1 Series M Coupe World Debut

[GiannisRob]

https://www.germancarforum.com/1-ser...tml#post493070

Μου "αρέσουν" οι καθρέφτες παντόφλες που έχουν όλα τα καινούργια

Όντως. Μοιάζουν λίγο με τα αυτιά του ντάμπο

[Thomelef]

να πώ και εγώ την γνώμη μου...
πολύ ωραίο και πολύ πρισμένο, αλλά πάλι έχω στο μυαλό μου την λέξη κουτσουρεμένο...
ωραίο εσωτερικό, αλλά συμφωνώ απόλυτα για το θέμα καθησμάτων...υπάρχουν φοβερά
καθήσματα που θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν τις γκουμούτσες της πεμβέ...
απο όλες τις φωτογραφίες κρατάω αυτή που δείχνει το καντράν και το ξενερωτικό για
///Μ αυτοκίνητο, νούμερο στροφών 8000 που θα τερματίζει, τουλάχιστο 600 στροφές
κάτω απ'ότι δείχνει...
με χαλάει αφάνταστα που είναι ένα ///Μ που το μοτέρ του δεν έχει μελετηθεί καθόλου...
΄'οπως είχα πεί και αλλού, θα το προτιμούσα να βαράει εννιάρες με καμμιά 11.5/1 και
βάλε συμπίεση, απο ένα εξακύλινδρο, που να στριγγλίζει σαν σκύλα...
δεν ξέρω γιατί, αλλά αισθάνομαι περηφάνια που δουλεύω το ίδιο πρόγραμμα με τους
σχεδιαστές της εταιρείας...απ'ότι δείχνει στην φώτο με την διαδρομή αέρα στο αμάξωμα,
είναι ακριβώς το ίδιο πρόγραμμα που δουλεύω και εγώ...
όσο για το βάρος που συζητήθηκε, δεν νομίζω να περιμένατε να είναι κάτω απο 1500 - 1550.
γενικά το 1///Μ νομίζω πως είναι η απόδειξη για το πόσο γτπ έχει γίνει η πεμβέ πλέον...
υγ. οι άχρηστοι δεν μπορούσαν να αλάξουν έστω και λίγο το σχήμα της εισαγωγής???
ανοίγεις το καπό και βλέπεις έναν Ν54 με ένα άθλιο αυτοκόλητο...ούτε στον κόπο μπήκαν
να βάλουν ένα ανάγλυφο σηματάκι, όπως έκαναν μέχρι τώρα...

[Stathis]

κι αλλος εχθρος της πενβε...
πιπερι θωμα! τι πραγματα ειναι αυτα...!

[Thomelef]

κι αλλος εχθρος της πενβε...
πιπερι θωμα! τι πραγματα ειναι αυτα...!

μα πέρα απο την πίσω κίνηση, δεν έχει και κάτι άλλο που να με κάνει να το
προτιμήσω απο ένα άουντι...έτσι για να είμαστε και αντικειμενικοί...
ένα υπερεκτιμημένο τουρμπίσιο κουπέ είναι...τι σχέση έχει αυτό το αμάξι με ///Μ?
επειδή έχει φαρδύτερα μετατρόχια???επειδή είναι πρισμένο???δλδ αν του βάλουμε
και τέσσερεις λασπωτήρες θα γινότανε rallycar???
θύματα του MARKETING είμαστε όλοι μας και μας δουλεύουν μες'τα μούτρα μας...
τουλάχιστο η άουντι κράτησε την πορεία της...και απ'ότι δείχνει το πράμα, είναι
πιο επιτυχημένη εταιρεία, μιάς και ο δρόμος που είχε διαλέξει ήταν ο σωστός...
πλέον η πεμβέ δείχνει να ακολουθεί την άουντι...τέλος να δείτε πως η πεμβέ, θα
γίνει κόπια της άλφα και θα μείνει απλά σαν μια εταιρεία με κάποια αμάξια θρύλους
στην ιστορία της, ενώ στην ουσία θα παράγει παντόφλες και θα τις ονομάζει
σπορ αυτοκίνητα...

[ghost-rider]

μα πέρα απο την πίσω κίνηση, δεν έχει και κάτι άλλο που να με κάνει να το
προτιμήσω απο ένα άουντι...έτσι για να είμαστε και αντικειμενικοί...
ένα υπερεκτιμημένο τουρμπίσιο κουπέ είναι...τι σχέση έχει αυτό το αμάξι με ///Μ?
επειδή έχει φαρδύτερα μετατρόχια???επειδή είναι πρισμένο???δλδ αν του βάλουμε
και τέσσερεις λασπωτήρες θα γινότανε rallycar???
θύματα του MARKETING είμαστε όλοι μας και μας δουλεύουν μες'τα μούτρα μας...
τουλάχιστο η άουντι κράτησε την πορεία της...και απ'ότι δείχνει το πράμα, είναι
πιο επιτυχημένη εταιρεία, μιάς και ο δρόμος που είχε διαλέξει ήταν ο σωστός...
πλέον η πεμβέ δείχνει να ακολουθεί την άουντι...τέλος να δείτε πως η πεμβέ, θα
γίνει κόπια της άλφα και θα μείνει απλά σαν μια εταιρεία με κάποια αμάξια θρύλους
στην ιστορία της, ενώ στην ουσία θα παράγει παντόφλες και θα τις ονομάζει
σπορ αυτοκίνητα...

