BILL007 (24-06-16), tokiko (24-06-16), ΔημήτρηςΜ3 (25-06-16)
Καλημερα
Επαναφερω το θεμα γιατι εχω ενα θεμα με την μεταδοση κινησης !
Αλλαξα μεσαια τριβη γιατι αρχισε στην πρωτη να κοπαναει και να περναει τρεμουλο. Οντως η μεσαι τριβη ηταν κομένη και καλως αλλάχτηκε.
Οταν πηρα το αμαξι απο το συνεργείο διαπίστωσα πως όντως πλεον ξεκινάει χωρίς γκαπ γκουπ και τρέμουλα οπως θα έπρεπε, ωστόσο αναμεσα 40-60 χλμ και σε όλες τις σχέσεις το κιβώτιου το αμάξι κάνει έντονο τρέμουλο προερχόμενο απο τον άξονα!
Επέστρεψα στο συνεργείο, διαπιστώθηκε όντως το τρέμουλο και χτες το άφησα να το ξανακοιτάξουν και η απάντηση που πήρα ήταν πως μηχανικά ειναι όλα καλά και δεν μπορόυν να βρούν κάτι. Το μονο μου ειπαν οτι μαλλον εχασε την ζυγοσταθμιση ο άξονας γιατι δουλεψε καποια χιλιόμετρα με την παλια μεσαία τριβή αλλα να το αφήσω έτσι και δεν τρέχει τίποτα.
Δεν υπαρχει βεβαια περίπτωση να το αφήσω έτσι και παρόλου που θεωρώ πως είναι δικιά τους ευθύνη να το βρουν θα το ψαξω μονος!
Η ερώτηση μου ειναι ...εφόσον δεν πειράχτηκε κατι στον άξονα ( κόψε ράψε) μπορεί να έχασε την ζυγοστάθμιση του ή δεν στέκει ? Επίσης αν ο άξονας δεν ειναιν σωστά ζυσταθμισμένος δεν θα έπρεπε στα 120-140 να γίνεται πανικός ? ( εμένα μετα τα 60 έιναι σαν να μην συμβαινει τίποτα)
Αν το Α είναι η επιτυχία, τότε ο μαθηματικός τύπος είναι Α=Χ+Υ+Ζ, όπου Χ ίσον δουλειά, Υ ίσον παιχνίδι και Ζ ίσον να κρατάς το στόμα σου κλειστό.
Όταν είχα αλλάξει μεσαία τριβή, ο μάστορας μου είπε πως ο άξονας (που είναι 2 κομμάτια) πρέπει να ξαναενωθεί στο ίδιο σημείο. Όντως ο δικός μου άξονας είχε 2 σημάδια με χρώμα, στα 2 κομμάτια του, που ενώθηκαν στο ίδιο σημείο.
Ένας άλλος μάστορας τώρα, που δεν το εμπιστεύομαι πολύ, μου είπε πως αυτό δεν έχει σημασία γιατί το κάθε κομμάτι πρέπει να έχει σωστό ζύγισμα από μόνο του και δεν παίζει ρόλο πως θα ενωθεί πάλι.
Απλά τα λέω αυτά, για να τα ξέρεις. Για ρώτα τον δικό σου αν ένωσε τα 2 κομμάτια του άξονα όπως ήταν ή όχι.
E30 318i
bomberman 3.28 (08-09-18)
Το ήξερα εξ αρχής περί ενωσης στο ίδιο σημείο που ήταν και πριν αλλά μου είπε πως δεν είχε σημάδι ο άξονας ο δικός μου αλλά δεν παίζει και πολύ μεγάλο ρόλο!
Αν το Α είναι η επιτυχία, τότε ο μαθηματικός τύπος είναι Α=Χ+Υ+Ζ, όπου Χ ίσον δουλειά, Υ ίσον παιχνίδι και Ζ ίσον να κρατάς το στόμα σου κλειστό.
Αν δεν έχει του κάνει αυτός. Το αν παίζει τελικά ρόλο ή όχι δεν το ξέρω σίγουρα.
E30 318i
Είχα το ίδιο πρόβλημα σε Ε90.Ο άξονας αν δεν ενωθει ακριβώς στο ίδιο σημείο που βρισκόταν, βγάζει τρεμουλο. Στο Ε90 δεν είχε σημάδι και ο μηχανικός δεν σημάδεψε την θέση οπότε μετά την αλλαγή γινόταν μέσα στο αυτοκίνητο χαμός. Λόγω έλλειψης χρόνου βρήκα κεντρικό που δεν είχε ανοίξει ποτέ και τον έβαλα επάνω. Το πρόβλημα εννοείται ότι εξαφανίστηκε αμέσως. Εάν δεν βρεις άκρη μπορείς να τον ζυγισεις σε ειδικό μηχάνημα με κόστος αν δεν κάνω λάθος περί τα 30€.
A8hnaios (09-09-18), BILL007 (08-09-18), bomberman 3.28 (08-09-18)
panos320 (08-09-18)
Και αν δεν προσεξαν σε εμενα και εκατσε σε αλλη θεση ....τι κανουμε τωρα ? Να δοκιμασω ολες τις πιθανες θεσεις δεν παιζει χαχαχα
Αν το Α είναι η επιτυχία, τότε ο μαθηματικός τύπος είναι Α=Χ+Υ+Ζ, όπου Χ ίσον δουλειά, Υ ίσον παιχνίδι και Ζ ίσον να κρατάς το στόμα σου κλειστό.
Είμαι νεος στο φορουμ και πρόσφατα απόκτησα μια bmw e46 1.6 coupe του 2002 με 145000. Το αμαξι γενικα θελει συμμαζεματακια αλλα το κυριότερο που με εκνευρίζει ειναι ενα βουητο-τρεμουλο λιγο πριν τα 60 το οποίο σταματάει λιγο μετα τα 60. Εχω την εντυπωση ομως πως ενα βουητο το εχει και μετα. Τι μπορει να ειναι; Το λαστιχο που ενώνει τον αξονα με την εξοδο του κιβωτίου εχει ενα μικρο ραγισματακι.Κατι αλλο δεν βλεπω. Ολα σφιγμενα απο κατω.
Καποια ιδεα;
BILL007 (07-12-18)