Mazda mx5 vs Honda s2000

[chief]

πολυ καλο, σε ενα σασι καλο, με ενα σωστο ζυγισμα (ροουντστερ δλδ), αλλα ΧΩΡΙΣ ΣΤΗΣΙΜΟ για την ιπποδυναμη του.- παντα αυτο εκανε! ενα χοντα θελει λεφτα σε στησιμο.. ψαλιδια mugen, αναρτηση πληρως ρυθμιζομενη, κ.α.

Δηλαδη το S2000 δεν εχει κρατημα...

Μιλας γενικα φιλε ή αναφέρεσαι σε οτι εχει να κανει με την ελληνικη ασφαλτο και τον οδηγο που ηθελε απλα να αγορασει μια γκομενοπαγιδα ?

[XarisBoca]

Δηλαδη το S2000 δεν εχει κρατημα...

Μιλας γενικα φιλε ή αναφέρεσαι σε οτι εχει να κανει με την ελληνικη ασφαλτο και τον οδηγο που ηθελε απλα να αγορασει μια γκομενοπαγιδα ?

για το τροπο λειτουργιας του πολυστροφου κ νευρικου μαμα κινητηρα το μαμα στησιμο δεν επαρκει κατ'εμε! δεν εχω δει επισης κ πολλα τιμονια να ανεβοκατεβαινουν την πεντελη, παρνηθα, ριτσωνα κ.α. με το πολιτικο χοντα τους δουλευοντας ψηλα.. ουτε τις στροφες στον περιφεριακο του υμμητου δεν περνανε σβελτα εδω που τα λεμε..!

[Stunt Mike]

για το τροπο λειτουργιας του πολυστροφου κ νευρικου μαμα κινητηρα το μαμα στησιμο δεν επαρκει κατ'εμε! δεν εχω δει επισης κ πολλα τιμονια να ανεβοκατεβαινουν την πεντελη, παρνηθα, ριτσωνα κ.α. με το πολιτικο χοντα τους δουλευοντας ψηλα.. ουτε τις στροφες στον περιφεριακο του υμμητου δεν περνανε σβελτα εδω που τα λεμε..!

Κι ομως κανεις μεγαλο λαθος....Εχοντας οδηγησει για πολλα και γρηγορα χλμ ενα S2K,παντα ζηλευα τον τροπο που στεκοταν στο δρομο,την προσφυση που ειχε και ποσο ζυγισμενα πηγαινε στο οριο.Και ηταν απολυτως εργοστασιακο!!Μαλιστα,εκει� �η την εποχη,εχοντας ακομη ως πολιτικο το 328 Ε36 μου,ειχα πει οτι θα ημουν ικανοποιημενος αν το'φτανα να πηγαινει,να στριβει και να'χει αυτη την αισθηση ενος S2K......Τελικα το ξεπερασα!!

Το οτι δεν το στριβουν οι απανταχου οδηγοι του και μαλιστα σε δημοσιους δρομους,δεν λεει τιποτα για ενα αμαξι!!Αν ειναι δυνατον!!Τι λογικη ειναι αυτη???

[chief]

για το τροπο λειτουργιας του πολυστροφου κ νευρικου μαμα κινητηρα το μαμα στησιμο δεν επαρκει κατ'εμε! δεν εχω δει επισης κ πολλα τιμονια να ανεβοκατεβαινουν την πεντελη, παρνηθα, ριτσωνα κ.α. με το πολιτικο χοντα τους δουλευοντας ψηλα.. ουτε τις στροφες στον περιφεριακο του υμμητου δεν περνανε σβελτα εδω που τα λεμε..!

Το S2000 ειναι εκπληκτικο αμαξι σε οτι εχει να κανει με κρατημα ακομη και σε εργοστασιακη μορφη.

Το οτι δεν εχεις δει εσυ S2000 να πηγαινει σβελτα στα βουνα δεν σημαινει οτι το αμαξι δεν εχει κρατημα και οτι θελει "χοντρα λεφτα σε αναρτηση και ψαλιδια mugen " οπως λες.
Σορρυ, αλλα αυτα ειναι αερολογιες καφενείου.

Δεν θελω να φερω παραδειγματα απο πιστες σε όλο το κοσμο για να δειξω οτι το αμαξι εχει κρατημα, γιατι δεν εχει νόημα.
Να πω ομως οτι εγω δεν γνωριζω πολλα εντελώς εργοστασιακα αμαξια με καθημερινα λάστιχα, που να κατεβαινουν κατω απο το 1.37.5 στις Σερρες.

[120ie87]

+1 για mx5 sporty turbo....

[mark e92]

Γιατί δεν νοικιάζεις ένα γιατρέ να δεις πιο σου κάνει;

[dimsour9]

Γιατρε οποτε θελεις εχεις κ 16αρι τουρμπατο με μπλοκε και δεσιματα...και 18αρι σπορτυ τουρμπο να δοκιμασεις....

[120ie87]

Να πάρει group vag να χαρεί χειρόφρενα!

[Thomelef]

Ωραια η κουβεντα, και πολυ ενημερωτικη, και φουντωτικη ως προς την βελτιωση των 2 αυτοκινητων, δυστηχως δεν βοηθαει το θρεντ και τον ανθρωπο που το ανοιξε, μιας και εχει δηλωσει οτι δεν τον ενδισφερει το αν, το ποσο, με ποσο και πως βελτιωνεται η οχι το ενα η το αλλο αυτοκινητο.

[Stunt Mike]

Ρε παιδια ξεφυγατε εντελως απο το θεμα.....ο ανθρωπος ζητησε τη γνωμη σας γιια εργοστασιακα μιατα NC και S2K....Τιποτα παραπανω...δεν υπαρχει ουτε μια στο εκατομμυριο ν'ασχοληθει με βελτιωση-τοποθετηση σε κανενα απο τα 2 αυτοκινητα...Θα το παρει σαν καθημερινο να πηγαινει στη δουλεια,να του καιει λιγοτερο απο τ'αλλα που εχει και οταν το βαρεθει(σε 30' ή σε 6 μηνες,κανεις δεν μπορει να ξερει) θα το δωσει.....Τωρα το αν το ΜΧ5 με 10.000 ευρω γινεται καλυτερο απο το Χοντα(που κι αυτο με αλλα τοσα,σαφεστατα γινεται παλι καλυτερο) δεν τον ενδιαφερει....Και τα 2 αυτη τη στιγμη,στην ιδια τιμη παιζουν....Ανοιξτε αλλο thread αν θελετε....