alexm,the secret detailer....

[Stamatis]

Την αλλη τη σφηνοπουτσα του ελεγχου του συστηματος που ειναι μαυρη με δερμα, δεν την ειδε κανενας;

[Panos 316T]

το χρώμα του αρωματικού(ή δεν είναι στο ντουλαπάκι να το θεωρήσουμε τυχαίο Αλέξη; χαχαχα

[Ptboul]

Ακόμα και το αρωματικό είναι στα χρώματα του ταμπλό! Παίζει να είσαι χειρότερος από τον Γιάννη!

Επιπλέον η κορόλα είναι σε εργοστασιακή κατάσταση, οπότε δράττομαι της ευκαιρίας να ρωτήσω το εξής:

O father έχει αβένσις του '98. Είναι μπορντώ κ μέσα έχει το ανοιχτόχρωμο γκρι ταμπλό. Τα πλαϊνά όμως (τα χερούλια) - για λόγο που δεν έχω καταλάβει - έχουν ξεφλουδίσει και από γκρί έχει φανεί μαύρο χρώμα από κάτω.

Μπορεί να γίνει κάτι με το σπρέϋ αυτό και υπάρχει άραγε η ίδια απόχρωση;

[Stamatis]

Θα πρεπει να τα τριψεις να φυγει εντελως το παλιο στρωμα και αφου ασταρωσεις να τα βαψεις.
Για να σταθει καλυτερα η μπογια μπορεις να ζητησεις να σου βαλουν μεγαλυτερη ποσοτητα σκληρυντη μεσα (3%) και να τα βαψεις κρεμασμενα σε ζεστο μερος (25-28 βαθμους)
το εχω κανει στα πλαστικα του παλιου μας polo γιατι τα ειχε τσακισει η γυναικα μου με τα δαχτυλιδια της.

[Konstantinos E60]

Ιδου ο "ένοχος" .....


και έλεγα....μωρε με ποιον μοιάζει,με ποιον μοιάζει ???

[Thomelef]

καλά λένε μάθε τέχνη και άστηνε.
αν κατέβω πάτρα, θα περάσω για detailing.

[spar@]

ταλαιπωρημενο το εσωτερικο του Μ5 παντως...
εγω δεν θελω να το δω καν παντως... πρωτη φορα ο Μpower_01 ενθουσιαστηκε με αυτοκινητο τοσο οταν σε ειχε πρωτογνορισει... οποτε αν ενθουσιαστηκε ο γεροπαραξενος Σπυρος τοσο δεν θελω να το δω ουτε απο μακρυα! χαχαχαχαχαχα

[Monsta]

Να συμπληρώσω στο #12 ποστ του Αλέξη κάτι που μάλλον ξέχασε να γράψει.

Όταν τρίβουμε με οποιοδήποτε ντουκόχαρτο πάντα το κάνουμε παρέα με ΝΕΡΟ. Στο ένα χέρι λοιπόν κρατάμε τη Μαργαρίτα και στο άλλο ένα βρεγμένο βετέξ το οποίο το έχουμε από πάνω από το σημείο που τρίβουμε. Ζουλάμε το βετέξ ώστε να τρέχει νερό στο σημείο επαφής και να υπάρχει πάντα αυτή η μεμβράνη «προστασίας» μεταξύ βερνικιού και ντουκόχαρτου.

Επίσης στη διαδικασία ξεθαμπώματος με το χέρι, εγώ θα πρότεινα πάντα αλοιφαδόρο και όχι εργασία με το χέρι, καθώς μπορεί να προκληθεί ζημιά από τους κόκκους της χοντρηπς αλοιφής για πλάκα και να κλαίμε. Το έχω δει το έργο χιλιάδες φορές από διάφορους diy'ers και γι αυτό ενημερώνω. Ο Αλέξης προφανώς «κατέχει» το αντικείμενο, το έχει κάνει δεκάδες φορές, άρα έχει βρει τον τρόπο του.

Αυτό που προτείνω λοιπόν για άριστο αποτέλεσμα είναι βάση αλοιφαδόρου 75mm, το ανάλογο σφουγγάρι και τις αλοιφές βήμα βήμα.

[alexm]

Να συμπληρώσω στο #12 ποστ του Αλέξη κάτι που μάλλον ξέχασε να γράψει.

