BMW

[Samaro]

Στο site της ΛΕΚΟΒ (Λέσχη Κλασσικών Οχηματων Βόλου) βρήκα αυτή την αναφορά (με αρκετές φωτογραφίες) στην ιστορία την εταιρίας μας.
Σκέφτηκα λοιπόν οτι ισως είναι χρήσιμο, να συγκεντρώσουμε εδώ οτιδήποτε σχετικό με το θέμα.
https://www.lekov.gr/History_BMW_Moto_GR.html
Παρακαλώ τους διαχειριστές, αν υπάρχει και άλλο σχετικό Thrent και δεν το βρήκα ας τα ενώσουν.

[Samaro]

BMW
Bayerische Motoren Werke AG
Όμιλος Εταιρειών
Ίδρυση 1916
Έδρα Μόναχο, Γερμανία
Πρόσωπα Norbert Reithofer, πρόεδρος
Υπάλληλοι 107,079 (2007)
Ιστότοπος www.bmwgroup.de

Η BMW (Bayerische MotorenWerke, Βαυαρική Βιομηχανία Κινητήρων) είναι μία γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία κατασκευής αυτοκινήτων πολυτελείας και μοτοσικλετών. Θεωρείται ως μία από τις σημαντικότερες μάρκες υψηλής ποιότητας σήμερα.

Οι κυριότεροι ανταγωνιστές της είναι οι Mercedes-Benz, Audi, Lexus, Volvo και Alfa Romeo, ενώ ειδικότερα στις ΗΠΑ και οι Cadillac και Lincoln.

Ιστορία - Τα πρώτα χρόνια
Το 1916 ιδρύεται η Rapp-Motorenwerke από τον Καρλ Ραππ, εταιρεία κατασκευής κινητήρων. Το 1917 μετονομάστηκε σε Bayerische MotorenWerke και μεγάλωσε ταχύτατα λόγω του Α' Παγκοσμίου Πολέμου, φτιάχνοντας κινητήρες για αεροπλάνα. Μετά τον Πόλεμο, λόγω της Συνθήκης των Βερσαλλιών, με την οποία η Γερμανία αναγκάστηκε να αφοπλιστεί, η BMW αναγκάστηκε να σταματήσει την παραγωγή στρατιωτικού υλικού και στράφηκε στην κατασκευή φρένων για τρένα.

Το 1919 σχεδίασε την πρώτη μηχανή μοτοσικλετών της, που χρησιμοποιήθηκε σε ένα μοντέλο αποκαλούμενο Βικτώρια, που κατασκευαζόταν από μία επιχείρηση στην Νυρεμβέργη.

Στον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο η BMW κατασκεύαζε δίκυκλα υψηλής αντοχής και επιδόσεων, που χρησιμοποιήθηκαν από το Γερμανικό στρατό κάτω από τις πιο αντίξοες συνθήκες, όπως στην Βόρεια Αφρική, μερικά από τα οποία επιβιώνουν μέχρι σήμερα σε χώρες που ήταν υπό γερμανική κατοχή. Η BMW κατασκεύαζε επίσης κινητήρες αεροπλάνων, τόσο για ελικοφόρα όσο και για τα πρώτα τζετ της εποχής.

Τα κεντρικά γραφεία της BMW βρίσκονται στο Μόναχο.

Μεταπολεμικά.

Το 1948, δημιουργείται το πρώτο μεταπολεμικό μοτοποδήλατο R 24, με μεγάλη επιτυχία. Ήδη από το 1950, το 18% των πωλήσεών της κατέληγαν στο εξωτερικό.

Το 1952, παρήγαγε το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητό μετά τον πόλεμο, αλλά οι προσπάθειές της δεν ήταν εμπορικά επιτυχείς· πρότυπα όπως το BΜW 507 ήταν πάρα πολύ ακριβά για να είναι επικερδή. Κατά την δεκαετία του 1950, κατασκεύαζε κυρίως μικρά αυτοκίνητα, όπως το BMW Isetta.

Η Νταίμλερ-Μπενζ (σημερινή Mercedes-Benz) προσφέρθηκε να εξαγοράσει την BMW το 1959. Οι μέτοχοι και εργαζόμενοί της όμως αρνήθηκαν. Με κρατικές ενισχύσεις και υπό την διοίκηση του Herbert Quandt, η BMW κατάφερε να ξανασταθεί στα πόδια της.

Το 1972, με την ευκαιρία των Ολυμπιακών Αγώνων του Μονάχου, η εταιρεία μετακόμισε στα νέα κεντρικά της στο "Vierzylinder" (τετρακύλινδρο). Σύντομα εξελίχθηκε σε εταιρία πολυτελείας, με εξαιρετικά υψηλό ίματζ και πολύ καλή φήμη, ιδίως στους τομείς της οδικής συμπεριφοράς, άνεσης, καινοτομιών, καθώς και ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. Το 1979 εισήγαγε στην Σειρά 7 σύστημα ABS, το 1985 αερόσακο οδηγού και το 1991 traction control system, ενώ το 1995 σύστημα ESP.

Επίσης το 2000 παρουσίασε το πρωτοποριακό μηχανάκι C1.

Πυγή: Βικιπαίδιαελεύθερη εγκυκλοπαίδια.

[Stefanos_Cool]

Παρακαλώ τους διαχειριστές, αν υπάρχει και άλλο σχετικό Thrent και δεν το βρήκα ας τα ενώσουν.

οκ Αντώνη, έγινε η ένωση!

[Samaro]

οκ Αντώνη, έγινε η ένωση!

Δεν έχω άλλες θετικές βρε φίλε Στέφανε. Σ'ευχαριστώ!!!