[E46] Αυτονομία N42B20

[oldcarskickass]

Πως δεν τον διώχνει ρε Λευτέρη αφού οι βαλβίδες δουλεύουν κανονικά.. όταν το πιστόνι ανεβαίνει και είναι ανοιχτές οι εξαγωγής του δεν θα σπρώξει έξω τον αέρα? Κατά τον ίδιο τρόπο όταν κατεβαίνει και δημιουργεί υποπίεση και οι εισαγωγής είναι ανοικτές δεν τραβάει αέρα?
Σίγουρα κλείνει τελείως η πεταλούδα όταν δεν πατάμε καθόλου γκάζι? Τα πιστόνια δημιουργούν αρκετά μεγάλη υποπίεση, δηλαδή ρούφηγμα και ως γνωστόν η φύση δεν ''ανέχεται'' την υποπίεση.. άρα απο κάπου πρέπει να μπαίνει αέρας.. εκτός και αν κάνω τόσο λάθος...τι να πω..τα αεροπλάνα δεν έχουν πεταλούδες και πιστόνια ρε!

Όσον αφορά το καύσιμο, συμφωνώ μαζί σου..στους σύγχρονους κινητήρες με ψεκασμό όταν πατάμε το γκάζι η ECU υπολογίζει πόσο καύσιμο να ψεκάσουν τα μπεκ..αν δεν το πατάμε καθόλου τότε μπαίνει σε closed monitoring loop στις στροφές/λεπτό και κρατάει το ρελαντί. Αν οι στροφές είναι παραπάνω, όπως σε κατηφόρα με σχέση στο κιβώτιο, τότε η ECU θεωρεί πως δεν χρειάζεται να ψεκάσει καύσιμο για να διατηρηθούν οι στροφές..Με τον σπινθήρα όμως τι γίνεται.. όντως κόβεται και αυτός?

Εννοείται όλα αυτά ΔΕΝ ισχύουν για καρμπιρατεράτα μοτόρια.. εκεί είναι εντελώς μηχανικά και το καρμπιρατέρ αναμιγνύει καύσιμο με αέρα..

Ωπ τι έγινε εδώ; Αμφισβητεί ο μηχανικούλης τις γνώσεις μου;
Η πεταλούδα ναι στο κλειστό γκάζι είναι τελείως κλειστή.

Ναι, όντως είπα πατάτα στο θέμα ότι δεν τραβάει αέρα! Απορώ με την μαλακία μου, και έγραψα και ένα σεντόνι απάντηση, ο βλάκας για να το υποστηρίξω! (δεν ειρωνεύομαι)

[pilot]

άρα?? από που τραβάει ρε Λευτέρ??

[oldcarskickass]

Έλα μου ντες! (λογικά εννοείς χωρίς φορτίο ή καύσιμο να ψεκάζεται και με πεταλούδα κλειστή)

Έχω κάποια βιβλία που πρέπει να κοιτάξω, να δω τι γίνεται με τις πιέσεις - υποπιέσεις των θαλάμων, αλλά ρε συ τρέχω και δεν φτάνω να τελειώσω με την διπλωματική.

ΛΟΓΙΚΑ (αλλά αυτό μπορείς να το λάβεις τόσο σοβαρά όσο το προηγούμενο ποστ στο οποίο σωστά με διόρθωσες) σε συνθήκη κλειστής πεταλούδας πρέπει να ανοίγει η βαλβίδα του ρελαντί για να αφήσει κάποιο ποσό αέρα στην μεριά της υποπίεσης (εισαγωγή ή πλένουμ). Δλδ πέρα από την πεταλούδα και την βαλβίδα (ή σύστημα) ελέγχου ρελαντί δεν υπάρχει άλλος τρόπος να γεμίσει ο κύλινδρος με αέρα.

