ΚΕΝΤΡΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ!!!!!

[ghost-rider]

Βασιλη αλλαζει, αλλα αν δεν σφιχτει σωστα θα εχει θεμα το διαφορικο.
Αντιθετα τα πλακακια των ημιαξονιων ειναι απλα κουμπωτα και αλλαζουν για πλακα.

Εγω κρατησα το δικο μου διαφορικο.
Ετσι γλιτωσα και τις μοντες στον κεντρικο και την πιθανοτητα να βουηξω το διαφορικο του 330.

Τελικα παντως το 2,2 Ε46 εχει οντως μεγαλο γκρουπ.
ηταν ολοιδιο με του 330. Μονο το πλακακι του κεντρικου αλλαζε.

Μολις χθες εγινε η μοντα!

[Vassilis ///M]

Βασιλη αλλαζει, αλλα αν δεν σφιχτει σωστα θα εχει θεμα το διαφορικο.
Αντιθετα τα πλακακια των ημιαξονιων ειναι απλα κουμπωτα και αλλαζουν για πλακα.

Εγω κρατησα το δικο μου διαφορικο.
Ετσι γλιτωσα και τις μοντες στον κεντρικο και την πιθανοτητα να βουηξω το διαφορικο του 330.

Τελικα παντως το 2,2 Ε46 εχει οντως μεγαλο γκρουπ.
ηταν ολοιδιο με του 330. Μονο το πλακακι του κεντρικου αλλαζε.

Μολις χθες εγινε η μοντα!

Έλα ρε...
Βάλε φωτό να χαζέψουμε...
Να υποθέσω κράτησες τον δικό σου κεντρικό,έτσι???

Δυσκολευτήκατε πουθενά αλλού???

[ghost-rider]

Δεν εχω κρατησει αρχειο της προκοπης!
Ναι κεντρικος κρατηθηκε αυτουσιους του 320.
Διαφορικο ομοιως με αλλα πλακακια ημιαξονιων.
Γενικα δυσκολια δεν ειχε ιδιαιτερη.
Απλα εφαγε χρονο ρε συ. Ειχε δουλεια. Μικροσκαλωματακια που τρωνε ωρα.
9 το πρωι μπηκε μεσα και μεχρι να γινουν εξαερωσεις, μπριζαρισματα, να ρυθμιστει σωστα το χειροφρενο και να γινει ευθυγραμμιση μας πηρε κοντα 8 το βραδυ...

Ολα κομπλε ομως!

[Vassilis ///M]

Δεν εχω κρατησει αρχειο της προκοπης!
Ναι κεντρικος κρατηθηκε αυτουσιους του 320.
Διαφορικο ομοιως με αλλα πλακακια ημιαξονιων.
Γενικα δυσκολια δεν ειχε ιδιαιτερη.
Απλα εφαγε χρονο ρε συ. Ειχε δουλεια. Μικροσκαλωματακια που τρωνε ωρα.
9 το πρωι μπηκε μεσα και μεχρι να γινουν εξαερωσεις, μπριζαρισματα, να ρυθμιστει σωστα το χειροφρενο και να γινει ευθυγραμμιση μας πηρε κοντα 8 το βραδυ...

Ολα κομπλε ομως!

Καλώς ήρθες στη παρέα λοιπόν....
Άντε να πάρει σειρά και κανά μοτέρ σιγά σιγά...

[Stunt Mike]

Ok,απλως εχουν ιδιες κουπες και ημιαξονια....Και στα Ε36 τα λεπτα ημιαξονια με τις κουπες τους κουμπωνουν στο μεγαλο καβουκι....Δεν δειχνει αυτο το μεγεθος του διαφορικου αλλα η κασα του και η διαμετρος της κορωνας.Αν μετρησεις το υψος της κασας και στα 2 διαφορικα εξωτερικα στο πλαι τους,θα δεις οτι το ενα εχει περιπου 20-22 ποντους και το αλλο 18-19....Εκει καταλαβαινεις αν το ενα ειναι μικρο καβουκι και το αλλο οχι,χωρις να τα ανοιξεις..

[Stunt Mike]

Και μιας και προσωπικα δεν εχω ανοιξει ποτε διαφορικο Ε46,κανε μια κινηση και ανοιξε τα να παρουμε μετρησεις κορωνοπηνιου σε μικρο και μεσαιο καβουκι να δουμε αν ισχυουν 100% τα ιδια οπως και στα Ε30-36!!μπορει να βγαλουμε λαβρακι τρελο στις μεταμοσχευσεις βηματων!

