E36 ή Ε30 δίλημμα.....

[m_power_lunatic]

Να συμπληρώσω και να κλείσω σχετικά με την άποψη μου που ειναι σταθερή διαχρονικά,τα ελληνικά αν πανε έξω όπως προείπα πιο πανω δεν πιάνουνε ούτε τα μισα εκτός εξαιρέσεων (γι τα Μ3 Ε30 ειδικά οχι όλα τα αμαξια).

[m_power_lunatic]

Ναι Πέτρο ακριβώς,ήτανε στο car.gr τα αυτοκίνητα δεν τα βγάζω απο το μυαλό μου,ένα κόκκινο και ένα λευκό.Πουληθηκε και μαύρο γνήσιο is με αλλαγμένο άριθ.πλαισιου με μικρότερο λόγω παράνομης εισαγωγής απο το εξωτερικό με πολλα έξτρα απο Μ3 Ε30,στα 3-4χιλ αν θυμάμαι καλα.

[stef]

320is δύσκολα να βρεθεί Ελλάδα... Μην πω πιο δύσκολα και από Μ3 Ε30...

[tokiko]

Ένας βασικός παράγοντας στις αυξημένες τιμές των οχημάτων που αναφέρατε από Γερμανία, παλιά (γνωστό πλέον στους περισσότερους) χρησιμοποιούσαν αλάτι για τα χιόνια σε όλους τους δρόμους μέχρι και στα πεζοδρόμια το οποίο πλέον έχει αντικατασταθεί με ψιλό χαλικάκι, είναι πολύ δύσκολο να βρεις 'καθαρά' αυτοκίνητα ίδιας χρονολογίας χωρίς σάπια στη Γερμανία. Γιαυτό οι τιμές ανεβαίνουν κάθε χρόνο για αυτά τα 'διαμάντια' επηρεάζοντας και αυτούς που ίσως να έχουν το ίδιο αμάξι αλλά σε πολύ χειρότερη κατάσταση...

Σε όποιο ξένο φόρουμ και αν παρακολουθήσετε μια ανακατασκευή συγκεκριμένα Γερμανικών οχημάτων BMW, Porsche κλπ τα σάπια τμήματα που πρέπει να επιδιορθωθούν είναι τουλάχιστον τα διπλάσια στις περισσότερες φορές σε σχέση με ένα που κυκλοφορούσε Ελλάδα.

[m_power_lunatic]

Ένας βασικός παράγοντας στις αυξημένες τιμές των οχημάτων που αναφέρατε από Γερμανία, παλιά (γνωστό πλέον στους περισσότερους) χρησιμοποιούσαν αλάτι για τα χιόνια σε όλους τους δρόμους μέχρι και στα πεζοδρόμια το οποίο πλέον έχει αντικατασταθεί με ψιλό χαλικάκι, είναι πολύ δύσκολο να βρεις 'καθαρά' αυτοκίνητα ίδιας χρονολογίας χωρίς σάπια στη Γερμανία. Γιαυτό οι τιμές ανεβαίνουν κάθε χρόνο για αυτά τα 'διαμάντια' επηρεάζοντας και αυτούς που ίσως να έχουν το ίδιο αμάξι αλλά σε πολύ χειρότερη κατάσταση...

Σε όποιο ξένο φόρουμ και αν παρακολουθήσετε μια ανακατασκευή συγκεκριμένα Γερμανικών οχημάτων BMW, Porsche κλπ τα σάπια τμήματα που πρέπει να επιδιορθωθούν είναι τουλάχιστον τα διπλάσια στις περισσότερες φορές σε σχέση με ένα που κυκλοφορούσε Ελλάδα.

Αυτο εινα αληθεια εννοειται αλλα το προβλημα στην Ελλαδα ειναι οτι δεν υπαρχει ιστορικο των αυτοκινητων,εχουνε αλλαξει απειρα χερια και το βασικοτερο απο ολα τα περισσοτερα σε πολυ μεγαλο βαθμο εχουνε προβλημα νομιμοτητας με παραποιημενους αριθμους πλαισιων και αδειες κατι το οποιο τα καθιστα σχεδον αχρηστα ειδικα αν το αναφερεις σε καποιον ανθρωπο του εξωτερικου μιας και αυτο (η αδεια,ο αριθμος πλαισιου) ειναι που δινει την αξια στο αυτοκινητο αρχικα και μετα η συνολικη κατασταση.

[m_power_lunatic]

Το αμαξι αυτο το πουλαγε ο ιδιωτης αν δεν κανω λαθος-ειμαι σχεδον σιγουρος για λιγοτερα απο 1000 ευρω,το θυμαμαι γιατι ειναι pro-facelift με τους σιδερενιους προφυλαχτηρες ή ''σιδερενιο'' οπως τα λεω εγω και ειναι σε χρωμα που μου αρεσει και με αγαπημενη ζαντουλα και σκεφτομουνα επειδη ητανε πολυ φθηνο να το αγοραζα.

Τι μεσολαβησε και πηγε στα 2.500 ευρω........κανεις δεν ξερει.Εν τω μεταξυ για το ατρακαριστο αν δεν δω στην κορυφη τα μπροστινα φτερα (δεν φαινεται απο την φωτο) δεν ειμαι σιγουρος οτι ειναι 100% ατρακαριστο.

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/8236239/

[Panagiotise46]

Μιας και το topic είναι Ε30 ή Ε36, θεωρώ ότι αυτό το video θα βοηθήσει στην επιλογή.....