τα σαραντάχρονα των "τροχών"

[Bazil Van Sinner]

Δυστυχως ο ιδρυτης εγκλωβισμενος μεσα σε ενα περιβαλλον μονιμης εγκωμιαστικης κριτικης δεν μπορεσε να δει και να αξιολογησει σωστα την κατασταση και τα σημεια των καιρων.
Με μια υπερφυαλη και αλαζονικη νοοτροπια νομισε οτι δεν εχει αναγκη κανεναν και προσπαθησε να επεκταθει προς πασα κατευθυνση χωρις να εχει τους συνεργατες και το υποβαθρο για κατι τετοιο.

...πανελληνιο φαινομενο

[hades7]

Ωραία γραφή και τοποθέτηση και εγω είμαι υπέρ των προσωπικοτήτων με βάρος, οταν αυτές φεύγουν τίποτα δεν ειναι ποια το ίδιο

[Nikos]

Η μεγαλομανια του ελληνα καταστρεφει τα παντα.
Κανεις τους δε μπορεσε να ξεφυγει απ΄την πεπατημενη.
Ας προσεχαν. Δε τους λυπαμαι . Αλλωστε ολοι τους ειχαν το ιδιο τελος (επαγγελματικα). Τυχαιο ; Δε νομιζω .

[rallakias]

Αναστέλλεται η έκδοση των περιοδικών των Τεχνικών Εκδόσεων

Σε αδιέξοδο η ιστορική εταιρεία



Την προσωρινή αναστολή έκδοσης των περιοδικών 4Τροχοί, Ηχος & Εικόνα, Πτήση, Αuto Bild κ.ά. αποφάσισε η γενική συνέλευση των μετόχων των Τεχνικών Εκδόσεων, σε μία συνεδρίαση κατά την οποία παραιτήθηκε σχεδόν όλο το διοικητικό συμβούλιο.

Με την απόφαση αυτή επισημοποιείται το αδιέξοδο στο οποίο έχει περιέλθει η εκδοτική εταιρεία που άλλαξε τα δεδομένα στον ειδικό τύπο, από την ημερομηνία ίδρυσής της το 1970.

Η αδυναμία χρηματοδότησης από τις τράπεζες, η αδυναμία επίσης των βασικών μετόχων να προχωρήσουν σε αύξηση κεφαλαίου και τα ζημιογόνα αποτελέσματα οδήγησαν στην παραπάνω απόφαση. Το νέο διοικητικό συμβούλιο που εξελέγη θα αναζητήσει εναλλακτικούς τρόπους εκμετάλλευσης των τίτλων «προς το σκοπό διαφύλαξης της εμπορικής τους αξίας και δημιουργίας εσόδων για την εταιρεία».

Η περαιτέρω εξέταση της πορείας των εργασιών και της συνέχισης λειτουργίας της εταιρείας, καθώς και η λήψη των σχετικών αποφάσεων, θα γίνει κατόπιν εισηγήσεως του νέου Διοικητικού Συμβουλίου, προς τη Γενική Συνέλευση των μετόχων, η οποία θα συγκληθεί, εκ νέου, για τον σκοπό αυτό.

https://news.in.gr/greece/article/?aid=1231247660

[120ie87]

H ανάπτυξη ΕΡΧΕΤΑΙ!


Συγχαρητήρια στους σωτήρες μας!







......τι να πει κανείς.........

[120ie87]

^ Πολύ σωστά τα παραπάνω....

...μην ξεχνάμε όμως και ότι είμαστε μια πολύ μικρή αγορά και τώρα με πολύ λίγα χρήματα...


Στην Αγγλία, λίγη αφοσίωση να είχες στη δουλειά, έβγαζες χρήματα. Σήμερα οι συνθήκες εδώ είναι πολύ διαφορετικές από τις εποχές της πλαστής ευδαιμονίας μας.

[Nikos]

Καταντια........https://www.newsauto.gr/2013/05/10/a...rgazomenon-te/

[nikos valvetronic]

Λυπούμε πολύ για τα γεγονότα αυτά...Και για μένα ήταν το περιοδικό που με μεγάλωσε

αυτοκινητιστικά,το αγόραζε ο πατέρας μου και αργότερα εγώ.Από το '89 και μετά έχω

όλα τα τεύχη.Ήταν το ευαγγέλιό μας κακά τα ψέματα... Τους "αντίλογους" άρχισα να τους

καταλαβαίνω όταν μεγάλωσα λίγο (μέχρι τότε η Νο1 πληροφορία που ψάχναμε ήταν το 0-100

και η τελική) και τότε άρχισα να τον βλέπω(τον Κ.Κ.) σαν δάσκλαλο,σαν συμβουλάτορα.Με τα χρόνια

όμως άρχιζε να μ'ενοχλεί η υπεροψία και η αλλαζονεία του και κυρίως η επανάληψη των

γραφόμενων του.Προσπερνούσα όμως γιατί ήταν το περιοδικό μου! Μπορώ να ξεχάσω τα

εξώφυλλα της F40 και της 959? Την γνωριμία της ΕΒ110,τα αναλυτικά σαλόνια του Παρισίου

τις εκθέσεις της Γενεύης...Αλλά και στα απλά καθημερινά 1400άρια οι 4σέλιδες δοκιμές τους

αντιστοιχούσαν σε 10 τεστντραιβ.

