Video ///M

[stef]

Επίσης σχετικά με το βίντεο και τον τρόπο οδήγησης που ο οδηγός στο ένα παλεύει με το τιμόνι, είναι άλλο πράγμα να πηγαίνεις όριο με την ιπποδύναμη και άλλο με τη ροπή.



Εκεί που ξυριζει το Μ, το άλλο έχει ξεφουσκωσει και έχει χάσει και το πικ της ροπής του.



Είναι λογικό το Μ να είναι πολύ πιο επιθετικό μ τα παραπάνω άλογα και τη μικρότερη ροπή.

Θωμά μην ξεχνάμε ότι έχουμε πλέον περάσει στην εποχή των turbo καλώς ή κακώς (αυτό δεν το εξετάζουμε τώρα), που σημαίνει φουλ ροπή και για το Μ3/4 αλλά και φουλ ιπποδύναμη για το D3....
Επίσης να αναφέρουμε ότι το κράτημα των Alpina είναι υποδειγματικό μιας και εκτός από ελατήρια/αναρτήσεις έχουν και μπλοκέ διαφορικό.
Γίνεται αντιληπτό λοιπόν ότι τα Alpina είναι εντελώς διαφοροποιημένα από τα αντίστοιχα αυτοκίνητα των διάφορων βελτιωτικών οίκων μιας και ότι τοποθετείται πάνω τους φέρει την υπογραφή του εργοστασίου. Αυτό μου λέει πολλά

[Thomelef]

Για το μοναδικό που μπορώ με σιγουριά ότι υπερέχει το αλπινα, ειναι το φρένο. Όπως και το ότι το Μ4 ρίχνει ενα αμάξι στο αλπινα.

Σε ολα τα υπόλοιπα υπάρχει ερωτηματικό και φταίει 100% το άρθρο. Μπορει το μέρος να αδικεί εντελώς το Μ4 και να ευνοεί το αλπινα. Αν δεν δοκιμαστούν σε κλειστή πίστα, δεν πείθομαι με τπτ ότι μπορει το αλπινα να γυρνάει πιο γρήγορα.

Όσων αφορά το στήσιμο πάλι, το απόλυτο ειναι πάντα καλυτερο, απλά δεν συγχωρεί εύκολα και θέλει πιο ακριβή χειρισμό.το ότι το αλπινα ειναι πιο user friendly, δεν το καταστεί πιο καλά στημένο, ούτε πιο αποτελεσματικό. Το κάνει απλά πιο εύκολο για τον μέσο οδηγό.

Όσο τραβηγμένο και αν ακούγεται, το βίντεο ειναι για να χαίρονται οι ποζεραδες που έχουν θέμα με το ντιβιζιον.

Όσων αφορά πάλι την αλπινα, ρισπεκτ, μιλάμε για καταξιωμένο βελτιωτη που κάνει φοβερή δουλειά. Μέχρι εκεί ομως, δεν πλησιάζει αλλα ούτε και πλησίαζε ποτέ το ντιβιζιον, το οποίο παίρνει ενα σασί και του βάζει απο την αρχή ειδικό μοτέρ, του φτιάχνει στήσιμο, κάνει άλλη μελέτη αεροδυναμικής με αλλα φτερά, καπό, προφυλακτήρες, οροφές και ολα τα ωραία που προσφέρει σαν τμήμα.

[Lykouras]

[pilot]

Ε46 baby!

[Lykouras]

Ε46 baby!

Και ένα βιντεάκι για τα χρόνια πολλά!!

[Lykouras]

Καλή χρονιά!!!

[stef]

Φαντάσου τι γίνεται με akrapovic...

[m_power_lunatic]

Όλα τα Μ3 προσφέραμε κατι,το καθένα που είχα μου πρόσφερε κατι,ξεχωρίζω για το γκαράζ να είμαστε καλα το 30αρι και το 46αρι.

Το Μ2 το πρώτο ας πουμε Μ με μικρότερο στροφόμετρο ever,στα 7.500 απο ότι βλέπω......

[stef]

Γιάννη δυστυχώς τα Μ δεν είναι ίδια με αυτά που μεγαλώσαμε/ οδηγήσαμε/ αγαπήσαμε...
Καμία σχέση το ουρλιαχτό του S54 ή του V10 με αυτό το πράγμα. Τέλος...

[Vasilis M3]

Εγώ πάντως το προτιμούσα απο τα καινούργια