[E9X] Προβλήματα.

[maris7]

μετα απο 4 χρονια μου αναψε κιτρινο λαμπακι κινητηρα την δευτερα θα ξερω το αποτελεσμα μαλλον πολλαπλασιαστες
υπαρχει ανακληση?

Υπάρχει από το 2013.

αν μου το παιξουν αλεκηδες τι τους λεω? υπαρχει καποια εντολη απο την bmw hellas να εκτυπωσω?

[scania124]

αν μου το παιξουν αλεκηδες τι τους λεω? υπαρχει καποια εντολη απο την bmw hellas να εκτυπωσω?

Εμένα με πήραν τηλέφωνο.
Η αντιπρόσωπεια πληρώνεται από την μαμά BMW για την αλλαγή αυτη,οπότε δεν νομίζω να σου κάνουν νερα.
Ν43 δεν είναι το μοτέρ σου?

[maris7]

επιδει η καλλιθεα δεν με βολευει πλεον ο σφακιανακης στην κηφισιας τι λεει?

[stef]

Παρομοίως με GVIT!
Το Ζ4 2.5si που είχα έκαιγε 0.5-1 lt στα 2000 χλμ, το 325 0.5-1lt στα 10.000 χλμ

[BILLYS]

Δηλαδή είμαι κάτοχος μιας ζ4 ε90

Μαμω τα λάδια ...ουγκ

[stef]

Δηλαδή είμαι κάτοχος μιας ζ4 ε90

Μαμω τα λάδια ...ουγκ

N52 μοτέρ είχα και στα 2
Απλά στο Ζ4 ήταν μαύρο ενώ στο Ε92 ασημί το καπάκι του κινητήρα...

[maris7]

ναι με τους 170 ιππους

[Lefterisk]

Η λογικη λεει μοτέρ των 120κ χλμ και να καίει 1λιτρο κάθε 1.000χλμ μάλλον δεν είναι μοτέρ των 120κ χλμ αλλά των 220κ χλμ. Ναι οι BMW είναι λαδιερες (οπως ολοι γνωριζουν) αλλά όχι κι ετσι..αυτό εκτιμώ εγω. Από τσιμουχακια βαλβιδων, μια ζημια που ερχεται συνηθως μετα απο τα χλμ που αναφερεις, δεν θα έχανε τόσο πολυ..
Ναι τα αμάξια είναι λαχείο αλλά καταληγοντας σε μετατροπή από μεταχειρο μοτέρ ουσιαστικά πας στα τύφλα εκτός κι αν το επισκευασεις πριν το φορέσεις στο αμάξι σου. Επίσης πάντα θα είναι παράνομο με τα τωρινή δεδομενα.
Ελπίζω σε ότι αποφασίσεις τελικά να είσαι και τυχερος.

[BILLYS]

Ανά 3000 χλμ συνάδελφε..το έχω γράψει παραπίσω.

[topmar]

...... Ναι οι BMW είναι λαδιερες (οπως ολοι γνωριζουν) αλλά όχι κι ετσι.......

Όχι όλες......