Seat Leon SC 2013

[mark e92]

Ημουνα στην seat απο το 1985 μεχρι το 2000 δεν υπάρχει καμία σύγκριση με τα παλιά που ήξερες το αυτοκίνητο έχει πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και φυσικά ο tsi απλά γ.....
με ένα πρόγραμμα δεν το συζητάω τι μπορεί να κάνει ...
απο κατανάλωση αυτό το μοτέρ πρέπει να είναι χαμηλή σε σχέση με το 160 αρι scirocco που έχω (8-10 λ/100).

[Azurius]

Μιας και αναφερθήκαμε στα τεχνικά χαρακτηριστικά, μια ερώτηση:
Το ότι το 1.4 TSI έχει για πίσω ανάρτηση ημιάκαμπτο άξονα και όχι πολλαπλών συνδέσμων όπως το 1.8 TSI είναι deal braker? Ή δεν θα καταλάβω ουσιαστικά διαφορές?

Azurius τόσο ολόιδια ανταλλακτικά χρησιμοποιούν με το Α3? Αν και έπρεπε να το φανταστώ, περνώντας από την Autolux τις προάλλες για να δω το Leon, έριξα μια ματιά στο συνεργείο και τα μισά αυτοκίνητα μέσα ήταν Audi.
Αυτό συμβαίνει επειδή η Seat χρεώνει λιγότερο από την Audi για τα ίδια ουσιαστικά ανταλλακτικά?

(Αντίστοιχο seatfans.gr έχουμε? )

Ακριβώς όπως το είπες. Απλά ο περισσότερος κόσμος (που λογικό είναι να μην γνωρίζει σε βάθος κάποιες λεπτομέρειες) τρώει πρόλογο και χρυσοπληρώνει το ίδιο ανταλλακτικό στην Audi μόνο και μόνο για το όνομα. ΠΧ. Ανταλλακτικό σκάστρα Bosch 710N. Στην Audi πλέον κοστολογείται 45 ευρώ. Το ίδιο ακριβώς φοράει το Leon Cupra. Απο την Seat το αγόρασα 37. Τα συμπεράσματα δικά σου.... Όρεξη να έχεις να ψάχνεσαι και φυσικά το ΕΤΚΑ....

[Kostas_1]

Από κατανάλωση πώς είναι το Scirocco? Το σκέφτομαι και αυτό, σε μεταχειρισμένο όμως. Ειδικά σε μπλε χρώμα είναι πολύ όμορφο.

Φυσιολογικη - γρηγορη οδηγηση (οχι σκισιμο)
Πολη με κινηση: 10-10,5
Πολη χωρις κινηση: 8-8,5
ΕΟ με 120: 7,5-8
ΕΟ με 140: 9
ΕΟ με 160: 9,5
ΕΟ με 180: 10

Οταν το σκιζεις ομως με αποτομα γκαζια, κατεβασματα και ψηλα οι στροφες ανεβαινει +1,5 εως 2.

Εκεινο που χαιρεσαι ειναι η αμεση αποκριση, τα φρενα (αγκυρες - καμια σχεση με BMW), η αισθηση του δρομου. Αν ειχε και πισω κινηση

[mark e92]

ΕΟ με 120: 7,5-8

Εχεις δεί 7,5??????????

[Kostas_1]

Εχεις δεί 7,5??????????

πολλες φορες. απλα δεν θελει αποτομιες στο γκαζι

EDIT: Για να καταλαβεις, εχω που μετραω τον μεσο ορο καταναλωσης εδω και 10.000 χλμ παντου σε πολη, ταξιδι, γρηγορα αργα, ολα τα πιθανα σεναρια και βγαζει 9.

(εχει 2 ρυθμισεις για μεσους ορους - τη μια την κραταω χωρις να την μηδενιζω για να εχω τον ΜΟ σε μεγαλο διαστημα)

[mark e92]

Εχεις υπομονή βλέπω !
Ο κινητήρας του Leon ωστόσο είναι πιο οικονομικός γιατι είναι η νέα γενιά που απενεργοποιούνται και οι δύο κύλινδροι.

[Kostas_1]

Να συμπληρωσω για το scirocco:

Αν ψαχνεις να κοιτας ΜΟΝΟ για 2ης γενιας και μετα (παραγωγη από Μαιο 2009 και μετέπειτα) - Οχι την 1 γενια - ειχε θεματακια.

Τα πιο καλα μοντελα από πλευρας εξοπλισμου ειναι τα 160αρια με το sport-packet (εχουν φιμε, καλύτερα καθισματα, καλυτερες ζαντες).

Απεφυγε αυτα με τα 122 άλογα, εχουν πολλες διαφορες ακομη και στα φρενα.

Φροντισε να δεις τον ιδιοκτητη-οδηγο. Βγαζει κανεις συμπερασματα αναλογα τον οδηγο.

Επισης αν προκειται να χρησιμοποιουνται συχνά οι πίσω θεσεις να το δοκιμασεις αν σε βολευει, γιατι οταν βαζω καποιον πισω διαμαρτυρεται συνηθως οτι Πισω το αμαξι ειναι λιγο κλειστοφοβικο (εχει πολυ μικρα παραθυρα πισω που δεν ανοιγουν και καθεσαι σχετικά βαθια. Τα καθισματα ομως ειναι πολυ καλα και πίσω.

Υποψη ειναι καθαρα 4θεσιο!

[BabisStinson]

Ευχαριστώ sharky, θα τα έχω υπόψη για το Scirocco, όντως αυτά με τα 160hp φαίνονται πιο εξοπλισμένα, με μία πρόχειρη αναζήτηση στο car.gr

Και κάτι που ρώτησα νωρίτερα, αλλά ίσως πέρασε απαρατήρητο:

Μιας και αναφερθήκαμε στα τεχνικά χαρακτηριστικά, μια ερώτηση:
Το ότι το 1.4 TSI έχει για πίσω ανάρτηση ημιάκαμπτο άξονα και όχι πολλαπλών συνδέσμων όπως το 1.8 TSI είναι deal braker? Ή δεν θα καταλάβω ουσιαστικά διαφορές?

Το Golf (κυρίως) και το Scirocco στα ίδια κυβικά έχουν κι αυτά ημιάκαπτο άξονα, ή πολλαπλών συνδέσμων?

[Kostas_1]

ανεξαρτητη αναρτηση στους 4 τροχους (πολλαπλών συνδέσμων)

[mark e92]

Μην ξεχνάς ότι το Ροκκο είναι χτισμένο πάνω στο Gti !