Ειναι απλα τα πραγματα,εγω αν ειχα πουλησει προσφατα το Μ5 μου και εψαχνα για κατι πιο ηρεμο και καθημερινο τοτε θα χτυπαγα 335i/d 4πορτο.Τι εβο και σουμπαρου,μονο το σοκ που θα παθαινα ανοιγοντας την πορτα και μπαινοντας στο εμετικο εσωτερικο τους θα χτυπαγα το κεφαλι στο αισχρο ταμπλο τους.
atha (07-12-16), chrisgiapz3 (08-12-16), deepBLUE (07-12-16), friendgr (07-12-16)
Με προλαβες....ειπα να το γράψω εγώ αλλα φοβηθηκα μην παρεξηγηθω....
Καθεστε και συζητατε μετα απο Μ5 και μάλιστα απο το συγκεκριμένο , για τις γιαπωνεζικες κατσαρόλες....... Ας ειναι και 1000 άλογα και ας στρίβουν με 300.....προσωπικά ουτε καν γυρναω να τα κοιτάξω δεύτερη φορά στο δρόμο.....ειδικα όταν βλέπω και τα καγκουρικα με τα μπουρια απο την σόμπα της γιαγιάς(που προσπαθουν να βγάλουν σοβαρό ήχο) με πιάνουν τα γέλια.
Αν δεν τίθεται οικονομικό θέμα, είναι απλα ξεπεσμος.
Τα περι φορολογικής κοροιδιας είναι απλα δικαιολογίες. Ολο το φορολογικό καθεστώς ειναι κοροϊδία.
atha (07-12-16), E60_Arkadia (08-12-16)
Bmw Crazy
Κοιτα Doc αμα θες μπορω να σου λεω και εγω απο ποιο βενζιναδικο δεν διορθωνει ο λαμδα, φιλοι ειμαστεΑρχικό μήνυμα απο doctore
. (παρεπιπτοντως δεν διορθωνει ο λαμδα αλλα οι επιστροφες αβανς, κοινως ποσες μοιρες κοβει απο τον στοχο που εχει στο προγραμμα)
Το αουδι οσο ειναι στοκ δεν θελει τιποτα απο αυτα. Οταν διπλασιαζεις τα αλογα ομως παιρνεις πακετο και αυτα. Τα οποια δεν ειναι μονο προνομιο των αουδι αλλα και αλλων, οπως και των πορκυ, που ουκ ολιγα εχουν σπασει επειδη η περιεκτικοτητα σε αγωνιστικη ηταν 0.0001% λιγοτερη
Υπαρχουν πολλων ειδων καταντιες. Μια απο τις χειροτερες ειναι οταν ακριβες σπορ κατασκευες πεφτουν σε ακαταλληλα χερια και σερνονται απο μπουζουκια σε in καφετεριες μονο για show off και τιποτα αλλο. Το χουμε δει αυτο το εργο και συχνα μαλιστα
Συμφωνω για το exige, αν περισσευει κασερι για δευτερο ειδικο αυτοκινητο
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη turbodog : 07-12-16 στις 22:25
BILL007 (08-12-16), chrisgiapz3 (08-12-16), doctore (08-12-16), EVERGET (09-12-16), mark e92 (08-12-16)
Bmw Addicted
Ακου καταντια τα evo , sti , κ καθε λογης τζαπαν .....
Το αυτοκίνητο για τον καθενα ειναι κατι διαφορετικό.
Αλλοι αγοράζουν bmw γιατι ειναι πισωκινητα .
Αλλοι για τα μοτερ τους...
Αλλοι για να δειχνουν στο γειτονα οτι εχουν καλο αυτοκινητο
Αλλοι για να ριξουν γκομενες
Αλλοι για τα μπουζουκια
Αλλοι για ασφαλεια κλπ κλπ
Ο κ. Αλεξης δοκιμασε ενα V10 μοτερ , κ παει πλεον για αλλες εμπειρίες . Ειναι προεδρος Αντιπρόεδρος κλπ σε αγωνιστική λεσχη αυτοκινήτου κ μαζι με τους υπόλοιπους παίρνει τα βουνα. Αν η επόμενη επιλογη ειναι sti , evo κλπ , porsche ή bmw ειναι καθαρα επιλογη προσωπικη απλα με διαφορετικα κριτηρια οχι καταντια .
Ενα bmw εχει στην κατοχη του. Για καθημερινο μαλιστα ...ωστε να χαιρεται την ποιοτητα bmw χαχαχαχα ( περαν της πλακας ειναι ομορφα φτιαγμενα ) . Απο την αλλη εχει δοκιμασει πολλα bmw εφτασε στο M5 κ μετα τα 500 αλογα του V10 , υποβάθμιση θα ηταν οποιαδήποτε αλλη επιλογη σε bmw .... ( γιατι να παρει ενα παρομοιο αυτοκινητο με λιγότερα κυβικα ή αλογα ; ας κρατούσε αυτο ).
