Προσοχή στα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά(η αναζήτηση μοτέρ .. S85)

[m_power_lunatic]

Αξιοπιστια HONDA>Αξιοπιστια BMW......πλέον.

Γνωστα πραγματα στους παντες αυτα.

[m_power_lunatic]

Παιδια ολα καλα-χρυσα αυτα που λετε αλλα εγω με τα ματια μου και τα χερια μου εχω ξεζουμησει-καψει 2-3 ιαπωνικα στην δουλεια και δεν κανανε κιχ.......καψιμο τωρα ετσι οχι αστεια.

Θα πω κατι πολυ απλο που το εζησα επι μια 10-ετια.

Κολλητος φιλος αγοραζει ΗΟΝDA CRX-V TEC 1993 μοντελο από δεύτερο χέρι.Εκανε στα χερια του 350.000 χλμ χωρια αυτα που ειχε πριν.

Καθε πρωι μετα από 1 λεπτο ξεκιναγε τερμα...τ-ε-ρ-μ-α.Κοφτες σπινιαριστος 7.30-8 πρωι αυτη η δουλεια χειμωνα-καλοκαιρι,δεν νομιζω οτι καποιος εχει ξαναζησει τετοιο πραγμα.Παγωνια,το βαζει μπρος κοφτες ρελαντι και ξεκινημα λιωσιμο.

Αυτο το πραμα στα 250.000χλμ φορεσε εκκεντροφορους στον μακαριτη τον Σιδερατο και αλλα περιφεριεακα,κοντρες με το κουταλι.Το πουλησε μετα απο χρονια και συνεχισε να το καιει και ο επομενος (οχι οσο ο φιλος μου).Εχει ακομα το ιδιο μοτερ και ακομα παει με ψυχη.

Το 1999 εδωσε προκαταβολη για το πρωτο ή ενα απο τα πρωτα S2K στην Ελλαδα,εκει να δειτε σβουρες και παντιλικια...20 εκατ αυτοκινητο να το καιει διχως αυριο,να το δινει σε συγκριτικο στο POWER TECHNIQUES (το πηγα εγω) και δωστου καψιμο.

Μετα απο ολα αυτα φανταστειτε στην θεση των παραπανω ενα ///Μ απο τα συγχρονα.....

Ααααααα μην ξεχασω οτι το S2K δεν ξεπονταριστηκε πουθενα ουτε μπροστα ουτε πισω.

Ξαναλεω,καφτης ο φιλος μου απο τους ελαχιστους,δεν γινεται να δικαιολογησω τιποτα σε αμαξια 100-150χιλιαδων ευρω που στροφαρουνε λιγοτερο απο το S2K/TYPE R και με λιγοτερους ιππους ανα λιτρο....sorry.

[deepBLUE]

Το οτι ο Ιάπωνας σου λέει πάρε το GTR και βάλτο την ίδια μέρα στη πίστα σας λέει κάτι ,την ώρα που η BMW σου λέει μη το βάλεις ακόμα και στην εγγύηση γιατί αν πάθει κάτι στην πίστα η εγγύηση δε σε καλύπτει ;

ΥΓ.Αξίζει να δείτε αν υπάρχει στο YouTube την εκπομπή που είχε η Nova για την κατασκευή αλλα και την νοοτροπία αλλά και τις επιδιώξεις των αρχιμηχανικών της NISSAN για το GTR !!

[Harisp]

Το οτι ο Ιάπωνας σου λέει πάρε το GTR και βάλτο την ίδια μέρα στη πίστα σας λέει κάτι ,την ώρα που η BMW σου λέει μη το βάλεις ακόμα και στην εγγύηση γιατί αν πάθει κάτι στην πίστα η εγγύηση δε σε καλύπτει ;

ΥΓ.Αξίζει να δείτε αν υπάρχει στο YouTube την εκπομπή που είχε η Nova για την κατασκευή αλλα και την νοοτροπία αλλά και τις επιδιώξεις των αρχιμηχανικών της NISSAN για το GTR !!

Καλά και με το GTR είδαμε τι είχε γίνει που αν έκανες πάνω από 2-3 launch έχανες την εγγύηση του σασμάν.
Επίσης έχω δει φυλλάδιο porsche Gt3 ή ferrari 430(δεν θυμάμαι ποιο από τα δύο) όπου το αμάξι είχε κεραμικά φρένα και έλεγε ότι αν μπεις πίστα χάνεις την εγγύηση των κεραμικών δίσκων...

Εμείς δεν ζητάμε αμάξια που θα τα λιώνεις στην πίστα και δεν θα διαμαρτύρονται.

Αλλά να κάνει κράου Μ3 v8 ή Μ5 v10 στα καλά καθούμενα και με αλλαγές λαδιών κάθε 7000 χιλιόμετρα, δεν είναι νορμάλ.

[bmwz3]

φιλος μου με s2000 πήγε απο Αθήνα -Σέρρες , μπήκε πίστα αμέσως ,έκανε 67 γύρους συνεχόμενους και μετα γύρισε σπίτι του αλλα 200 χλμ. ουτε κιχ το αμαξι. 10ετιας.

