PANOS-E60 (11-10-10)
Αν και ειμαι χιλιοκραγμενος υποστηρικτης του VAG δεν καταλαβα πως μπηκε το S3 στο παιχνιδι.. Κατι αντιστοιχο στο στρατοπεδο που αναφερεσαι ειναι το ταυταυ ροουντστερ..
Εψαχνες για ροουντστερ. Το χατσμπακ δεν εχει σαν αυτοκινητο καμια επαφη.
Γενικοτερα τα ροουντστερ ειναι λιγο περιεργα αυτοκινητα. Εχουν φανατικους οπαδους και φανατικους εχθρους, ενω καποιος που κοιτα γενικα ενα αμαξι αν παρει ροουντστερ μαλλον θα τσινισει στην πορεια.
Το ροουντστερ απευθυνεται σε εναν ανθρωπο που αναπολει και λιγο το παρελθον με τα καμπριολε και τις εκδρομες με μουσικη και τραγουδι...
Απευθυνεται σε καποιον που ειναι και λιγο ρομαντικος και τα καλοκαιρινα βραδια θα το ανοιξει να χαζευει τ αστερια. Αν και στριμωχτα συνηθως μεσα, απευθυνονται σε αθρωπους που δεν αντεχουν να αισθανονται εγκλωβισμενοι. Ως ενα βαθμο η νοοτροπια του οδηγου ενος καμπριο ταιριαζει με αυτη ενος μοτοσυκλετιστη.
Ενας τετοιος ανθρωπος μαλλον δεν μπορει να συμβιωσει με τη συγχρονη κοφτη και ορθολογιστικη γραμμη ενως χατσ μπακ, ανεξαρτητως εργοστασιου κατασκευης..
Ενω αντιθετα αν κοιτας για κλειστο και σου αρεσε το Ζετακι εμφανησιακα, πιστευω οτι δεν θα αντεξεις τις οποιες υποχωρησεις ζητησει το καμπριο στην πορεια.
Καποιοι που τα περνουν επειδη αρεσουν στις κοπελιες(κ ομως ειναι κινητρο για καποιους) η τα πουλανε γρηγορα, η καταληγουν να τα βγαζουν εξω μονο οταν μυριζονται παρουσια θυληκου...
Τωρα μια ερωτηση ρε παιδια.
Εχω δει live rx-8(231 ps) να ξετιναζει s2000.
Εχω δει 330 να κανει ασηκωτο το μεγαλο rx-8.
Πως γινεται το τριλιτρο Ζ3 οπως λετε να μην τα βαζει με το χοντα?
beliris (12-10-10), chrisgiapz3 (19-04-12), m-power_01 (12-10-10), z3 2.2 (12-10-10)
1)Αν ειναι μαμα και τα δυο το rx χανει απο το s2k και απο εκκινησεις αλλα και απο τσουλητες 2ρες,οπως επισης και απο 140-230++
2)Τα παντα ειναι δυνατα
3)Το θεωρω ως ενα πολυ συναρπαστικο πατημα με αμφιβολα αποτελεσματα τα οποια θα κριθουν καθαρα απο το 6αρι του s2k και την ικανοτητα των δυο οδηγων.
Ακομα και απο ρολλ με χαμηλες στροφες το honda θα ζοριστει καπως στην αρχη αλλα μολις αρχισει και στροφαρει ειναι πραγματικα εκνευριστικος ο ρυθμος που ανοιγει!!!
Ολα αυτα τα λεω στιριζιμενος στην επι 3+ χρονια ανελεητη μαχη μου με το s2k του κολλητου μου ακομα και στο παρκαρισμα!!!
"ΕΞΩ ΟΙ ΒΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΘΑΝΑΤΟΥ ΑΠ ΤΟΝ ΑΡΗ" (Τζιμακος)
ghost-rider (12-10-10)
Τωρα μια ερωτηση ρε παιδια.
Εχω δει live rx-8(231 ps) να ξετιναζει s2000.
Εχω δει 330 να κανει ασηκωτο το μεγαλο rx-8.
Πως γινεται το τριλιτρο Ζ3 οπως λετε να μην τα βαζει με το χοντα?[/QUOTE]
με ενα 206 τουρμπατο που ειχα ...τα ρχ 8 231 μαμα...ηταν απλα τσαμπα βενζινες,διοτι δεν πανε ,ουτε απο σταση, ουτε απο ρεπριζ...τα σ2κ...ηταν μακραν καλυτερα και πιο ανταγωνιστικα..και αν εκανες λαθος στην εκκινηση,..,πολυ δυσκολο να τα μαζεψεις...παρολο την μεγαλυτερη ιπποδυναμη του πεζο! με τριλιτρο δεν ξερω αν ειχα ανοιξει....οποτε δεν μπορω να εχω και γνωμη...