Μια ευκαρια ειναι για να εχει αλλη μια αυτοκινητιστικη εμπειρια διαφορετικη ( κ αυτοκίνητα σαν το evo , μπορουν να το προσφέρουν) .
Εγω ετσι το βλεπω κ μου αρέσει που εχει μπει σε τέτοια διαδικασία.
il pulcino pio
κάθε σχολή έχει και τη χάρη του.
όσων αφορά τα evolution και sti, είναι καθαρά drivers cars και δεν χρειάζονται φρικαλέες αλλαγές για να πάνε λίγο καλύτερα. είναι πολύ γρήγορα, σκυλιά σίγουρα όχι αδιάφορα για έναν ανήσυχο οδηγό. θα έλεγα πως στην ελλάδα του 2016 είναι πολύ καλές επιλογές.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
Αν δεν σου κάνει κόπο Δημήτρη, προτιμώ εσένα χίλιες φορές.Κοιτα Doc αμα θες μπορω να σου λεω και εγω απο ποιο βενζιναδικο δεν διορθωνει ο λαμδα, φιλοι ειμαστε
Το αουδι οσο ειναι στοκ δεν θελει τιποτα απο αυτα. Οταν διπλασιαζεις τα αλογα ομως παιρνεις πακετο και αυτα. Τα οποια δεν ειναι μονο προνομιο των αουδι αλλα και αλλων, οπως και των πορκυ, που ουκ ολιγα εχουν σπασει επειδη η περιεκτικοτητα σε αγωνιστικη ηταν 0.0001% λιγοτερη
Υπαρχουν πολλων ειδων καταντιες. Μια απο τις χειροτερες ειναι οταν ακριβες σπορ κατασκευες πεφτουν σε ακαταλληλα χερια και σερνονται απο μπουζουκια σε in καφετεριες μονο για show off και τιποτα αλλο. Το χουμε δει αυτο το εργο και συχνα μαλιστα
Συμφωνω για το exige, αν περισσευει κασερι για δευτερο ειδικο αυτοκινητο
Άλλο να μιλάω με φίλο, και άλλο με αουντάκια.
Αυτό το άουδι από ότι μου έχει πει είναι γύρω στα 400 άλογα.
Γυρνάει 1.35 στις Serres.
Μπαίνει με φρέσκια ευθυγράμμιση και σε 3 γύρους βγαίνει έξω με το τιμόνι να κοιτάει 10 μοίρες αριστερά.
Σίγουρα υπάρχουν Porsche που πάνε μόνο μπουζούκια και in στέκια, όπως υπάρχουν και Ferrari, και άλλα.
Το μόνο καλό από αυτήν την ιστορία είναι ότι κονομάνε οι αντιπροσωπείες, τα συνεργεία, οι λαστιχάδες και χίλιοι δυό.
Ότι είναι και το Cayenne δηλαδή.
Πληρώνουν και υπάρχει το συνεργείο που θα πάω εγώ το δικό μου.
Για καθημερινό το είπα το Exige S
chrisgiapz3 (08-12-16), Lykouras (08-12-16), turbodog (08-12-16), vagmag (08-12-16)
Τα 280 άλογα μετά τα 500 είναι ένα θέμα
Aυτό δεν το ξέρω αλλά αν κρίνω απο του bro μου του έχει αλλάξει τα φώτα (500+) και δεν του κάνει κιχ .
Εντάξει του στοιχισε 3 φορές αλλά γούστα είναι αυτά...
Εγω μόνο κάτι παλιά βλέπω δηλ απο 2008 και πριν .
Bmw Addicted
Βρε ποια exige????
Εκεί αν δείτε ποιότητα χαχαχα
Ποιότητα εσωτερικού για κλάματα.... κουδουνίστρα κανονική...
Από συνεργεία άλλο ανέκδοτο....
Το aircon φουρφουρι....
Η πρόσφυση στην ελληνική άσφαλτο ... αστεία. Κάθε μέρα ... μία εμπειρία όμως...
Δοξάζεις το Θεό, που έφτασες σώος... μιας και στον περιφερειακό Θεσσαλονίκης , μπορούσες να κάνεις τατακε στην ευθεία από τις ανωμαλίες .
Καλό το επικοινωνιακό τιμόνι... αλλά τόσο άμεσο... δεν είναι για κάθε μέρα.
ίσως γέρασα, αλλά θα το επέλεγα μόνο αν έμενα στις Σέρρες, ή ακόμα καλύτερα στην Αγγλία...
Αυτη ειναι μιση αληθεια μιστερ!Τα 280 άλογα μετά τα 500 είναι ένα θέμα
Σε ποσα κιλα αμαξωμα το ενα και ποσα στο αλλο!
Ξεχωρα και το πως και που βγαζουν δυναμη το καθενα
τούρμπο και πράσινα άλογα
Thomelef (09-12-16)
Δικαιώματα - Επιλογές
