ΚΟΜΠΛΕΞ!!

[GiannisRob]

Ενταξει τα AUDI ειναι πιο φιλικα για το μεσο οδηγο,πιο γρηγορα και με καλυτερη σχεση κοστους προς αποδοση στα μικρα-μεσαια κυβικα...
Πολυ ωραια ολα αυτα...Αυτο που λεω χρονια στα φορα και σε παρεες ειναι το εξης:Που θα βρισκοταν η AUDI χωρις την Φαου-Βε?Χωρις την τεχνογνωσια
και το platform-parts sharing του VAG Group?
Η BMW ουσιαστικα παλευει μονη της καθως το platform sharing tou BMW Group ειναι ανυπαρκτο και το parts sharing αρκετα μικροτερο απο του VAG Group...

Πρωτα για το bold part: Για να μην προσπαθουμε να βγαλουμε τη BMW θεο απο χιλιες μεριες, το platform sharing, οπως το λες, ειναι εκτενεστατο και εδω! Η σειρα 5 (F10/11), 6 (F12/13), 7 (F01/02) και το 5GT (F07) πατανε και τα 4 στην ιδια πλατφορμα, τυπου modular. Η Rolls Royce Ghost παταει στην πλατφορμα της 7αρας LWB (F02).

Η επομενη σειρα 3 (F30) και 1 (F25) θα χρησιμοποιουν και οι δυο την ιδια modular πλατφορμα.

Η Χ3 παταει σε μια τροποποιημενη πλατφορμα απο 3αρα.

Η Χ5 εχει δικια της πλατφορμα, ομως το πισω υποπλαισιο εχει πολλα κοινα μερη με αυτο της 5 Touring και 7 (εκδοσεις με πισω υδροπνευματικη αναρτηση).

Ολα αυτα τα μοντελα τυπου Χ6, 5GT (και πολλα αντιστοιχα που ερχονται) εχουν τεραστια περιθωρια κερδους, γιατι εχουν παρα μα παρα πολλα κοινα μερη (περα απο πανομοιοτυπες πλατφορμες/ μηχανικα μερη) με τα αδελφια τους (βλεπε Χ5, 5 Touring) που το κοστος εξελιξης ειναι μηδαμινο, ενω η τιμη αυξημενη σε σχεση με τα "αδελφια".

Επισης, αν παρατηρησεις το εσωτερικο της νεας 5αρας, της 7αρας αλλα και της νεας Χ3, θα δεις ποσα κοινα μερη/τμηματα υπαρχουν αναμεσα στα μοντελα, ξεκινωντας απο το iDrive controller.

Οσο για το underlined part, οσο η VAG σερνει την Audi, τοσο ισχυει και το αντιστροφο. Ποσες και ποσες τεχνολογιες της Audi (πχ κιβωτιο διπλου συμπλεκτη, 3λιτρος ντιζελ, κλπ) εχει παρει η VAG? Σε ποσους αλλους τομεις εχει συνεισφερει η Audi? Σε αλλους τοσους, ομως, εχει επωφεληθει που ειναι κατω απο την ομπρελλα της VAG.

Ειναι αδικο, να "βριζουμε" (τονιζω τα εισαγωγικα) και να απαξιωνουμε την Audi, οταν εχει και αυτη αρκετες αξιωσεις!

*Και μιας και το θεμα ειναι κομπλεξ, και οχι οι τεχνολογιες του bmw/vag group, ποσοι και ποσοι bmw fans καυχιουνται για την μοναδικοτητα της πλατφορμας του αυτοκινητου τους, οταν στην πραγματικοτητα ισχυουν τα παραπανω?

[EVERGET]

Ναι, παιδες, το επιβεβαιωνω και εγω. Το συγκεκριμενο Α4 βαραει 260 τελικη. Τα εχω ζησει στην περιμετρικη της πατρας.

Ειχα παει να αφησω το Panda για σερβις, και πηγαινα στην περιμετρικη με 80 (δεν παει και παραπανω) και μετα ηρθε και με πηρε ο κυριος με το Α4 και γυρναγαμε με 260. Fiat - Μανιφικο σε 10 λεπτα



https://www.youtube.com/watch?v=akUoyN2appY

Όλε λέει ο τύπος....αλλά εγώ βλέπω πως πάνω από τα 180 το αμάξι βαρυγκωμάει να ανεβάσει, μπορεί να πιάνει 250 αλλά ο τρόπος που τα πιάνει δεν είναι καθόλου εντυπωσιακός!

[GiannisRob]

Το βιντεο αυτο το τραβηξε ο PSDEDES. Θα σου πει αυτος περισσοτερα

[ghost-rider]

το audi με 193ps εχει 260+ τελικη????????? δλδ αυτα με τα 225 και το s3 με τα ποσα δεν ξερω γω αλογα 350 βγαζει????? λιγο αισιοδοξο το νουμερο δεν ειναι?????

