Scirocco R

[Driver M]

Οποιος θελει μπορει να δοκιμασει σε απλο TSI. Ειμαι ΑΠΟΛΥΤΑ βεβαιος οτι θα αλλαξει γνωμη.

Απο τη συγκριση που μπορω να κανω, πχ με Ζ4, το scirocco ειναι πολυ καλυτερο ποιοτικα._

Για δε value for money δεν το συζητω καν. Αλλιως θα επαιρνα τον ασσο....

Έχουν και κάποια χρόνια διαφοράς όμως ρε Κώστα.
Άσε που το Ζ4 προηγούμενης γενιάς δεν φημιζόταν και για την ποιότητά του.

Αν το συγκρίνεις με το τελευταίο Ζ4, νομίζω πως το σιρόκο είναι αρκετά πίσω, όπως είναι και λογικό βέβαια δεδομένης της διαφοράς τιμής.

[z3 2.2]

ακριβως ιδιο ειναι του κουμπαρου μου
αναβαθμισμενο και απο την ΑPR.
ωραιο αυτοκινητο με πολυ προσεγμενο σετ απ που σε κανει μαγκα σε οποια στροφη-με οποια χλμ-απλα.
καυλωτικ ηχος εξατμισης χωρις να ενοχλει
γενικως πολυ ολοκληρωμενο αυτοκινητο με μοτερ ξουραφι και εξυπνα κλιμακωμενο κιβωτιο το οποιο εκμεταλευεται τις δυνατοτητες του κινητηρα

[S8N]

Το GTI που είχα έδινε πράγματι την εντύπωση ενός εξαιρετικά ποιοτικού αυτοκινήτου. Σε σχέση με τα αδερφάκια του τα Leon, τα πλαστικά του είχαν πολύ καλύτερο φινίρισμα και ήταν μαλακά.

Όλα αυτά μέχρι να το γδύσεις. Κάποια στιγμή αποφάσισα να κάνω retrofit στο εργοστασιακό navi (MFD2) με το CD-changer στο υποβραχιόνιο και το sharkfin. Έλυσα το αυτοκίνητο μόνος και το ξαναέδεσα. Πέρασα καλωδιώσεις από την οροφή μέχρι τα μαρσπιέ και από το πορτ-μπαγκάζ μέχρι το ταμπλώ. Αυτό που είδα δεν ήταν το ποιοτικό γερμανικό αυτοκίνητο των 35.500 ευρώ που περίμενα. Πίσω από αυτή την ωραία εικόνα που έβλεπε κανείς από τη θέση του οδηγού, υπήρχε μεγάλη συγκάλυψη.

Ένα τραγελαφικό που δε θα ξεχάσω ποτέ ήταν όταν προσπαθούσα να βρω την αιτία ενός τριγμού στο δεξί τμήμα του ταμπλώ. Στην αρχή νόμιζα ότι ήταν ο καθρέπτης του συνοδηγού, αλλά το απέκλεισα γρήγορα. Έκανα μια αναζήτηση και ανακάλυψα πως κάποιος κάπου είχε βρει ξεβίδωτη μια αλλενόβιδα που στήριζε το δεξί τμήμα του ταμπλώ στον κλωβό. Έλυσα το κομμάτι και ήταν όντως αυτή η αιτία. Έκτοτε πρέπει να βοήθησα τουλάχιστον 15 άλλους ιδιοκτήτες Golf στο να απαλλαγούν από αυτόν τον τριγμό. Ήθελα να 'ξερα, αυτές τις κωλόβιδες κανείς δεν τις ήλεγχε από το εργοστάσιο?

Δε γνωρίζω τη Ζ4 για να κάνω συγκρίσεις. Θα ήταν επίσης άδικο να συγκρίνω το Golf με το E60. Έχοντας όμως λύσει πολλά τμήματα του BMW για να σκαλίσω, να καθαρίσω ή και από απλή περιέργεια, θα πω απλούστατα πως είναι σα να συγκρίνεις το διπλάνο των αδερφών Ράιτ με το Concorde.

[spar@]

παιδια scirocco με κλειστα ματια....
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/698807/

[Kostas_1]

Τεσπα, χαλαμε το θρεντ του Κωστα.

Δεν μιλησα για κοπανημα ή τριξιμο. Ουτε στο Ζ εχω τετοια θεματα. Μιλαω πχ για το πως κλεινει η πορτα, τη ποιοτητα στο πορτακι στο ντουλαπακι, και τετοια θεματα. Τη γενικη εικονα του αυτοκινητου λεω. Δεν ξερω ουτε τα παλια γκολφ, για να συγκρινω.

Ξερω το ροκο και το νεο πολο που εχουν αριστη ποιοτητα.

Και παντα η συγκριση γινεται σε σχεση με τα λ7 που δινεις.

Αλλα ας το σταματησουμε να μη χαλαμε το θρεντ του Κωστη

[Monsta]

Τεσπα, χαλαμε το θρεντ του Κωστα.

Δεν μιλησα για κοπανημα ή τριξιμο. Ουτε στο Ζ εχω τετοια θεματα. Μιλαω πχ για το πως κλεινει η πορτα, τη ποιοτητα στο πορτακι στο ντουλαπακι, και τετοια θεματα. Τη γενικη εικονα του αυτοκινητου λεω. Δεν ξερω ουτε τα παλια γκολφ, για να συγκρινω.

Ξερω το ροκο και το νεο πολο που εχουν αριστη ποιοτητα.

Και παντα η συγκριση γινεται σε σχεση με τα λ7 που δινεις.

Αλλα ας το σταματησουμε να μη χαλαμε το θρεντ του Κωστη

Δε με πειράζει Κώστα, γι αυτό το λόγο δεν το έβαλα στην ενότητα 'Περιποίηση' άλλωστε.

Θα συμφωνήσω επίσης σε όσα είπες για το προηγούμενο Ζ4. Ειδικά στο θέμα κλείσιμο πόρτας, αυτό το μοντέλο και το προηγούμενο Χ3 δε θυμίζουν σε καμία περίπτωση 'γερμανική ποιότητα κατασκευής'.

[tassos]

Δε με πειράζει Κώστα, γι αυτό το λόγο δεν το έβαλα στην ενότητα 'Περιποίηση' άλλωστε.

Θα συμφωνήσω επίσης σε όσα είπες για το προηγούμενο Ζ4. Ειδικά στο θέμα κλείσιμο πόρτας, αυτό το μοντέλο και το προηγούμενο Χ3 δε θυμίζουν σε καμία περίπτωση 'γερμανική ποιότητα κατασκευής'.

Ομοίως και τα Ε36-46 κουπέ..

[Monsta]

Τάσο, στο 46 μαζί με το προηγούμενης γενιάς Χ5, το κλείσιμο πόρτας θύμιζε χρηματοκιβώτιο (ειδικά στο Χ5). Το δικό σου που είναι και f/l ακούγεται ακόμα πιο στιβαρό.

[tassos]

Τάσο, στο 46 μαζί με το προηγούμενης γενιάς Χ5, το κλείσιμο πόρτας θύμιζε χρηματοκιβώτιο (ειδικά στο Χ5). Το δικό σου που είναι και f/l ακούγεται ακόμα πιο στιβαρό.

Κωστα στιβαρο ακουγεται, κλεινει ομως με την τριτη... Εχει τεραστια διαφορα με τα 92αρια..Σορρυ για το offtopic, παμ' παρακατω!

[Monsta]

Καμία σχέση με 92, λογικό άλλωστε. Κάνε κάποια στιγμή ένα ρεγουλάρισμα, θα βελτιωθεί αρκετά.