[E30] έρευνα αγοράς

[arci]

Δε τα συγκρίνω εγω σε καμια περίπτωση , εσείς τα συγκρίνετε με το να θεωρείτε οτι η τιμη των ε30 είναι εφαμιλλη με αυτή των ε46. Το θέλετε η όχι η ε30 είναι ένα καλοφτιαγμενο παρωχημένο αυτοκίνητο εποχής 80´s. Η δε 316 ηταν είναι κΙ θα είναι σκουπίδι όντας πισωκινητο με όλα τα κουσουρια της πίσω κίνησης χωρίς να έχει τα συν της. Και πριν κάποιος αρχίσει να λέει για τη m3 θα του θυμίσω οτι λίγη σχέση είχε με τις κοινές ε30..

[m-power_01]

Δε τα συγκρίνω εγω σε καμια περίπτωση , εσείς τα συγκρίνετε με το να θεωρείτε οτι η τιμη των ε30 είναι εφαμιλλη με αυτή των ε46. Το θέλετε η όχι η ε30 είναι ένα καλοφτιαγμενο παρωχημένο αυτοκίνητο εποχής 80´s. Η δε 316 ηταν είναι κΙ θα είναι σκουπίδι όντας πισωκινητο με όλα τα κουσουρια της πίσω κίνησης χωρίς να έχει τα συν της. Και πριν κάποιος αρχίσει να λέει για τη m3 θα του θυμίσω οτι λίγη σχέση είχε με τις κοινές ε30..

Φίλε από ποια περιοχή είσαι?

[NS-conv]

Δε τα συγκρίνω εγω σε καμια περίπτωση , εσείς τα συγκρίνετε με το να θεωρείτε οτι η τιμη των ε30 είναι εφαμιλλη με αυτή των ε46. Το θέλετε η όχι η ε30 είναι ένα καλοφτιαγμενο παρωχημένο αυτοκίνητο εποχής 80΄s. Η δε 316 ηταν είναι κΙ θα είναι σκουπίδι όντας πισωκινητο με όλα τα κουσουρια της πίσω κίνησης χωρίς να έχει τα συν της. Και πριν κάποιος αρχίσει να λέει για τη m3 θα του θυμίσω οτι λίγη σχέση είχε με τις κοινές ε30..

Μιλησε κανενας αλλος για Ε46...?Τα 4000 ειναι τιμη εφαμιλλη με πολλων αλλων αυτοκινητων...Τι σημαινει αυτο?Ο ανθρωπος το συντηρησε τοσα χρονια,αλλαξε οτιδηποτε χρειαζοταν ειτε απο φθορα ειτε απο δικη του τρελα και ζηταει τοσα...Προφανως απευθυνεται σε καποιον με αναλογη τρελα που θα το παρει και θα συνεχισει να κανει το ιδιο..Δηλαδη αν ξεκινουσε καποιος να κανει ανακατασκευη ενα τετοιο αυτοκινητο θα του στοιχιζε λιγοτερο?ΜΕ ΚΑΜΙΑ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ...Τα 4000 ειναι πολλα για 18χρονο που το θελει για καψιμο,οχι για γνωστη και μερακλη...

[Bassakos]

η εμπορικη αξια ενος αυτοκινητου ανεξαρτητου καταστασης ειναι συγκεκριμενη

για παραδειγμα ενα χρονο πριν για ολικη απο τρακαρισμα πηρα 2000 ευρω για Ε30 Μ40 4πορτο του 1989, τοσο το εβγαλε η ασφαλιστικη, τοσα πηρα, ειτε ηταν συντηρημενο αψογα ειτε οχι

απο εκει και περα ο καθενας κανει τις επιλογες του!
για το ποσο αξιζει η οχι το αμαξι της αγγελιας ειναι υποκειμενικο....
για εμενα ΔΕΝ αξιζει 4κ για πολλους λογους , προσωπικη αποψη (λογο του περασμενου της ωρας δεν ειμαι σε θεση να την γραψω τωρα )

τωρα τα υπολοιπα ειναι να εχουμε να λεμε.....και ακρη δεν θα βγαλουμε ποτε!
η αληθεια ειναι καπου στην μεση ! ουτε το ενα ακρο-ουτε το αλλο

επισης διαβαζω που αναφερεται αλλα μοντελα! οκ! και εναV8 Grand cherocce (πως στο καλο γραφετε...) εχει πλεον 7000-8000 ευρω , τι παει να πει δλδ?
οτι το Ε46 316 πρεπει ο αλλος να το δωσει 3000ευρω? δλδ ενα Golf 1400 ποσο? 1500? και ενα yaris 1000cc me 900 κατοσταρiκα ?
δεν παει ετσι παιδες!!!