Οχι καλε. Ειναι ακρως εφικτο. Μεχρι τα 250 θα παει γρηγορα. Περιμενεις λιγο ακομα και ερχονται και τα αλλα. Δεν ξερω τι κανει το S3. Ενας φιλος που εχει το 1.8Τ ανεβασμενο στα 200 πανω κατω ζοριζεται για να δει 250 σε ευθεια. Πρεπει μαλλον να τα χαλαει λιγο η αεροδυναμικη τα κοντα.
Τωρα οταν ανεβαινουν τα αλογα πολυ παλι δεν ξερω τι κανουν. Η τελικη ομως νομιζω ειναι και θεμα ροπης και οχι τοσο ιπποδυναμης. Και εκτος αυτου η οπισθελκουσα ανεβαινει βαση του τετραγωνου της ταχυτητας οποτε μαλλον για να τα δουν στρογγυλα τα 300 πρεπει να κανουν πολυ δουλεια.

[NickE60]

το audi με 193ps εχει 260+ τελικη????????? δλδ αυτα με τα 225 και το s3 με τα ποσα δεν ξερω γω αλογα 350 βγαζει????? λιγο αισιοδοξο το νουμερο δεν ειναι?????

στο γκρεμό και με ούριο άνεμο...

άλλες εταιρίες επιδίδονται στο να φτιάχνουν νέες τεχνολογίες μοτέρ, η audi το παλεύει με τα κοντέρ..... με 2 μπλοκ 10 χρόνια ...α, οκ το άλλαξε πρόσφατα

Ο καθένας λέει τη γνώμη του ελεύθερα σωστά?

Κυριλέ απομίμηση Skoda με 30000 και 40000 δεν θα έπαιρνα ποτέ. Γνήσιο Skoda θα έπαιρνα οποιαδήποτε στιγμή! Γνήσιο και τίμιο. Όχι υπερτιμημένο

και να υπενθυμίσω... Εδώ είναι BMW forum! Θα λέμε και για τα άλλα αυτοκίνητα, αλλά θα δεχόμαστε και την άποψη αυτών που έχουν ιδία γνώμη περί των προβλημάτων συγκεκριμένων οχημάτων του group.

Α, και να είστε σίγουροι ότι εγώ δεν θα συμμετάσχω σε πιθανό μελλοντικό φόρουμ της Audi φερ' ειπείν ...Audifans, ή της Skoda ...Skodafans ...Έχω δηλώσει ότι είμαι φίλος της BMW, παρακολουθώ και τον ανταγωνισμό, δέχομαι τα σημεία υπεροχής του ανταγωνισμού, Αλλά, βλέπω τον ανταγωνισμό από τη θέση μιας BMW, όχι απ' όπου φυσάει ο άνεμος!

....και να ξανα....υπενθυμίσω. Το θέμα είναι άλλο!!!!!!!!!!!!

Ειλικρινα εχω βαρεθει να ακουω ατομα κομπλεξικα με τις bmw!προσφατα διαβασα σε γνωστο κοντραδικο φορουμ εναν τυπο κατοχο χοντα σιβικ να λεει πως οι bmw ειναι μονο για να βγαλεις βολτα καλη γκομενα για τιποτα αλλο!και αυτο επειδη ανοιξε με ενα ζ4 κ μια 325 46αρα κ ηταν μπροστα.

Είναι κομπλεξικοί με τα BMW οι ιδιοκτήτες χαμηλότερου κόστους αυτοκινήτων του ανταγωνισμού, ή και αυτοκινήτων εκτός ανταγωνισμού???

[Konstantinos E60]

Κυριλέ απομίμηση Skoda με 30000 και 40000 δεν θα έπαιρνα ποτέ. Γνήσιο Skoda θα έπαιρνα οποιαδήποτε στιγμή! Γνήσιο και τίμιο. Όχι υπερτιμημένο

Το ίδιο σκεφτόμουν και εγώ όταν πήγαινα το Audi για service
και έβλεπα επάνω στον πάγκο τα κουτιά των αντ/κών
να γράφουν VW-Audi-Seat-Skoda.....
Απλά εγώ δεν θα ξαναγόραζα Audi !!!

[Driver M]

Το ίδιο σκεφτόμουν και εγώ όταν πήγαινα το Audi για service
και έβλεπα επάνω στον πάγκο τα κουτιά των αντ/κών
να γράφουν VW-Audi-Seat-Skoda.....
Απλά εγώ δεν θα ξαναγόραζα Audi !!!

Και η πλάκα είναι πως το ίδιο ακριβώς ανταλλακτικό, ανάλογα την εταιρεία για την οποία προορίζεται μπορεί να έχει μεγάλες διαφορές στην τιμή πχ ανάμεσα σε skoda και audi...

[Stathis]

...Audifans ...Skodafans ...όχι απ' όπου φυσάει ο άνεμος!

φιλλλαρακι σε εριξε κυαλι κανενα σκοντα προσφατα και τα λες αυτα???

[gyiama]

σωπα ρε μου κανει πολυ μεγαλη εντυπωση ειναι πολυ μεγαλη τελικη για 200 αλογα!!!!εμενα φιλοςμε 4κινητο με τα 150 ομως μεχρι 220-230 βια βια πιανει

[Κωνσταντίνος]

To Audi A4 1.8 TQ (B8) στο οποίο αναφέρθηκα σε προηγούμενο post, φτάνει στο σημείο που επεμβαίνει ο περιοριστής ταχύτητας (250χλμ/ω) ευκολότατα.