Απορίες Μ3 Ε46

[STREETRACING]

Φυσιολογική φθορά δεν το θεωρώ το πάτωμα.
Ανεπίτρεπτη ζημιά το θεωρώ.

[BILL007]

Δεν είναι 330 ούτε 335 που θέλει μόνο λάδι και βενζίνη.

Και πάλι και αυτά, δεν ζητάνε μόνο αυτά

[Harisp]

Και πάλι και αυτά, δεν ζητάνε μόνο αυτά

Πάντως δεν ζητάνε ρύθμισμα βαλβίδων, ποτενσιόμετρα, μπεκ, μαφ και άλλα πολλά τα οποία αν δεν είναι σε τέλεια κατάσταση σε ένα Μ3 τότε σέρνεται...

[gnx]

Όταν φτασεις με Ν54 στα 150000χλμ μπορεί να έχεις χρειαστεί και βαλβίδες, και τουρμπίνες και διάφορα.

Το μαφ και το ποτενσιόμετρο δε είναι τίποτα, ούτε τα μέταλλα.

Σημαντικά είναι τα θέματα της καρότσας, αλλά αυτά δεν αφορούν μόνο το ε46. Αφορούν και το ε36, κα το ζ3 και το ζ8 και διάφορα άλλα.

Εδώ διάβαζα σε ένα φόρουμ, πρώην ιδιοκτήτης Ζ4Μ ο οποίος μετά απο ε92 Μ3, ήθελε να ξαναγυρίσει σε Ζ4Μ, είδε στην Αμερική 2 Ζ4Μ που ήθελαν subframe mounts πίσω.

[Thomelef]

ρύθμισμα βαλβίδων κάποιος ο οποίος δεν το ξεζουμίζει το αμάξι, μπορεί να χρειαστεί και μετά απο 100.000 χιλιόμετρα. οκ να δώσεις μετά απο τόση χρήση και 200 ευρά, δεν είναι και τόσο πια.
ποτενσιόμετρα πεταλούδας, εγώ που έχω κάνει πάνω απο 110.000 χιλ στο αμάξι, ακόμα δεν έχω αλλάξει. μια φορά μόνο στα πολλά τα κρύα μου άναψε το EML, έσβησα το αμάξι, και αυτό ήταν. τσεκάραμε στο διαγνωστικό, έβγαλε μια περιοδική βλάβη, και αυτό ήταν. μιλάμε για πρίν 6 μήνες, και το ίδιο έχει πάθει και ο συμπέ αν θυμάμαι καλά...
με τα μπεκ, επίσεις νο πρόμπλεμ...βάζεις 100άρα (ο θεός να την κάνει εδώ στην ελλάδα) και απο σταθερό βενζινάδικο, κοιτάς να μην το έχεις μπουκωμένο το αμάξι, και όλα οκ...
μαφ...τσεκάρεις στο διαγνωστικό το βολτάζ του, και ξέρεις τι και πως.
όσο για το πάτωμα, φυσικά και είναι ανεπίτρεπτο, συμφωνώ με τα 1000, αλλά είναι πλέον το κουσούρι του αυτοκινήτου. δλδ είτε μας αρέσει είτε όχι, είμαστε αναγκασμένοι να ζήσουμε με αυτό.
τα υπόλοιπα είναι όλα φυσιολογικές φθορές, με ανταλακτικά τα οποία δεν έχουν τραγικό κοστολόγιο για αυτά που προσφέρει το αυτοκίνητο. μάλιστα τα βρίσκω εντελώς φυσιολογικά.

[Stradale]

Η συντήρησή του, πέρα από τις πιθανές βλάβες που ΟΛΑ τα αυτοκίνητα βγάζουν (400 ευρω κρεμαριέρα σε Avensis προ λιγων μηνων) είναι παραπάνω απο φυσιολογική. 60 ευρώ έδωσα για φίλτρο βενζίνης και τοποθέτηση ΟΕΜ, 25 για φιλτρο καμπινας άλλο παράδειγμα. Και μιλάμε για Μ3,τι να λέμε τώρα...

[Christos 330]

Ενταξει στα τοσα χλμ ρε σεις δεν ειναι και τιποτα ουτε τα 200 ουτε τα 300 ευρα . . .

Στο κατο κατο δεν ειναι 316 μιλαμε για κορυφαιο αυτοκινητο . . .

Κατι αλλες μαρκες με κορυφαια μοντελα ακομη γδερνουν !!!

[alexk]

Δεν είναι 330 ούτε 335 που θέλει μόνο λάδι και βενζίνη.

Και αντλίες βενζίνης και τουρμπίνες

[Nikos!]

ρύθμισμα βαλβίδων κάποιος ο οποίος δεν το ξεζουμίζει το αμάξι, μπορεί να χρειαστεί και μετά απο 100.000 χιλιόμετρα. οκ να δώσεις μετά απο τόση χρήση και 200 ευρά, δεν είναι και τόσο πια.
ποτενσιόμετρα πεταλούδας, εγώ που έχω κάνει πάνω απο 110.000 χιλ στο αμάξι, ακόμα δεν έχω αλλάξει. μια φορά μόνο στα πολλά τα κρύα μου άναψε το EML, έσβησα το αμάξι, και αυτό ήταν. τσεκάραμε στο διαγνωστικό, έβγαλε μια περιοδική βλάβη, και αυτό ήταν. μιλάμε για πρίν 6 μήνες, και το ίδιο έχει πάθει και ο συμπέ αν θυμάμαι καλά...
με τα μπεκ, επίσεις νο πρόμπλεμ...βάζεις 100άρα (ο θεός να την κάνει εδώ στην ελλάδα) και απο σταθερό βενζινάδικο, κοιτάς να μην το έχεις μπουκωμένο το αμάξι, και όλα οκ...
μαφ...τσεκάρεις στο διαγνωστικό το βολτάζ του, και ξέρεις τι και πως.
όσο για το πάτωμα, φυσικά και είναι ανεπίτρεπτο, συμφωνώ με τα 1000, αλλά είναι πλέον το κουσούρι του αυτοκινήτου. δλδ είτε μας αρέσει είτε όχι, είμαστε αναγκασμένοι να ζήσουμε με αυτό.
τα υπόλοιπα είναι όλα φυσιολογικές φθορές, με ανταλακτικά τα οποία δεν έχουν τραγικό κοστολόγιο για αυτά που προσφέρει το αυτοκίνητο. μάλιστα τα βρίσκω εντελώς φυσιολογικά.

Προσωπικά οι βαλβίδες δε μου λένε τίποτα. Στα 40Κ κμ τις τσέκαρα στο δικό μου.

Το μόνο που με αγχώνει είναι κάποιο μεγάλο κουστούμι ζημιάς στα τόσα χιλιόμετρα που έχει.

Τα σέρβις μου ακούγονται λογικά, κατανάλωση πάνω/κάτω ίδια, τα τέλη λίγο πονάνε...αλλά χαλάλι.

Να σε ρωτήσω. Υποχρεωτικά 100άρα? 98άρα (ή 97, όσο είναι η VPower) κάνει?

[Nikos!]

Ααα...σήμερα το απόγευμα έχει test drive.

Για να δούμε...