δεν μπαίνει. ο μόνος δότης είναι το Μ5 Ε34Αρχικό μήνυμα απο EVERGET
δεν μπαίνει. ο μόνος δότης είναι το Μ5 Ε34
Bmw Addicted
Πολύ καλή πληροφορία!εγώ είχα βάλει κορωνοπήνιο 3.91 από Ε34 Μ5 και μου είχε βγει με τοποθέτηση κοντά στο 700ρι και μέχρι που το έδωσα δεν μου είχε βγάλει τπτ
Ναι, δεν έχει λόγο να βγάλει κάποιο πρόβλημα!
Αν είναι ίδια διάσταση.
Λογικό είναι να χωράει/ταιριάζει από κάποιο άλλο μοντέλο!
Τώρα μένει να βρούμε τέτοιο εξάρτημα
Bmw Addicted
άρα ψάχνουμε 2;;;;
Για πες αν βρεις τίποτα...
Petrolhead to the bone
Δεν είναι ότι ψάχνω, αλλά αν τύχει και βρω θα το πάρω....
Κάποτε που τα είχα υπολογίσει, βγαίνει αρκετά ακριβά και δεν ξέρω αν αξίζει: κανένα 800άρι καινούργιο κορωνοπήνιο (όχι μεταχειρό ώστε να μην έχουμε περίεργους ήχους λόγω διαφορετικού "πατήματος" των γραναζιών) και ένα 600άρι μεταχειρισμένο διαφορικό Μ3 Ε46 ώστε να μπει μέσα. Δεν θα ήθελα να ανοίξω το δικό μου υπάρχον διαφορικό το οποίο δουλεύει απροβλημάτιστα και να κάνω πειραματισμούς, οπότε η λύση είναι να φτιάξω ένα άλλο 3,91. Σε όλα αυτά προσθέτουμε και τα εργατικά και πάει πάνω από 1,5k.....
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη EVERGET : 07-01-14 στις 09:16
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
chief (07-01-14)
Bmw Addicted
Επειδή είναι εργασία που την έχουμε κάνει σε άλλα αυτοκίνητα, δε νομίζω ότι είναι πρόβλημα για έναν σωστό μηχανικό να κάνει την αλλαγή αυτή.
Petrolhead to the bone
Απ' ότι γνωρίζω είναι επίφοβη διαδικασία διότι η Bmw δεν δίνει καθόλου ροπές σφιξίματος για το δέσιμο διαφορικών....
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
vagmag (07-01-14)
Bmw Addicted
ωραία... ας μην πάρουμε τότε κανέναν στο λαιμό μας
Bmw Crazy
Ενας εμπειρος μηχανικος που εχει ασχοληθει ξανα με αυτο δεν εχει καποιο προβλημα να το κανει σωστα. Υπαρχουν αρκετα μελη που εχουν προβει σε αλλαγη κορονωπηνιου χωρις κανενα απολυτως προβλημα. Η ανευρεση του σωστου μηχανικου ομως ειναι και ευθυνη του ιδιοκτητη. Αν παμε στον πρωτο τυχοντα που ολα τα σφαζει, ολα τα μαχαιρωνει, το πιθανοτερο ειναι να καταληξουμε με ενα προβληματικο διαφορικο.
il pulcino pio
ναι παιδιά...μην σκορπάτε άσκοπα λεφτά για δεύτερα καβούκια κτλ κτλ...εκτός και αν είστε άνθρωπος που είναι στο βάλε βγάλε όπως ο χριστόφορος.
το να δώσεις πάνω απο 1,5κ για αυτή την αλλαγή στο συγκεκριμένο αμάξι, είναι ολίγον τραβηγμένη αγορά.
σημείωση. σχετικά με τα κιλά για τις βίδες, μπορεί ο μηχανικός να τις μαρκάρει πρίν τις λύσει. όταν θα τις ξαναβιδώνει, θα τις βάλει στα σημάδια που τράβηξε και θα δεί και πόσα κιλά θέλουν στο σφίξιμο όταν έρθουν στα σημάδια που τράβηξε. μην ανησυχείτε, είναι το μόνο εύκολο.
σημείωση 2. το διαφορικό μπορεί να μπεί στο αμάξι χωρίς να κατέβει εξάτμιση και γέφυρα. όταν είχα αλλάξει το δικό μου, με περασμένα τα πράγματα πάνω το είχαμε περάσει σε 20 λεπτά.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
Τόμι, αυτό με το σημάδεμα δεν είναι σωστή πρακτική να ξέρεις..
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
vagmag (07-01-14)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