Το φοβερό με τις υποπιέσεις (και εκεί να δεις μπλέξιμο) είναι στα ντίζελ πάντως και εκεί (ειδικά στα φορτηγά) υπάρχουν συστήματα πολλαπλασιασμού της αποροφούμενης ενέργειας από τον κινητήρα σε φάση κλειστού γκαζιού (γιατί πεταλούδα δεν υφίσταται)

[pilot]

Λογικό μου ακούγεται..για ψάξτο όταν μπορέσεις..

[Tsakirakos]

Ξανθη - Θεσσαλονικη (μαλλιοκουβαρα και μετα με αρκετες βολτες εντος πολης)
Θεσσαλονικη - Ν. Ποροι με (120-130)
Ν. Ποροι - Ξανθη (με 150-160)
με το που εφτασα Ξανθη αναψε λαμπακι.
Ν40 κινητηρας...τη δουλεια του την κανει μια χαρα...

[Christos 330]

Αψογος ο Στεφ . . .

Ν.Χαλκηδονα-Ν.ποροι

Ν.Ποροι - Ν.Χαλκηδονα το ρεζερβουαρ γεματο εκαψε ακριβως το μισο απο την 4η με 5η (Μ54Β30)

γραμμουλα ημουν με 6η 120-150 μαξιμουμ ουτε μια γραμμουλα δλδ 240 χλμ πανε ελα . . .

Με το βλακοτρονικ εκαιγε πολυ περισσοτερο γενικα το 6αρι σαζμαν σε ταξιδι ειναι αλλου

πολυ οικονομικο !!!!

[gyiama]

λες βλακειες οτι το valvetronic καιει!! που ειναι ο νικος να σου πει 2 λογακια!!! ακου εκει καιει... ισα που αναπνεει ρε αυτο το μοτερ με τις αναθυμιασεις του ρεζερβουαρ δουλευει!!!

υγ στο πηγαινε με 110 120 εβγαλε μεση καταναλωση 8 στο γυρνα με 130 και σε 2 κομματια 200 εκαψε και τα λαστιχακια της βενζινης δεν μπηκα καν στον κοπο να δω τι εβγαλε μεση καταναλωση το ειδα απ τον δεικτη της βενζινης αυτο αρκει!!!!! πιο γρηγορα επεφτε αυτος παρα ανεβαιναν τα χλμ

[giannis_compact]

λες βλακειες οτι το valvetronic καιει!! που ειναι ο νικος να σου πει 2 λογακια!!! ακου εκει καιει... ισα που αναπνεει ρε αυτο το μοτερ με τις αναθυμιασεις του ρεζερβουαρ δουλευει!!!

υγ στο πηγαινε με 110 120 εβγαλε μεση καταναλωση 8 στο γυρνα με 130 και σε 2 κομματια 200 εκαψε και τα λαστιχακια της βενζινης δεν μπηκα καν στον κοπο να δω τι εβγαλε μεση καταναλωση το ειδα απ τον δεικτη της βενζινης αυτο αρκει!!!!! πιο γρηγορα επεφτε αυτος παρα ανεβαιναν τα χλμ

Ρε συ με 110-120 πολλά μου φαίνονται τα 8! Λές να φταίει το 255 πίσω? Με 110-120 έπρεπε να καις όσο και γώ!

[nikos valvetronic]

Ρε συ Γιάννη από την ακινησία το αμάξι του,όταν το βγάζει έξω ο εγκέφαλος μπαίνει σε safe mode και ψεκάζει αβέρτα βενζίνες για καθαρίσουν οι κύλινδροι από τις αράχνες

[giannis_compact]

Πάντως με το Νίκο πο πήγαμε στο Κιλκίς και γυρίσαμε Παναγιώτη, στην ίδια διαδρομή το δικό μου άν δεν έκαιγε περισσότερο θα έκαιγε τουλάχιστον τα ίδια.

Υ.Γ. Εγώ για Κομοτηνή φέυγω γεμάτος, πηγαίνω με 110-120 και όταν φτάνω το αμάξι παίρνει 16-17 λίτρα βενζίνη. Η απόσταση είναι 260 χιλιόμετρα!