δεν υπαρχει αντικειμενικοτητα στις τιμες των μεταχειρο αυτοκινητων!
αμαξια ιδια χρονολογιας, κατηγοριας, κυβικων αναλογα αν ειναι ιταλικα-γερμανικα-γιαπωνεζικα-τσεχικα-τουρκικα, εχουν και την αναλογη τιμη,ποσο μαλλον οτνα συγκρινεις διαφορετικες χρονολογιες κτλ κτλ αντε βγαλε ακρη! οποτε τι να λεμε τωρα? οτι λογο οτι το "ταδε" αμαξι εχει τοσο πρεπει και το "ταδε" να εχει τοσο?

[m-power_01]

Δε τα συγκρίνω εγω σε καμια περίπτωση , εσείς τα συγκρίνετε με το να θεωρείτε οτι η τιμη των ε30 είναι εφαμιλλη με αυτή των ε46. Το θέλετε η όχι η ε30 είναι ένα καλοφτιαγμενο παρωχημένο αυτοκίνητο εποχής 80´s. Η δε 316 ηταν είναι κΙ θα είναι σκουπίδι όντας πισωκινητο με όλα τα κουσουρια της πίσω κίνησης χωρίς να έχει τα συν της. Και πριν κάποιος αρχίσει να λέει για τη m3 θα του θυμίσω οτι λίγη σχέση είχε με τις κοινές ε30..

Εχεις σκεφτεί ότι κάποιοι από τους συνομιλητές σου μπορεί να έχουν ένα ταπεινό 1600αρι Ε30? Δεν είναι ότι καλύτερο ο τρόπος σου.

Γνωρίζεις πόσο έκανε ένα 316 το 1990?
Ξέρεις πόσο ήταν ο βασικός μισθός?
Ξέρεις πόσο ήταν τα τεκμήρια?

Τι θεωρείς μειονέκτημα σε ένα πισωκίνητο?

[DIMITr|S]

παιδια οσο θελει το πουλαει ο καθενας...δικο του ειναι...
αλλα και εμενα για απλο 30αρι και με αρκετα χιλιομετρα ειναι λιγο πολλα τα 4!
εγω πχ εχω ενα σιερρα 28,000κμ του 92 που ηταν στο γκαραζ τοσα χρονια και τα κερια στο εσωτερικο του ειναι ολα επανω..μυριζει καινουργιλα....δεν μιλαω για το χρωμα που με ρωτανε ολοι αν το εχω βαψει....ποσο πρεπει να το πουλησω?10?

[arci]

Οκ έχεις δίκιο ειναι ευκαιρία! Αν είσαι μερακλης προχωρά! Με γεια!

[NS-conv]

Οκ έχεις δίκιο ειναι ευκαιρία! Αν είσαι μερακλης προχωρά! Με γεια!

ΟΤΙ ΝΑ 'ΝΑΙ....

[arci]

Γνωρίζω όλα αυτα που λες, έκανε όσο ένα καλο διαμερισματακι στην Ελλάδα. Εδώ μέσα συμφορουμιτης πουλάει ε36 μ3 πένα 5000 κ δεν κινειται φύλο, τα ε30 4 πορτα κάνουν 1000-1200ε και πάλι δεν κινειται φύλο...αν εσεις θεωρείτε οτι ένα τέλειο 316 αξίζει 4000 εγω είπα πάω πάσο! Απλά σας- μας κανει να ελπίζουμε οτι τα αυτοκίνητα μας έχουν ακόμα αξία.

