Ο ξαδελφος μου τοτε το δηλωσε γιατι απλα τον σταματησαν στο Πορτο Ραφτη 2 φορες, ξενύχτησε και τις 2 στο τμημα του Μαρκοπουλου, οποτε μετα προχωρησαμε by the book. Η πλακα ηταν οτι μετα προκαλουσε για παραδειγμα περνουσε απο διαφορα κοντρο στεκια ετσι για να τον σταματησουνε για ελεγχο και μολις εβλεπαν την αδεια, κτεο, φαρμακειο, τα παντα ολα τελεια, παθεναν ενα κοκομπλοκο και του ελεγαν συγνωμη για την ενοχληση.
Βεβαια τοτε το σημα δεν ειχε 1200, κλπ, κλπ.....
WRC is for boys
GROUP B was for men
BILL007 (12-04-12)
Evolution
BILL007 (12-04-12), ghost-rider (12-04-12), TSAF (12-04-12), Vassilis ///M (12-04-12)
Μια χαρα ειναι 85kg. Και στην Γερμανια εχει ξεκινησει ενα νεο κολπο και μετατρεπουν τα smg σε manual, οποτε μπορεις να βαλεις και το 7αρι πανω.
WRC is for boys
GROUP B was for men
BILL007 (12-04-12)
Φοβερο project, Τελειως stock look αντε μεχρι καμια ζαντα CSL, τιποτε αλλο. Και εχεις το τελειο ΜΑΝΤΡΟΣΚΥΛΟ.
WRC is for boys
GROUP B was for men
Ούτε μπάρα θόλων δεν έχει, τρελή ενίσχυση στο πλαίσιο.Αρχικό μήνυμα απο TSAF
Φοβερο project, Τελειως stock look αντε μεχρι καμια ζαντα CSL, τιποτε αλλο. Και εχεις το τελειο ΜΑΝΤΡΟΣΚΥΛΟ.
Eμεις θα το δεναμε αφου το εχουμε βαλει στο budget.
WRC is for boys
GROUP B was for men
Speedboat Moderator
Ρε παιδια σορυ για το οφ τοπικ, αλλα δεν γινεται να μην το πω και απολογουμαι αν προσβάλω κάποιον...
Αυτο το φαινομενο που διαβαζω τοσα χρονια στα Ελληνικά φορουμ σχετικα με τα "δηλωμενα" και τα "αδηλωτα" δεν συμβαινει ουτε σε τριτοκοσμικές χωρες.
Ουτε νομοθεσια, ουτε προυποθεσεις, προδιαγραφες, ελεγχοι κλπ.
Τσακ, πεταμε ενα μοτερ πανω και καθαρισαμε.
Ειναι σοβαρα πραγματα αυτα δηλαδη ?
M3 CSL
Ρε παιδια, εδω απαγορεται καταρχήν να γινει αλλαγη μοτερ (μιλάω για το ιδιο μοτερ) χωρις να υπάρχη γραπτη αιτηση απ τον εγγεγραμμενο μηχανικό στο υπουργειο και στην αρχη αδειων. Εννοητε οτι στο καινουργιο μοτερ πρεπει να δηλωθουν τα πάντα και να περασει απο αρκετους ελεγχους.
Τωρα, αν κάποιος θελει να βαλει μεγαλυτερο κινητηρα.
-Δεν πρεπει να ξεπερνα ο κυβισμος του σε αυξηση το 15% του εργοστασιακου μοτερ.
-Πρεπει να υπάρχουν αλλα φρενα και αναρτηση (του μοντελου ιδιου με το μοτερ)
-Πρεπει να ανηκει στο ιδιο μοντελο (πχ Σιβικ 1500 να γινει αλλαγη σε μοτερ απο Σιβικ 1600 και οχι HR-V)
-Πρεπει να γινει ελεγχος και να υπάρχει γραπτη εγκριση απ τον service manager της γεννικης αντιπροσωπειας
-Ελεγχοι απ το τμημα οδικων μεταφορων
-ΚΤΕΟ που ειναι συνδεδεμενο με συστημα και δεν υπάρχουν κομπινες
και χιλια δυο αλλα...
Αμα τα περασει ολα αυτα ισως να γινει και αλλαγη μοτερ. Αν οχι, πάει για εξαρτηματα.
Αυτα τα πραγματα που γραφετε, δεν υπάρχουν πουθενα !
Εχω ενα 316 και το κανω Μ3 γιατι του εβαλα μοτερ, φτερα και προφυλακτηρες ? Ετσι στην πλακα δηλαδη και ο μονος προβληματισμος ειναι η εφορια και αν το δηλωσω ή οχι?
Που ειναι η νομοθεσια ? Αναρχία δεν ειναι αυτό ?
M3 CSL
Panos 316T (12-04-12), PANOS-E60 (12-04-12), Thomelef (12-04-12), TSAF (12-04-12)
wellcome to greece christoforos........
Ρε δεν αλλάζει ο Ελληνας λεμεεεεεεεεεεεεεεε
chief (12-04-12), Thomelef (12-04-12), ΔημήτρηςΜ3 (12-04-12)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
