Ανησυχιες...

[S8N]

Οι 996 οι απλές βγάζανε σοβαρότατα προβλήματα
Τα s μοτέρ Κ η Τurbo ήταν σκυλιά.

Κάτσε ρε Γιάννη, του αδερφού μου η 3.6 με powerpack δεν έχει βγάλει τίποτα τόσα χρονια. Μπορείς να πεις το ίδιο για το δικο σου;

[S8N]

....ουουουφφφφ...δεν προσεξα καλα την τελευταια λεξη και την περασα για ''αναξιοπιστες''...

Αυτο που λέω είναι πως ελαχιστοι θα αξιοποιήσουν και θα τιμησουν το λογοτυπο Πόρσε. Οι περισσότεροι την έχουν για λεζάντα.

[Thomelef]

Αυτο που λέω είναι πως ελαχιστοι θα αξιοποιήσουν και θα τιμησουν το λογοτυπο Πόρσε. Οι περισσότεροι την έχουν για λεζάντα.

αυτό είναι μια αλήθεια. όπως και τα ίδιο ισχύει για τα περισσότερα 92άρια Μ3.
το θέμα με τα πόρσε όμως, είναι σε άλλο επίπεδο.

[STREETRACING]

Κάτσε ρε Γιάννη, του αδερφού μου η 3.6 με powerpack δεν έχει βγάλει τίποτα τόσα χρονια. Μπορείς να πεις το ίδιο για το δικο σου;

Δεν το λέω εγω
Κάτοχοι πορσε παγκοσμιως
Κ ο Νικος δεν είναι παράδειγμα χρησης

[S8N]

Δεν το λέω εγω
Κάτοχοι πορσε παγκοσμιως
Κ ο Νικος δεν είναι παράδειγμα χρησης

Για τα μέταλλα των Μ δε λένε; Για τα πατώματα; Για τα vanos; Άσ' το Γιάννη, δεν υπάρχει σύγκριση.

[STREETRACING]

Για τα μέταλλα των Μ δε λένε; Για τα πατώματα; Για τα vanos; Άσ' το Γιάννη, δεν υπάρχει σύγκριση.

Στις πορσε αλλάζεις μοτέρ.
Για ρωτά το Σταύρο.
Εγω δεν είπα για ζημιές μόνο.
Είπα ότι να σκάς 120+ χρήματα για απλά καρερα κ να σπάνε ,
Όταν το πρωτοακουσα κουφαθηκα
Άλλο 2,3 χιλιάδες
Και άλλο 15,20χ

[stef]

Γιάννη δεν έχω ακούσει κανένα από carrera 996 & 997 απλό να σπάει

[gnx]

Τα 996 και τα 986 είχαν αρκετά αλλαγμένα μοτερ ΚΑΙ διότι η αντιπροσωπεία δεν ανοίγει, άνοιγε την ακρίβεια, μοτέρ αλλά πήγαινε κατ'ευθείαν σε αλλαγή με reconditioned. 16000 ευρω το 3600 για το 996/2.

[stef]

Έλα ρε!!!
Δεν το ήξερα καν, εκτός εαν οι ιδιοκτήτες τους δεν το λένε επειδή ντρέπονται λόγω μάρκας

[chief]

Παντως πριν χρονια Boxter φιλου μου αυτοματο (το πρωτο μοντελο), με πολυ λιγα χιλιομετρα εκει που πηγαινε με 120 χιλιομετρα χαλαρα εσπασε μοτερ.

Του εφερε η αντιπροσωπεια καινουργιο.