : 18-07-12 στις 20:16
M3 CSL
soc12r (18-07-12)
Αρχικό μήνυμα απο chief
δεν το μελετησα το οχημα να πω την αληθεια...
bolt-on πραματα απο ebay λοιπον, ε?
_____________________ _____________________ _____________________ _____________________ _____________________
RTFM
Οχι ρε δεν ειπα αυτο.
Εχεις δει σοβαρο (και ειδικα ευρωπαικο) αγωνιστικο, με φρενα D2?
M3 CSL
απο οτι βλεπω ειναι χορηγος τους η D2.
ειναι η οικονομικη λυση για βελτιωση.
κατα ποσον καλο ειναι το quality control των προϊοντων D2 ή τι αποδοση εχουν σε πιστα, δεν ξερω προσωπικα.
παντως ειναι γνωστη η προελευση τους "εξ ανατολας".
_____________________ _____________________ _____________________ _____________________ _____________________
RTFM
manos///3 (19-07-12)
Εδω Ελλαδα εχει γινει καμια τετοια μετατροπη με S62 σε αλλο BMW..??
ΧΙΟΣ-CHIOS
Σε Ε30
Σε Ε30 ειναι και εδω του Χαραλαμπους που κανει ντριφτ.
M3 CSL
νταξει σε ε30 και μοτερ απο φορντ τ να βαλεις θα δουλεψει... το θεμα ειναι τι κανεις σε πιο δυσκολα απο αποψη ηλεκτρικων αυτοκινητα...
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
