E36is και αρχιζουμε...

[Stunt Mike]

Φυσικά κ δεν κατασκευάζει αμορτισέρ. Η sachs τα φτιάχνει. Άλλα αμορτισέρ δίνει η sachs στη bmw και άλλα στο εμπόριο. Πόσες φορές παραπονέθηκαν πχ άτομα που έβαζαν τακάκια textar σε εργοστασιακές δισκόπλακες ότι σφύριζαν κ τελείωναν γρήγορα σε σχέση με τα textar της bmw κλπ. Σε κάποια ανταλλακτικά τα εργοστασικά είναι καλύτερα από τα φαινομενικά ίδια του εμπορίου. Ο Μαρακάκης εμένα μου είχε πει ότι τα μ-πακ του εργοστασίου έχουν άλλα χαρακτηριστικά από τα advantage του εμπορίου.

Και επειδή έχω τα advantage του εμπορίου με μ-πακ ελατήρια και 16άρες ζάντες, δεν παίζει η εργοστασιακή μ-πακ ανάρτηση να ήταν τόσο σκληρή όσο αυτή που φοράω. Δεν τη λες σκληρή, αλλά σε καμία περίπτωση δεν τη λες άνετη...

Δεν σου απαντησα για τα χαρακτηριστικα αλλα για το ''αντοχη και ποιοτητα'' που εγραψες....Σαφεστατα και ειναι πιθανο οταν η εταιρεια παραγγελνει Sachs advantage ως πρωτη τοποθετηση σ'ενα μοντελο της,να εχει και τη δυνατοτητα ν'αλλαξει λιγο τα χαρακτηριστικα τους,για να πληρει τις προδιαγραφες της ως προς το ποσο ανετο ή σφιχτο θα'ναι το αμαξι....Αλλα η ποιοτητα και η αντοχη παραμενει Sachs.....Με τη Sachs συνεργαζομαι κι εγω(αναμεσα σε αλλες εταιρειες)

[Tsik.D.]

και συνεχιζω προς το τελος του προτζεκτ!!

https://i891.photobucket.com/albums/...psa21dfcd0.jpg

[6ylinder]

Ακόμα, άτομο από εδώ μέσα με εργοστασιακή μ-πακ σε Ε46, έβαλε τα advantage εμπορίου και ξαφνικά ο πίσω άξονας του έγινε χοροπηδηχτούλης (το γράφει ο ίδιος)......

Από τη στιγμή που άλλα χαρακτηριστικά έχουν τα γνήσια και άλλα του εμπορίου δεν έχεις ανάρτηση μ-πακ εργοστασιακή. Όσον αφορά την ποιότητα έχω διαβάσει σε αγγλικά φόρουμ περιπτώσεις με advantage εμπορίου να σκάνε σε 10.000χλμ σε εργοστασιακά ελατήρια. Αυτό δεν παίζει σε αμορτισέρ από την BMW.

[Stunt Mike]

Δεν ισχυει φιλος...ποσοστο αστοχιας εχουν ολα τα αμορτισερ....εταιρειες με πιστοποιητικα ποιοτητας δεν βγαζουν διαφορετικα ποσοστα αστοχιας στα προιοντα τους

[6ylinder]

Mike δυστυχώς ισχύει...σε τακάκια textar, δισκους zimmerman/ate, ψυγεία/θερμοστάτες behr κλπ. Άσε την αντοχή στην πάντα αν διαφωνείς. Στα άλλα δεν επιδέχεται κριτικής. Σφύριγμα στα φρένα, χοροπήδηγμα στα αμορτισέρ κλπ δεν υπάρχουν στα γνήσια προϊόντα. Είναι η αλήθεια...

[Stunt Mike]

Το ιδιο πραγμα λεμε.....Περαν της ποιοτητας και της αντοχης,η λειτουργια σαφεστατα και δυναται να διαφερει.....Τα φρενα που περιγραφεις πχ να'χουν αλλαγη στην παστα για να'ναι ησυχα στο bmw αλλα με μικρη διαρκεια ζωης,ενω τα υπολοιπα τεξταρ σφυριζουν αλλα αντεχουν σε σκληροτερη χρηση...για τα ψυγεια-θερμοστατες δεν θα το αναλυσω,ειναι μεγαλη ιστορια που ξεφευγει απο το θρεντ.....Το χοροπηδηγμα στο αμορτισερ,ειναι αυτο που σου ειπα παραπανω:η bmw παραγγελνει αμορτισερ με συγκεκριμενα χαρακτηριστικα λειτουργιας για να ταιριαξει με την υπολοιπη αναρτηση του Ε36 πχ....Παιρνει λοιπον μια παρτιδα Sachs advantage η εταιρεια και τα ρυθμιζει καταλληλα(bound-rebound,προφορτιση κτλ)...Τα υπολοιπα που προοριζονται για την ελευθερη αγορα και το after sales,δεν ειναι ακριβως ιδια(σε συμπεριφορα και μονο),ακριβως για να μπορει να προφυλαξει το στοκ του πελατη της,της bmw δλδ,αλλα και την οικονομικη πολιτικη της εταιρειας....Πως θα το πουλαγε η bmw πχ ακριβοτερα,αν ηταν ενα τυπικο Sachs?Η ποιοτητα και η αντοχη των προιοντων Sachs ομως ειναι ιδια,δλδ ιδια υλικα,σταθερος τροπος κατασκευης,ελεγχος ποιοτητας κτλ...Οι εταιρειες δινουν πολλα χρηματα για πιστοποιητικα ISO και αλλα τετοια παρεμφερη για να εξασφαλισουν αυτο ακριβως......
Μπορω να σου πω πολλα παρομοια παραδειγματα,μεχρι και για σετ αμπραγιαζ εργοστασιακων αυτοκινητων,που ειναι δισκος Luk πχ με πλατω Valeo και οταν ερθει η ωρα ν'αλλαξεις αμπραγιαζ,εσυ τι θα βαλεις???Προφανως δεν μπορεις να παρεις 2 διαφορετικα,αρα πιθανον η αισθηση του συμπλεκτη σου να αλλαξει.....

[Tsik.D.]

[Tsik.D.]

[Tsik.D.]

[Tsik.D.]