Όταν τρίβουμε με οποιοδήποτε ντουκόχαρτο πάντα το κάνουμε παρέα με ΝΕΡΟ. Στο ένα χέρι λοιπόν κρατάμε τη Μαργαρίτα και στο άλλο ένα βρεγμένο βετέξ το οποίο το έχουμε από πάνω από το σημείο που τρίβουμε. Ζουλάμε το βετέξ ώστε να τρέχει νερό στο σημείο επαφής και να υπάρχει πάντα αυτή η μεμβράνη «προστασίας» μεταξύ βερνικιού και ντουκόχαρτου.

Επίσης στη διαδικασία ξεθαμπώματος με το χέρι, εγώ θα πρότεινα πάντα αλοιφαδόρο και όχι εργασία με το χέρι, καθώς μπορεί να προκληθεί ζημιά από τους κόκκους της χοντρηπς αλοιφής για πλάκα και να κλαίμε. Το έχω δει το έργο χιλιάδες φορές από διάφορους diy'ers και γι αυτό ενημερώνω. Ο Αλέξης προφανώς «κατέχει» το αντικείμενο, το έχει κάνει δεκάδες φορές, άρα έχει βρει τον τρόπο του.

Αυτό που προτείνω λοιπόν για άριστο αποτέλεσμα είναι βάση αλοιφαδόρου 75mm, το ανάλογο σφουγγάρι και τις αλοιφές βήμα βήμα.

Κωστα εγω μιλαω για μικρα σημαδια,για αυτο και αναφερω <απο πετραδακια>.

Αναφερομαι σε ερασιτεχνικη δουλεια,τοσο ερασιτεχνικη που το σαλιο (ξαχασα να το γραψω) ειναι υπερ αρκετο για το ματαρισμα που θελω να πετυχω.

Για την επαναφορα του ματαρισμενου σημειου,ανεφερα οτι χρησιμοποιω ΜΕΣΑΙΑ αλοιφη,η οποια ναι δεν χρειαζεται αλοιφαδορο,γιατι αφενος το ματαρισμα ειναι πολυ επιφανειακο, αφετερου δεν χρειαζεται τοσο πολυ τριψιμο-πιεση ωστε να προκληθει ζημια στο σημειο.

Εσυ Κωστα προφανως αναφερεσαι σε πιο μεγαλες ζημιες,για τις οποιες απαιτουνται ειδικες χοντρες-ψιλες αλοιφες,συγκεκριμενη διαδικασια-σειρα περασματος,αλοιφαδορος με αναλογο σφουγγαρι και προπαντων την τεχνη του ειδικου,του επαγγελματια!!!!

Εαν ειχα τετοιου ειδους θεματα στο αυτοκινητο μου δεν θα επιχειρουσα μονος μου,θα απευθυνομουν σε εναν τεχνιτη επαγγελματια γιατι αυτη την τεχνη δεν την κατεχω.....

[Monsta]

Εσυ Κωστα προφανως αναφερεσαι σε πιο μεγαλες ζημιες,για τις οποιες απαιτουνται ειδικες χοντρες-ψιλες αλοιφες,συγκεκριμενη διαδικασια-σειρα περασματος,αλοιφαδορος με αναλογο σφουγγαρι και προπαντων την τεχνη του ειδικου,του επαγγελματια!!!!

Αλέξη μου, δεν αναφέρθηκα σε σένα, αλλά γενικά.

As a rule of t h u m b λοιπόν και μιας που το φόρουμ το διαβάζει πολύς κόσμος με διάφορα 'θέματα' στο αυτοκίνητό του, καλό είναι να χρησιμοποιεί νερό με βετεξάκι, όπως εξήγησα παραπάνω.

Επίσης το θέμα 'χοντρή' / 'μεσαία' / 'ψιλή' αλοιφή είναι πολύ αόριστο για τον αρχάριο χρήστη. Δεν υπάρχει καμία αλοιφή ας πούμε που απ έξω να γράφει 'fat' / 'medium' / 'light'. Ωστόσο, οι περισσότερες σοβαρές εταιρείες έξω από το μπουκάλι έχουν οδηγίες χρήσης και αναφέρονται ξεκάθαρα που προορίζονται οι αλοιφές τους, πχ ''>2000 grit sanded'' (μία 'μεσαία' όπως αναφέρεις κι εσύ) ή ''<1200 grid heavily sanded'' για πιο δύσκολες περιπτώσεις.

Όσο για τη τέχνη σου μάλλον τη κατέχεις πολύ καλά, διότι αφού μπορείς και κατεβάζεις βερνίκι με ...... σάλιο και ξεθαμπώνεις με το χέρι (χωρίς καν αλοιφαδόρο), απλά είσαι σε 'άλλο' επίπεδο.

Πάντα φιλικά...