[Vassilis ///M]

Και μιας και προσωπικα δεν εχω ανοιξει ποτε διαφορικο Ε46,κανε μια κινηση και ανοιξε τα να παρουμε μετρησεις κορωνοπηνιου σε μικρο και μεσαιο καβουκι να δουμε αν ισχυουν 100% τα ιδια οπως και στα Ε30-36!!μπορει να βγαλουμε λαβρακι τρελο στις μεταμοσχευσεις βηματων!

Μike να ανοίξω μόνος μου διαφορικό δεν το επιχειρώ σε καμία περίπτωση...

Έχω προσφερθεί εξάλλου και το έχω γράψει παραπάνω post#127 σελίδα #13 να δώσω το διαφορικό με το μεγάλο καβούκι σε άτομο που γνωρίζει για να το ανοίξει και να μας δώσει δεδομένα όπως ροπές σύσφιξης, αλλαγών input flanges και άλλα πολλά...

Σημείωση:

Ακριβώς τις ίδιες μετρήσεις είχα πάρει και από τις κούπες ημιαξονίων από διαφορικό με Βήμα 2.93 από 330 coupe...
Έχω πολλές μετρήσεις από 4 βήματα διαφορικών Ε46 και με φωτογραφικό υλικό...

Άρα το συμπέρασμα θέλω να μου βγάλετε...

[Stunt Mike]

Συμπερασμα δεν βγαινει καποιο ιδιαιτερο απο αυτο.Εφοσον τα ημιαξονια ξερουμε ηδη οτι ταιριαζουν σε διαφορα καβουκια.Αυτο που θα μ'ενδιεφερε προσωπικα θα ηταν να δω αν ταιριαζουν τα κορωνοπηνια κι επισης αν σε διαφορικο Ε46 μπαινει κορωνοπηνιο απο Ε36 πχ.....Τοτε ανοιγονται νεες προοπτικες σε παντρεματα βηματων,μπλοκε κτλ....

[Vassilis ///M]

Συμπέρασμα:

Όλες οι κούπες ημιαξονίων ή ''αυτάκια'' διαφορικού δεξιά και αριστερά ταιριάζουν σε όλους τους τύπους διαφορικών είτε μεγάλο είτε μικρό καβούκι...

Δλδ μπορώ να ταιριάξω κούπες ημιαξονίων από διαφορικά με μεγάλο καβούκι με βήμα 2.93 ή 3.07 ή 3.38 ή 3.15 σε μικρό καβούκι και έτσι τοποθετούνται ολόκληρες οι γέφυρες από τα μεγάλα μοντέλα σε μικρότερα χωρίς να χρειαστεί να γίνει τροποποίηση στο υπάρχον μαμίσιο διαφορικό ή τον κεντρικό άξονα...

π.χ.: Μπορώ σε ένα 316 να βάλω γέφυρα ολόκληρη πίσω από 330 με το ίδιο το διαφορικό του 316 αλλάζοντας μόνο τα αυτάκια - κούπες του διαφορικού για να ταιριάξουν τα ημιαξόνια τα μεγάλα και κρατώντας ατόφιο τον κεντρικό του 316...

Υ.Γ.: Όλα αυτά με επιφύλαξη, είναι το θεωρικό κομμάτι της υπόθεσης...

[Stunt Mike]

[B.

π.χ.: Μπορώ σε ένα 316 να βάλω γέφυρα ολόκληρη πίσω από 330 με το ίδιο το διαφορικό του 316 αλλάζοντας μόνο τα αυτάκια - κούπες του διαφορικού για να ταιριάξουν τα ημιαξόνια τα μεγάλα και κρατώντας ατόφιο τον κεντρικό του 316...

Υ.Γ.: Όλα αυτά με επιφύλαξη, είναι το θεωρικό κομμάτι της υπόθεσης...

Μα δεν νομιζω οτι το προβλημα στην αλλαγη γεφυρας ηταν τα ημιαξονια αλλα η βαση στηριξης του διαφορικου...Στα Ε36 και στα Ε30 πχ δεν υπαρχει προβλημα να βαλεις μικρο ή μεγαλο καβουκι καθοτι οι γεφυρες ειναι ακριβως ιδιες σε ολα...Στο Ε46 και μετα δεν γνωριζω,αλλα βαζοντας γεφυρα πχ 330 σ'ενα 316,το προβλημα σου ενδεχεται να'ναι μονο η στηριξη του μικρου διαφορικου στην γεφυρα του 330 κι οχι αν ταιριαζουν τα ημιαξονια του....