δεν καταλαβαίνω την αλλαγή πλεύσης από 2 θέσιο κάμπριο σε s3??? Aν θες μπορεις να κοιταξεις και σε κανένα 207gt που με το παραμικρο ανεβάζει άλογα. Το ζ3 μπορεί να μην είναι αμάξι για κόντρες αλλά είναι Ζ3 όπως και να το κάνουμε. Ε εντάξει για μένα η bmw δεν φημίζεται για τους γρήγορους κινητήρες της αλλά είναι αμάξια με ταυτότητα και χαρακτήρα. Συμφωνώ με pagani..το Ζ3 δεν το δίνω και ετοιμάζω και πατέτνα για τεμπέλη χεχε
μιας και ειμαι γνωστης των γαλλικων...να σου τονισω πως τα gt-rally...δεν ανεβαζουν και τοσο απλα αλογα.! τα σωθικα τους δεν αντεχουν αξιοπιστα ανω των 200-210αλογων....οσο για το αν ειναι γρηγορα...ενα πρωινο που το ειχα ...το εσπασα στις γρηγορες αλλαγες αλλα καλο χρονο δεν ειδα...! οσο για το αν η bmw, φημιζεται ή οχι για τους γρηγορους κινητηρες...θα σου απαντησω πως εχει μακροχρονη παραδοση...και τεχνολια αιχμης που τις επιτρεπει βηματα προοδου πανω σε κινητηρες επιδοσεων!
κατι τελευταιο...καλα κανεις και δεν δινεις το ζ3....αλλα αναρωτιεμαι τι χρηση μπορει να εχει ενας τεμπελης σε ενα ροουντστερ?
Συμφωνώ απόλυτα ότι ο thp κινητήρας του 207 δεν ανεβάζει εύκολα άλογα, ιδίως σε σχέση με τους tsi. Ωστόσο, μέχρι 240 άλογα (στάδιο 3) αντέχουν με μια χαρά αξιοπιστία και σύντομα προβλέπεται και stage 4 με 260-70 άλογα περίπου.
Δεν είναι τόσο θέμα αξιοπιστίας, όσο ότι ο κινητήρας είναι σχετικά καινούριος και δεν υπάρχει τόση εμπορικότητα όση με τους tsi, ώστε να έχει και ανάλογη βελτίωση. Αν και πάλι, δε βελτιώνεται τόσο εύκολα.
Φίλε, σε ποιο s3 αναφέρεσαι? Στο προηγούμενης γενιάς λογικά, αφού με 9-10 χιλιάδες αυτό παίρνεις.
Στη θέση σου θα απέφευγα τουρμποκινητήρα με αρκετά χιλιόμετρα και χρόνια στην πλάτη του.
Αν δε σου αρέσει το Ζ3, πήγαινε σε ένα miata που σε φιλοσοφία είναι πολύ κοντά και στο δρόμο είναι απλά αξεπέραστο.
the more people agree with me
the more I think I'm wrong
Ptboul (19-10-10)
[QUOTE=Driver M;97264]Συμφωνώ απόλυτα ότι ο thp κινητήρας του 207 δεν ανεβάζει εύκολα άλογα, ιδίως σε σχέση με τους tsi. Ωστόσο, μέχρι 240 άλογα (στάδιο 3) αντέχουν με μια χαρά αξιοπιστία και σύντομα προβλέπεται και stage 4 με 260-70 άλογα περίπου.
Δεν είναι τόσο θέμα αξιοπιστίας, όσο ότι ο κινητήρας είναι σχετικά καινούριος και δεν υπάρχει τόση εμπορικότητα όση με τους tsi, ώστε να έχει και ανάλογη βελτίωση. Αν και πάλι, δε βελτιώνεται τόσο εύκολα.
προφανως θα αναφερεσαι στον κινητηρα του rc..που εχει αλλα εμβολα-μπιελες και ελαφρως μεγαλυτερη τουρμπινα..! ο κινητηρας του gt-rally...δεν σηκωνει πολλα-πολλα...
όσον αφορά την αναβάθμιση των γαλλικών μιας και είμαι πρωην κάτοχος είπα ότι ανεβάζουν άλογα δεν είπα πουθενά αξιόπιστα. Όσον αφορά τα μοτέρ της bmw αξιόπιστα, αντέχουνε σκισίματα αλλά γρήγορα δεν θα τα λεγα 1600 ή 1800 με 115...εε είναι κάπως αργά.Αλλά δεν πειράζει έχει άλλα καλά. Απο κει και πέρα για τον τεμπέλη(μπράτσου εννοω) τον είδα σε ένα άλλο Ζ3 και μ άρεσε πολύ γιατί δεν βολεύομαι στο δικό μου μιας και στηρίζομαι συνέχεια στην κονσόλα. Έχω συνηθήσει από τα προηγούμενα αμάξια που έιχα να οδηγώ με τεμπέλη