Η 316 ε30 είναι ένα αργο απροβλεπτο και σε κακού οδοστρώματος άσφαλτο - δε μιλάω για βρεγμενη... Εώς και επικίνδυνη. Έχει δε ανεπαρκή φρένα. Το οτι τα 2πορτα είναι όμορφα και κάνουν drift σε συνδυασμό με το οτι φοράνε δυνατά για το καρότσι μοτέρ και εξασφαλίζουν χαμόγελο όταν το διπλωνεις, στην Ελλάδα της ευμάρειας για ένα διάστημα πουλήθηκαν ορισμένα σε υψηλές τιμές όντως. Σήμερα δυστυχώς τα πράγματα έχουν αλλάξει.
Και μη συγκρίνουμε το πόσο έκανε ένα αυτοκίνητο πριν 20 χρόνια νομίζω δεν έχει νόημα, επίσης το ποσά χρήματα έχουμε ρίξει σε ένα αυτοκινητο ειτε για συντηρηση είτε για βελτίωση ξέρεις και ξέρω οτι αυτα πανε περίπατο όταν πουλάς... Για συλλεκτικότητα ναι το δέχομαι, αλλα... Ιστορικές βγάζει πλέον στα 30 χρόνια! Απο το Σεπτέμβρη δε δε θα μπαινει κάν δακτύλιο και μιλάμε για αυτοκίνητο πολυ καλοπουλημενο, entry level έκδοση με πολυ καλή ποιότητα κατασκευής που ακόμα κυκλοφορούν τα περισσότερα. Άρα ούτε συλλεκτικό είναι.
Α σε πείραξε το σκουπίδι, θα σου πω οτι εγω έχω κόλλημα με τις Αλφα 33 που για τους περισσότερους είναι ακόμα μεγαλύτερο σκουπίδι, έχω και μια αλφασουντ που θεωρείται σκουπίδι απο πολλούς εδώ και 25 χρόνια , και πλέον σκουπίδι θεωρείται απο πολλούς και το 36αρι μου. Δεν το είπα προσβλητικα ως προς τον ιδιοκτήτη

[m-power_01]

Γνωρίζω όλα αυτα που λες, έκανε όσο ένα καλο διαμερισματακι στην Ελλάδα. Εδώ μέσα συμφορουμιτης πουλάει ε36 μ3 πένα 5000 κ δεν κινειται φύλο, τα ε30 4 πορτα κάνουν 1000-1200ε και πάλι δεν κινειται φύλο...αν εσεις θεωρείτε οτι ένα τέλειο 316 αξίζει 4000 εγω είπα πάω πάσο! Απλά σας- μας κανει να ελπίζουμε οτι τα αυτοκίνητα μας έχουν ακόμα αξία.

Η 316 ε30 είναι ένα αργο απροβλεπτο και σε κακού οδοστρώματος άσφαλτο - δε μιλάω για βρεγμενη... Εώς και επικίνδυνη. Έχει δε ανεπαρκή φρένα. Το οτι τα 2πορτα είναι όμορφα και κάνουν drift σε συνδυασμό με το οτι φοράνε δυνατά για το καρότσι μοτέρ και εξασφαλίζουν χαμόγελο όταν το διπλωνεις, στην Ελλάδα της ευμάρειας για ένα διάστημα πουλήθηκαν ορισμένα σε υψηλές τιμές όντως. Σήμερα δυστυχώς τα πράγματα έχουν αλλάξει.
Και μη συγκρίνουμε το πόσο έκανε ένα αυτοκίνητο πριν 20 χρόνια νομίζω δεν έχει νόημα, επίσης το ποσά χρήματα έχουμε ρίξει σε ένα αυτοκινητο ειτε για συντηρηση είτε για βελτίωση ξέρεις και ξέρω οτι αυτα πανε περίπατο όταν πουλάς... Για συλλεκτικότητα ναι το δέχομαι, αλλα... Ιστορικές βγάζει πλέον στα 30 χρόνια! Απο το Σεπτέμβρη δε δε θα μπαινει κάν δακτύλιο και μιλάμε για αυτοκίνητο πολυ καλοπουλημενο, entry level έκδοση με πολυ καλή ποιότητα κατασκευής που ακόμα κυκλοφορούν τα περισσότερα. Άρα ούτε συλλεκτικό είναι.
Α σε πείραξε το σκουπίδι, θα σου πω οτι εγω έχω κόλλημα με τις Αλφα 33 που για τους περισσότερους είναι ακόμα μεγαλύτερο σκουπίδι, έχω και μια αλφασουντ που θεωρείται σκουπίδι απο πολλούς εδώ και 25 χρόνια , και πλέον σκουπίδι θεωρείται απο πολλούς και το 36αρι μου. Δεν το είπα προσβλητικα ως προς τον ιδιοκτήτη

Προσωπικά δεν με ενόχλησε καθόλου. Απλά ήμουν περιέργος να δω γιατί είπες ότι ΗΤΑΝ είναι και θα είναι σκουπίδι.

Διαφωνώ για την οδηγική συμπεριφορά που περιγράφεις. Το 1985-1990 μόνο αργό δεν μπορούσες να το χαρακτηρίζεις.