Διαγνωστικο ειναι το Gt1.
Διαγνωστικο ειναι το Gt1.
m-power_01 (26-11-11), Nick bmwlover (28-11-11)
Το διαγνωστικό όπως σου είπε ο leonidas. Και με πολυμετρο γίνεται να μετρήσεις τα Ω, αλλά δεν θυμάμαι απέξω ποιες επαφές δίνεις ρεύμα ποιες μετράς , πόσο πρέπει να δείξει κλπ
BILL007 (26-11-11)
το εβαλα επανω εκανα γυρω στα 4 χιλιομετρα.Δουλευει αισθητα καλυτερα απ οτι οταν ηταν βρωμικο αλλα οχι οπως δουλευει χωρις αυτο.
Κανει καποια ρεταρισματα και στο φουλ γκαζι ή δεν δινει η δινει καποια στιγμη που θα θελει εκεινο.επισης αλλο ενα περιεργο πραγμα ειναι οτι οσο το ειχα ρελαντι και δουλευε ξαφνικα εσβηνε το αμαξι.σαν να γυρναγες τη μιζα.κατι που φυσικα δεν το εχει κανει χωρις το λουφτ.
λετε να θελει καποια χιλιομετρα για να κανει adaptation?η τι αλλο λετε?
Χρειαζεται το αμαξι τωρα καποια χιλιομετρα για να κανει προσαρμογη η θα κανει ετσι και οποτε εχει θεμα το μαφ? μην κυκλοφορω με το πραμα πανω χωρις λογο.
Πως γινεται να γερναει το μαφ περαν την βρωμας που μπορει να εχει πανω του με αποτελεσμα να πεφτει και η αποδοση του?
Το adaptation είναι θέμα λεπτών αν όχι δευτερολέπτων.
Το <<γέρασμα>> έχει να κάνει και με την γήρανση των συρμάτινων νημάτων, είναι θεωρώ αναπόφευκτο, αλλά δεν ξέρω αν και κατά πόσο τα μαμά ή όχι φίλτρα έχουν κάποια επιρροή. (ότι έχουν έχουν, απλά δεν είμαι σίγουρος)
να το επισκευασεις μάλλον χλωμό.αλλά όταν το είχα αλλάξει ήθελε περίπου 35κμ για να σβήσει το λαμ
Εγώ όταν το είχα αλλάξει για να σβήσει μόνο του το λαμπάκι και όχι μέσω του διαγνωστικού έκανε 170 χιλιόμετρα!
Επίσης η επισκευή με σπρέυ έχει 10% πιθανότητα να το κάνει να δουλέψει.
Σκέψου απο τώρα το ενδεχόμενο για τα 200 ευρώπουλα (αγορά απο bosch όχι bmw.Aπο bmw καβαλάς το 300άρι)
Δυστηχώς...![]()
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BILL007 : 26-11-11 στις 20:35
οκ καταλαβα....200αρι......
Το luft το είχα πάρει πριν κοντά 4 χρόνια...Δεν θυμάμαι καθόλου φίλε...![]()