Λιπαντικα. Τι πρεπει να γνωριζουμε

[pilot]

Επίσης πολύ σωστά όλα αυτά τα "ωραία" long life, δεν αλλάζει ποτέ στο σασμαν/διαφορικό κλπ κλπ είναι για την μείωση του κόστους χρήσης.. Δεν υπάρχει λιπαντικό που να αντέχει για πάντα..

[pilot]

Τα δοκιμασε ο καζακος στο Μ3! Τα πέταξε σε 2000 χλμ!! Θερμοκρασία λαδιού στο θεό ακόμα και σε πολύ ήρεμη χρήση χωρίς να πέφτει..

[maris7]

για τα motul τι γνωμη εχετε?παντα για full συνθετικα

[pilot]

Πολύ καλά. Όπως και τα liqui

[dreamer]

motul συμφωνω και εγω πολυ καλα αν και ακριβα! νομιζω οτι ειναι τα καλυτερα και το αξιζουν! ειμαι σιγουρος οτι αν θες λαδια που να ειναι γνησια και καθαρα αλλα και εγγυημενη ποιοτητα πρεπει να αγορασεις liqui moly και motul!

[topmar]

Πολύ καλά. Όπως και τα liqui

.... ειμαι σιγουρος οτι αν θες λαδια που να ειναι γνησια και καθαρα αλλα και εγγυημενη ποιοτητα πρεπει να αγορασεις liqui moly και motul!

Εγώ ελπίζω να έκανα καλά που γύρισα μετά από 7 αλλαγές με Castrol, στα Liqui Moly (Top Tec 4100 5W-40)....προς το παρόν έχω 7.000ΚΜ με αυτά, ο δείκτης είναι στο ΜΑΧ ακόμα και η επόμενη αλλαγή προγραμματίζεται σε 6.000ΚΜ περίπου.... Είμαι περίεργος να δω πόσο θα δείχνει η βέργα λαδιού τότε....

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[BILLYS]

Μια απ' τα ίδια.
Αύριο βάζω liqui 10/60.

[topmar]

Καλησπέρα,

μέτρηση λαδιών σήμερα μετά από 8.000ΚΜ και είδα κάτω από το ΜΑΧ το δείκτη, περίπου στη μέση (διατηρώ επιφύλαξη, λόγω υποψίας κλίσης εδάφους). Αύριο θα τα μετρήσω ξανά σε συνεργείο.

Επίσης να ρωτήσω με την ευκαιρία και κάτι, όταν αλλάζουμε μάρκα λαδιού που βάζουμε στο μοτέρ, χρειάζεται να ρίχνουμε στο παλιό λάδι πριν από την αλλαγή, και κάποιο πρόσθετο καθαριστικό (Engine Flush), ώστε να μπαίνει σε καθαρό μοτέρ ο νέος τύπος λαδιού; Ή εν πάση περιπτώσει, κάνει ζημιά εάν βάλουμε ένα τέτοιο στο παλιό λάδι, πριν την αλλαγή του, για να βγάλει τα πάντα από το παλιό λάδια;

Κάτι τέτοιο άκουσα σε συζήτηση σήμερα, ειδικά για χρήση λαδιών Liqui Moly....



Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[dreamer]

Καλησπέρα,

μέτρηση λαδιών σήμερα μετά από 8.000ΚΜ και είδα κάτω από το ΜΑΧ το δείκτη, περίπου στη μέση (διατηρώ επιφύλαξη, λόγω υποψίας κλίσης εδάφους). Αύριο θα τα μετρήσω ξανά σε συνεργείο.

Επίσης να ρωτήσω με την ευκαιρία και κάτι, όταν αλλάζουμε μάρκα λαδιού που βάζουμε στο μοτέρ, χρειάζεται να ρίχνουμε στο παλιό λάδι πριν από την αλλαγή, και κάποιο πρόσθετο καθαριστικό (Engine Flush), ώστε να μπαίνει σε καθαρό μοτέρ ο νέος τύπος λαδιού; Ή εν πάση περιπτώσει, κάνει ζημιά εάν βάλουμε ένα τέτοιο στο παλιό λάδι, πριν την αλλαγή του, για να βγάλει τα πάντα από το παλιό λάδια;

Κάτι τέτοιο άκουσα σε συζήτηση σήμερα, ειδικά για χρήση λαδιών Liqui Moly....



Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

ναι οταν βαζεις Liqui Moly και θες μετα να πας σε αλλη μαρκα βαζεις καθαριστικο μηχανης ,απο την ιδια εταιρεια εχει πολυ καλα καθαριστικα.αυτο γινεται γιατι η Liqui Moly χρησιμοποιει διαφορετικα υλικα ,molygen, εξου και το ονομα,που περιβαλουν σαν φιλμ που φευγει μονο με καθαριστικα..δες εδω τα 2 στοιχεια:

https://el.wikipedia.org/wiki/Μολυβδαίνιο

https://el.wikipedia.org/wiki/Βολφράμιο

https://torqueblock.com/blogs/blog/liqui-moly-molygen

δεν γνωριζω τι θα γινει αμα δεν βαλεις καθαριστικο,πιθανον τιποτα αλλα δεν ειμαι και σιγουρος δεν το εχω ψαξει...

παντως θυμαμαι οτι και την αλλη φορα που εβαλες τα ιδια εκαψες γρηγορα λαδια..γιατι αληθεια? μονο με αυτα σου συμβαινει αυτο? εχεις ακουσει και αλλους να βαζουν τα ιδια και να τα καινε τοσο γρηγορα ?αυτο γινεται σε εσενα με αλλα λαδια?εμενα ας πουμε μου εγινε με τα σελ της αντιπροσωπειας μετα απο χρονια χρησης με καστρολ που δεν κουνιοταν ο δεικτης..

[BILL007]

Εγώ κάθε 2 αλλαγές χρησιμοποιώ αυτό και είμαι ήσυχος... https://eshop.wuerth.de/Engine-flush...sku/en/US/EUR/