[diosak]

deepBLUE πολύ σωστά τα λες!

Harisp Το GTR όταν πρωτοβγήκε είχε θέμα με το σασμάν...μετά το φτιάξανε. Αυτό που λες για void εγγύησης λόγω launch...ψέμα μου φαίνεται! Η ίδια η εταιρία το έβαλε...

[steliosm46]

Παιδιά πολύ καλά τα λέτε έτσι ειναι τα πράγματα!

προσωπικά θεωρώ μέγα λάθος αυτό της BMW που κανει την παπια, τον κινέζο, το παγώνι, οπως θέλεται πείτε το..

Τα Μ αυτοκίνητα και ειδικότερα το Μ3 Ε46 και το CSL ,Το Μ3 Ε30 , Το Μ5 Ε60

ειναι αυτοκίνητα τα οποία προσφέρουν πολλά χαμόγελα στον εκάστοτε ιδιοκτήτη

και ειναι αυτοκίνητα πραγματικά καλά σε γενική εικόνα..

Αλλα έχουν αυτά τα απαράδεκτα προβλήματα οπως τα έχουμε πει πολλες φορες

εχουν ομως και πολλά καλα ( που και αυτά τα ξέρουμε ολοι )

που δεν εχουν αλλα αυτοκινητα αλλες μαρκες.

Και φυσικά τα γιαπωνέζικα δεν πιάνοντε συμφωνώ απολυτα ειδικότερα απο θέμα μοτερ πραγματικά είναι κροτίδες, και αξιόπιστα!

Ειτε ειναι επιδόσεων ή οχι.

Απ τα γιαπωνέζικα θεωρώ οτι το GTR ειναι το ποιο value for money αυτοκινητο στον πλανήτη.

Δεν βλέπεται τι γινεται έξω? Ολα τα Supercars των 1000+ ιππων είτε πορσε είτε φερραρι είτε λάμπο όλα έχουν να κάνουν με GTR

Και μιλάμε για ένα αυτοκίνητο το οποιο σε κερδίζει σε όλα του πιστεύω.

Θες σουλουπι? θες άλογα? θες στρίψιμο? θες πίστα? θες βόλτα? Θες ποιοτητα κατασκευής? Γιατι τα μεχρι τα στιγμης ιαπωνικά αυτα που λέμε ας πουμε π.χ S2K δεν τα έχουν αυτα, οπως τα εχει και τα προσφέρει ένα Μ σε αυτό το βαθμό

Ε αυτο τα έχει, γιατι και πλέον ο ιάπωνας έχει περάσει εντέλώς σε διαφορετικό επίπεδο.

Παρόλα αυτά τα Μ για μένα θα έιναι πάντα μέσα στην καρδιά μου.


Όσο και να συζητάμε το θέμα είναι οτι είναι καθαρά και 100% λαθος της εταιρίας αυτο. τι να πουμε? να αρχίσουμε να στέλνουμε επιστολές? δεν ξέρω..

Πάντως εγώ νομίζω οτι η εταιρία απο ένα σημείο και μετά άλλαζε και αλλάζει "χέρια" και μπορεί να γίνει απο την πολύ καλύτερη στην πολύ χειρότερη!

Τον μεγαλύτερο ρόλο τον παίζουν οι άνθρωποι. το πόσο αγαπούν αυτό που κάνουν την εταιρία και το αντικείμενο, και την κουλτούρα που έχουν για να συνεχίσουν ένα έργο που έχει κάνει η BMW τόσα χρόνια.

Θέλω να πω οτι σε διαφορετική περίπτωση θα μπορούσαν να βγάλουν ένα πακετο ανάκλησης για ολα αυτα. Εκεί θα φαινόταν ποιοι είναι. και ας χάσουν και λίγα λεφτά τι εγινε.

Ολα ποια για το μαρκετινγκ?

[nik200]

ααα καλα....εδω μιλαμε για gtr και s2k.....σε λαθος forum εχω μπει παλι.....

[Harisp]

Harisp Το GTR όταν πρωτοβγήκε είχε θέμα με το σασμάν...μετά το φτιάξανε. Αυτό που λες για void εγγύησης λόγω launch...ψέμα μου φαίνεται! Η ίδια η εταιρία το έβαλε...

Δεν είναι ψέμα...ο εγκέφαλος είχε κάτι σαν μαύρο κουτί και αν πήγαινες αντιπροσωπεία και διαβάζανε πάνω από 2-3 εκκινήσεις με τα esp off, έχανες την εγγύηση στο σασμάν

[diosak]

Δεν είναι ψέμα...ο εγκέφαλος είχε κάτι σαν μαύρο κουτί και αν πήγαινες αντιπροσωπεία και διαβάζανε πάνω από 2-3 εκκινήσεις με τα esp off, έχανες την εγγύηση στο σασμάν

Τουλάχιστον το γράφανε κάπου ότι "ξέρεις, άμα κάνεις αυτό κι αυτό, χάνεις εγγύηση.." ?
Γιατί αν το έκαναν έτσι αυθαίρετα.....