Η πτώση της ποιότητας τα τελευταία χρόνια με κρύωσε αλλά δεν σταμάτησε την μηνιαία μου

επίσκεψη στο περίπτερο.Αυτό που με χαλούσε πραγματικά όμως ήταν η άρνηση διεξαγωγής

ενός αληθινού συμπεράσματος από τις δοκιμές.ΟΛΑ τα αυτοκίνητα είναι καλά ανάλογα με το

τι ψάχνεις.Δεν μπορούσα να το δεχτώ με τίποτα αυτό και κάπου εκεί άρχισα να παίρνω ΚΑΙ το

ντράιβ όπου αισθανόμουν ότι διάβαζα κάτι ρεαλιστικό με σχόλια του τύπου "στο πατημένο

εσάκι του δόξαρινγκ χάνεις δέκα χρόνια από τη ζωή σου στο τιμόνι του OPC! ".

Τέλος η θεοποίηση της VW σε όλες τις κατηγορίες ήταν τουλάχιστον ενοχλητική για μένα.

(αυτό μαζί με τις διαφημίσεις της VW του στυλ "γιατί??? γιατί είναι γκολφ" μετέτρεψαν την

απλή αδιαφορία μου σε σχεδόν απέχθεια για την φίρμα).

Κρίμα και πάλι λοιπόν,αισθάνομαι ότι έχασα ένα καλό φίλο -τους 4τ όχι τον Κ.Κ.- έναν φίλο

που μου την έσπαγε ώρες-ώρες που τον έβριζα,που τον βαριόμουνα αλλά έτσι δεν είναι οι φίλοι μας!?

[trueno]

Καταντια........https://www.newsauto.gr/2013/05/10/a...rgazomenon-te/

Διαβαζοντας το κειμενο στο link αρχικα ειχα την εντυπωση πως οι περι ων ο λόγος εργαζόμενοι θα ηταν καποιοι ¨χαμηλοβαθμοι¨ στην εταιρεία.
Ονόματα 'ομως όπως Θανος Ηλιόπουλος , Μιχάλης Σταυρόπουλος...αυτοί δεν ειναι τυχαίοι , ουτε χθεσινοι....Κρίμα...Τελικα ο Καβ ισως διέφερε από αυτό που ειχαμε πλάσει στο μυαλό μας...

[Stathis]

ειναι παλιο αλλα σημερα το ειδα.
θαυμαστε...

4ΤΡΟΧΟΙ 455 8/2008:
Η εξασφάλιση μιας καλής GT3 στην Ελλάδα, και μάλιστα σε έκδοση ClubSport (CS) με roll bar, αυστηρά μπάκετ καθίσματα, κόκκινες ζώνες έξι σημείων κτλ., είναι από δύσκολο έως απίθανο, και για αυτό, άλλωστε, επί του προκειμένου αξιοποιήσαμε την πολύχρονη φιλία που μας συνδέει με τον Κώστα Απέργη, και να Άμαστε με μια σχεδόν καινούργια GT3 χωρίς πρόγραμμα και χωρίς περιορισμούς. «Στράτη, να βάλει ο κ. Σμυρνιός τα καλά, τα κεραμικά φρένα και δική σας» ήταν η απάντηση του επιτυχημένου ντίλερ, ενός ανθρώπου του οποίου ο λόγος αποδεδειγμένα ισοδυναμεί με συμβόλαιο αγγλικών προδιαγραφών, και είναι σαφές πως, ακόμα και σήμερα, έτσι απλά γίνονται οι συμφωνίες, όταν δεν υπάρχουν στη μέση συμφέροντα και διαπλοκές.

Κείμενο: Στράτης Χατζηπαναγιώτου

https://www.4troxoi.gr/default.php?p...2&art_id=13920

ΕΘΝΟΣ
«E» 7/3/2009:
Πάντως αυτός επέλεξε να φτιάξει το κομπόδεμά... του και να εξαφανιστεί αφήνοντας εκτεθειμένους εκατοντάδες πελάτες και συνεργάτες του.
Το άνοιγμα που άφησε πίσω του υπολογίζεται ότι ξεπερνάει τα 15 εκ. ευρώ και θεωρείται ικανό να ξεκινήσει ένα ντόμινο κατάρρευσης στην αγορά των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.
Η φυγή του επιχειρηματία με τις υψηλές γνωριμίες φαίνεται πως έγινε βάσει ενός καλά επεξεργασμένου σχεδίου. Πληροφορίες αναφέρουν ότι ενδεχομένως να είχε αρχίσει να προετοιμάζεται εδώ και έναν χρόνο, προτού δηλαδή εμφανιστεί η οικονομική κρίση, η οποία όμως επιτάχυνε τις εξελίξεις. Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι τον τελευταίο χρόνο στις αστυνομικές βεβαιώσεις για το γνήσιο της υπογραφής δήλωνε ψευδή διεύθυνση κατοικίας.

Πλαστογραφούσε υπογραφές και πουλούσε αυτοκίνητα
Ο επιχειρηματίας εκτιμάται ότι διέφυγε στο εξωτερικό έχοντας αποκομίσει κάποια εκατομμύρια ευρώ, τα περισσότερα από τα οποία ματάφερε να συγκεντρώσει μέσα από μια σειρά απάτες που φαίνεται να έκανε το τελευταίο διάστημα.
Το τελευταίο διάστημα ο Κώστας Απέργης υπολογίζεται ότι εξέδωσε εκατοντάδες ακάλυπτες επιταγές οι οποίες βρίσκονται στα χέρια άλλων εμπόρων αυτοκινήτων από διάφορες συναλλαγές που είχαν μαζί του.

ολο το αρθρο του εθνους:
https://www.ethnos.gr/article.asp?ca...&pubid=2616815