Μεγαλες αληθειες ακουγονται σημερα...

[Stathis]

καλα τα λες θωμα, αλλα ξεχνας οτι στα ντηζελ και στις μοτοσικλετες η πενβε κανει θαυματα!
εχει η παλιο-αουντι s1000r ή r1200gs? ε, για πες μου εχει?

[stef]

καλα τα λες θωμα, αλλα ξεχνας οτι στα ντηζελ και στις μοτοσικλετες η πενβε κανει θαυματα!
εχει η παλιο-αουντι s1000r ή r1200gs? ε, για πες μου εχει?

Έχει όμως κάτι diesel......

[Thomelef]

καλα τα λες θωμα, αλλα ξεχνας οτι στα ντηζελ και στις μοτοσικλετες η πενβε κανει θαυματα!
εχει η παλιο-αουντι s1000r ή r1200gs? ε, για πες μου εχει?

για να'μαι ειλικρινής, δεν έχω ιδέα απο ντίζελ!!!
αυτό που θέλω να πώ, είναι πως γενικά, το
συγκεκριμένο, είναι ///Μ του κώλου...και πιθανό
και τα υπόλοιπα που θα κατασκευαστούν, να είναι
το ίδιο...όσοι απο εκεί και πέρα τώρα θέλουν να
τα βλέπουν όλα με νούμερα του τύπου και απο
την μεριά του μάρκετινγκ, απλά μιλάμε άλλη γλώσσα
και δεν πρόκειται ποτέ να βγεί καμμία μα καμμία άκρη.

[stef]

Είτε το θέλουμε είτε όχι στα turbo M και απλά turbo οδηγούμαστε..
H BMW εδώ και χρόνια για 3 πράγματα φημίζεται:
Πλαίσιο-σασί, σασμάν-κιβώτιο και διαφορικό.
Νομίζω αυτά δεν θα αλλάξουν ποτέ είτε μιλάμε για 116 είτε για 760...
Από εκεί και πέρα είναι θέμα γούστου κ τι ζητάει κανείς από το αυτοκίνητο που οδηγεί!

[Thomelef]

Είτε το θέλουμε είτε όχι στα turbo M και απλά turbo οδηγούμαστε..
H BMW εδώ και χρόνια για 3 πράγματα φημίζεται:
Πλαίσιο-σασί, σασμάν-κιβώτιο και διαφορικό.
Νομίζω αυτά δεν θα αλλάξουν ποτέ είτε μιλάμε για 116 είτε για 760...
Από εκεί και πέρα είναι θέμα γούστου κ τι ζητάει κανείς από το αυτοκίνητο που οδηγεί!

μάλιστα...
αν δεν κάνω λάθος, το πλαίσιο - σασι το ενισχύσανε στο 92άρι, με αποτέλεσμα
να το κάνουνε μαούνα, γιατί στο 46άρι έκοβε...
το σαζμάν το έχουν διπλοσύμπλεκτο, και νομίζεις πως οδηγείς 6τάχυτο αυτόματο μερσεντές.
το διαφορικό ήταν είναι και θα είναι άριστο...
εγώ ξέρω πως η πραγματική αξία ενός ///Μ ήταν το μοτέρ και όλη η μελέτη που
έπεφτε για αυτά πριν βγούν στην παραγωγή...
το κοφτερό τιμόνι, και το στήσιμο τους...
απο αυτά το μόνο που έμεινε, είναι το στήσιμο, που και αυτό λόγο άνεσης σε
λίγα χρόνια θα τα κάνουν σαν τζιπάκια...
η υπερτροφοδότηση ήταν ανέκαθεν δυνατό χαρτί για όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες
και οι πεμβέ το σνομπάριζε τόσα χρόνια και μάλιστα με πολύ προκλητικό τρόπο.
θές με σλόγκαν του τύπου η πραγματική δύναμη δεν συμπιέζεται και ένα κάρο
άλλες παπαριές, που τελικά απ'ότι δείχνει το πράμα ούτε οι ίδιοι το πίστευαν τελικά...
τώρα αν θέλετε να μιλάμε για το μέλον και για την πορεία της αυτοκίνησης, οκ.
αν θέλετε να μιλάμε για χρόνουσ κτλ κτλ που παρουσιάζουν τα περιοδικά, πάλι οκ...
εγώ ξέρω πως και ένα c63 amg είναι δηλητήριο και γράφει χρόνουσ και και και...
σημαίνει κάτι αυτό???για μένα όχι...